Abattage et entretien des arbres

L’accord-cadre commande, au fur et à mesure des besoins, des interventions sur les dépendances de la RN134. Le bon de commande précise la localisation, la nature, l’importance des travaux et leur délai. Le périmètre comprend la taille, l’élagage mécanisé, l’abattage et le dessouchage, ainsi que le débroussaillage et le fauchage manuel des délaissés et zones plantées des accotements.

Taille, abattage et souches

La taille sanitaire retire les branches mortes, malades, cassées, dépérissantes ou dangereuses. La taille de réduction limite la suppression à un tiers du volume du houppier, dans le respect de la physiologie de l’arbre. Les tailles peuvent être effectuées sur corde ou avec une nacelle élévatrice conforme à la NF EN 280.

L’abattage comprend le démontage, la prise en compte des réseaux aériens et, lorsque prescrit au bon de commande, le dessouchage. Les arbres sont repérés avant intervention en présence du maître d’œuvre ; les arbres à préserver sont protégés. Les arbres à abattre sont sécurisés, avec élingage si nécessaire pour protéger les abords. Les prix distinguent notamment les arbres de diamètre supérieur à 10 cm, mesuré à 1 m du sol, par classes de plus de 10 à 30 cm, plus de 30 à 50 cm et plus de 50 cm. Le dessouchage ou grignotage concerne aussi les souches isolées, avec classes jusqu’à 50 cm et au-delà ; le traitement peut être un dessouchage ou un grignotage au niveau du sol, avec une tolérance de dépassement de 1 cm.

Les travaux de dessouchage comprennent l’extraction de la souche et des racines dans un périmètre de 1,20 m au carré par rapport au centre, les terrassements, le comblement des excavations en matériaux meubles et l’évacuation vers un dépôt choisi par l’entrepreneur. Le bordereau prévoit également le débitage et l’évacuation d’arbres couchés isolés de diamètre supérieur à 10 cm.

Déchets, propreté et organisation du chantier

Le broyage, l’évacuation des broyats et des déchets verts ainsi que le nettoyage de la zone et des abords sont inclus selon les prestations commandées. Le brûlage est interdit. Les produits de fauchage ne sont pas stockés sur site : ils sont évacués vers des plateformes spécialisées, sauf résidus de broyage suffisamment fins pour se dégrader naturellement sans étouffer la végétation. Le broyage mécanique des produits d’abattage ou de débroussaillage peut être effectué après autorisation du maître d’œuvre. Les engins à chenilles sont interdits sur les voies existantes. Après évacuation nocturne, les produits peuvent être stockés proprement hors zone sensible, selon les prescriptions du maître d’œuvre. La chaussée est soufflée ou balayée, notamment avant chaque cycle d’alternat.

Les interventions se déroulent sous circulation, sur des dépendances routières non neutralisées, ou en chantier fixe pour des travaux neufs. Le titulaire adapte ses ateliers à la configuration des sites et désigne un responsable de chantier ainsi qu’un chef de chantier qualifié présent sur le lieu d’intervention. Les horaires sont généralement de 8 h à 17 h 30 ; certains secteurs peuvent nécessiter des travaux de nuit sous alternat par feux. En urgence, le matériel doit être replié en moins de 30 minutes.

Les prestations requièrent des moyens adaptés aux talus abrupts, pentes fortes, falaises et accès difficiles : techniques de grimpe, rétention, ancrages, équipements antichute et engins spécialisés lorsque l’accès le permet. Le titulaire adapte les périmètres de sécurité, prévient les chutes de bois vers la chaussée et coordonne l’alternat avec le maître d’œuvre. Il signale les interventions avec empiètement, ne manœuvre pas sans présence du maître d’œuvre et stationne sur des zones validées.

Les matériels respectent la NF 15436-1 et, pour les nacelles, la NF EN 280 ; les engins sont équipés d’un feu orange tournant visible à l’avant et à l’arrière et d’un panneau AK5 avec feux à éclats synchronisés. La signalisation temporaire et les dispositifs de chantier sont mis en œuvre selon les instructions applicables, avec vérification de leur implantation et signalement des anomalies. La signalisation doit notamment respecter le guide SETRA CF23 et CF24 pour les routes bidirectionnelles ; le CCAP prévoit la fourniture, la mise en place, la maintenance et le repliement des dispositifs par l’entreprise.