Viabilité hivernale des voiries

Communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines
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Fiche synthétique du marché public. Analyse détaillée et points essentiels du DCE.

Date limite
22 mai 2026 à 12 h
Localisation
Saint-Quentin-en-Yvelines (78)
Durée
4 ans (début 15/11/2026)
Budget
Estimation: 1 416 900 €

Prestations de viabilité hivernale

Périmètre opérationnel et organisation

  • Mise en place d'une astreinte 24h/24 pour la période hivernale annuelle avec interventions préventives, curatives et ponctuelles.
  • Traitement d'un linéaire total de 320 km réparti en 10 circuits, chaque circuit structuré en deux niveaux de service (itinéraires prioritaires et secondaires).

Opérations de traitement

  • Traitements anti-verglas : épandage de fondants (bouillie de sel / saumure) avec dosages de référence indiqués (ex. 10 g NaCl/m² + 30 % saumure en action préventive ; 20 g NaCl/m² + 30 % saumure en curatif).
  • Traitements neige : raclage généralisé des surfaces avant épandage éventuel ; procédures différenciées selon typologie de chaussée (ex. chaussées 2 voies / 4 voies), gestion particulière des giratoires et zones spéciales.
  • Interventions ponctuelles selon niveaux de service C1 à C4 avec objectifs de délais d'intervention adaptés aux itinéraires prioritaires et secondaires.

Moyens humains et matériels exigés

  • Engins de service hivernal (ESH) dédiés, organisation de centres d'intervention hivernal, centrale à saumure et stock de sel dimensionnés pour l'exploitation.
  • Contraintes minimales d'équipe : au moins 2 chauffeurs par ESH, personnel formé et détenteur des permis requis, équipements de protection individuelle obligatoires.

Infrastructures et stockage

  • Centres d'intervention et aires de stockage sécurisées : stockage du sel en structures étanches avec récupération des eaux de ruissellement et dispositifs de conformité réglementaire.

Pilotage, suivi et traçabilité

  • Fiche d'intervention obligatoire après chaque intervention : date/heure, ESH utilisé, type d'intervention, problème(s) rencontrés, etc., transmission selon délai prescrit et possibilité de version dématérialisée.
  • Outil de géolocalisation temps réel des véhicules avec historique des trajets, calculs de temps de sortie, exports de données et intégration SIG via flux WMS/WFS ou équivalents.
  • Procédures de contrôle de qualité et de suivi des prestations, incluant modalités de déclaration et actions en cas de non-conformité.

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Critères d'évaluation

PondérationCritère

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Visite de site

Obligatoire

Date(s)

Non précisé

Lieu

Non précisé

Modalités

Visite obligatoire réalisée de manière autonome par le candidat; justification dans le mémoire technique par photos des particularités constatées. Questions via la plateforme dématérialisée (AWS) avec réponses publiées sur la même plateforme.

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