Acquisition d’un tracteur routier hydrogène d’occasion ou rétrofité

Fourniture, livraison et mise en service d’un véhicule poids lourd de type tracteur routier hydrogène d’occasion et/ou rétrofité, apte à circuler jusqu’à 40 tonnes de PTRA. Le véhicule est destiné à un usage routier et à servir de support pédagogique pour présenter la propulsion hydrogène à un public primo-apprenant.

Véhicule et chaîne de traction

Le véhicule doit disposer d’un châssis 4x2 permettant l’attelage d’une semi-remorque, avec un PTAC de 19 tonnes et un PTRA minimal de 40 tonnes. Il doit être propulsé par une chaîne de traction électrique alimentée par une pile à combustible hydrogène.

Le rétrofit comprend :

• remplacement du moteur thermique par un système électrique ;
• intégration d’une ou plusieurs piles à combustible ;
• intégration de réservoirs hydrogène haute pression ;
• intégration d’un système complet de gestion énergétique.

Une architecture hybride associant pile à combustible et batterie tampon est autorisée.

Performances et sécurité

Les performances minimales attendues sont une autonomie de 400 km, un temps de ravitaillement inférieur ou égal à 30 minutes, une puissance motrice supérieure ou égale à 150 kW et une pression de stockage minimale de 350 bar, le 700 bar étant accepté. La capacité embarquée en hydrogène doit être adaptée à l’autonomie demandée.

Le véhicule doit intégrer la détection des fuites, la ventilation, la coupure automatique, la protection des réservoirs contre les chocs et l’incendie ainsi que les dispositifs de sécurité électrique haute tension. Il doit respecter les normes ISO applicables, notamment ISO 19880 et ISO 6469, et faire l’objet d’une analyse de risques complète.

Le titulaire garantit la conformité à la réglementation française et européenne, notamment au règlement (UE) 2018/858 et à l’arrêté du 13 mars 2020 modifié relatif au rétrofit. Une homologation UTAC ou un équivalent européen autorisant la circulation sur route ouverte est exigée.

Garantie et maintenance

La garantie minimale est de 12 mois pour le châssis et de 24 mois pour la chaîne hydrogène, à compter de l’admission sans réserves. Les garanties spécifiques de la pile à combustible, des réservoirs hydrogène et de la batterie doivent être précisées.

Les garanties comprennent les pièces, la main-d’œuvre, les déplacements, les frais de bouche ou de nuitée et le convoyage éventuel vers un atelier agréé. Le titulaire doit établir un diagnostic dans les 48 heures suivant le signalement d’une avarie ou d’une panne.

La disponibilité des pièces détachées doit être garantie pendant au moins 8 ans. Les maintenances préventive et corrective sont proposées en option.

Documentation et formation

Les documents remis en français comprennent notamment la déclaration CE de conformité, le certificat de carrossage, les informations sur l’organisme notifié ayant réalisé l’examen CE de type, la notice d’instructions papier, les manuels d’utilisation et d’entretien, le manuel des pièces de rechange et le manuel complet de maintenance avec schémas, codes défaut et plan d’entretien personnalisé.

La formation de prise en main sur site est prévue pour 5 personnes au maximum et comporte une phase statique, une phase dynamique avec roulage sur voie ouverte et un module de sécurité. La formation des agents de maintenance est prévue pour 4 personnes au maximum, sur une demi-journée au maximum, sur le site de livraison.

Prestations supplémentaires éventuelles

• PSE 1 obligatoire à chiffrer : outil de diagnostic de la pile à combustible, avec matériel d’interfaçage, logiciel installable et abonnement de 2 ans ; les spécifications minimales de l’ordinateur ou de la tablette doivent être précisées.
• PSE 2 facultative : formation de mise à niveau sur la pile à combustible, son architecture, le stack, le compresseur d’air, la gestion thermique et le diagnostic.
• PSE 3 facultative : formation technique H2 approfondie sur la pile à combustible, le rack H2, les systèmes de sécurité, le mode dégradé, le GTStool, les DTC, la recherche de cause racine et la maintenance.
• PSE 4 facultative : maintenance préventive annuelle incluant consommables, main-d’œuvre et déplacement sur site, pour une utilisation maximale de 20 000 km par an.
• PSE 5 facultative : maintenance curative annuelle limitée au système hydrogène, incluant pièces détachées, main-d’œuvre et déplacement sur site.