Acquisition d’une flotte de vélos à assistance électrique

Le marché prévoit l’achat en pleine propriété de 28 vélos à assistance électrique, destinés à créer un service de location. La livraison doit intervenir au plus tard le 30 novembre 2026.

Vélos classiques — 26 unités

Modèles adaptés au relief vallonné, de type VTC/urbain, équipés au minimum de :

• moteur central d’un couple de 70 Nm ;
• batterie de 500 Wh avec chargeur d’origine ;
• freins à disques hydrauliques à l’avant et à l’arrière ;
• pneus d’au moins 2,1 pouces, fourche suspendue et cadre à enjambement bas ;
• éclairage fixe alimenté par la batterie principale.

Vélos cargo — 2 unités

• Longtail — 1 unité : châssis allongé à l’arrière, centre de gravité abaissé et charge utile totale d’au moins 170 kg ; moteur central de 85 Nm au minimum ; freins hydrauliques à disques 4 pistons. L’équipement enfants comprend des barres latérales de protection, des repose-pieds fixes, des protections de roues et des fixations pour deux sièges. Éclairage fixe alimenté par la batterie principale.
• Triporteur — 1 unité : trois roues stables à l’arrêt ; moteur central d’au moins 85 Nm ; freins hydrauliques à disques 4 pistons sur les trois roues et frein de parking. La caisse comporte des banquettes et des ceintures de sécurité à 3 points pour 3 à 4 enfants, ainsi qu’une capote de pluie amovible intégrale. Éclairage fixe alimenté par la batterie principale.

Équipements communs et options

Les 28 vélos reçoivent une personnalisation graphique avec pare-jupe en Dibond, selon un fichier fourni par la collectivité, et un pack de sécurité comprenant rétroviseur, antivol intégré à la roue arrière et chaîne antivol rangée dans une sacoche sous la selle.

Options prévues : batterie haute capacité pour les vélos classiques (seuil indiqué dans le CCP : ≥ 625 Wh ; le BPU indique une capacité brute > 625 Wh), casques adultes et enfants, et sièges bébés supplémentaires. Le BPU précise un siège enfant homologué supplémentaire pour VAE classique. Le DQE donne, à titre de simulation explicitement fictive et non contractuelle, des quantités estimatives de 5 batteries, 3 sièges, 28 casques adultes et 10 casques enfants. Les options doivent être renseignées dans le BPU et le DQE.

Livraison, contrôles et garantie

Les vélos sont livrés montés, réglés et fonctionnels, franco de port ; les emballages sont restitués au titulaire. Les vérifications quantitatives et qualitatives ont lieu lors de la livraison. La collectivité prend ensuite la décision d’admission, de réfaction, d’ajournement ou de rejet selon les modalités contractuelles applicables.

Le cadre est garanti au minimum 5 ans ; les composants électriques, la batterie et les moteurs au minimum 2 ans. Le titulaire fournit une documentation technique sur la composition et les caractéristiques des vélos et leurs procédures courantes d’utilisation.

Les variantes sont autorisées avec l’offre de base, sur des documents distincts et accompagnées d’un dossier complet et d’un descriptif. Elles doivent permettre l’acquisition d’un produit de qualité au moins égale à la solution de base, conformément au CCP et au BPU.