Véhicule hydrocureur

La citerne est en aluminium, de forme cylindrique à fonds bombés, avec cloison fixe inclinée. Sa capacité totale minimale est de 2 500 litres, répartie entre un compartiment boues d’au moins 1 750 litres et un compartiment eau d’au moins 750 litres. Le compartiment boues comporte une porte à ouverture totale, des vannes d’aspiration et de vidange de 2"1/2 avec raccords Guillemin, une vanne de décantation et une vanne casse-vide. Il comprend également des sécurités pression, dépression et trop-plein, une jauge visuelle et une bavette de dépotage. Le compartiment eau comporte une jauge de remplissage, un trop-plein mis à l’atmosphère, une vanne de vidange et des vannes d’alimentation de 2"1/2 et 1".

La pompe à vide, à entraînement hydraulique, est de type pompe à palettes refroidie par air, à graissage forcé, ou pompe à lobes, avec un débit d’environ 300 m³/h. Elle est équipée d’un manovacuomètre, d’un filtre à tamis démontable, d’une soupape de sécurité et d’un filtre déshuileur à l’échappement. La pompe haute pression, également à entraînement hydraulique, fournit environ 50 litres par minute à 280 bars minimum, avec régulation de pression, purge du circuit d’eau, sécurité manque d’eau, filtre démontable et manomètre.

L’entraînement est assuré au choix par prise de mouvement ou boîte de transfert, avec justification de la capacité à faire fonctionner simultanément tous les équipements à pleine puissance. La gestion du régime moteur est automatique. Le circuit hydraulique comporte un réservoir avec filtre, un refroidisseur dédié, une purge et une sonde thermostatique de coupure des pompes. Un compresseur et un réservoir d’air alimentent les organes pneumatiques et un embout de gonflage.

Enrouleurs, commandes et accessoires

Trois enrouleurs sont requis :

• Enrouleur haute pression pivotant, d’au moins 50 m, pour flexible de 1/2", à entraînement hydraulique débrayable et commande depuis le coffret ou la radiocommande ;
• Enrouleur de remplissage manuel d’au moins 20 m, pour tuyau de 20 mm ;
• Enrouleur d’aspiration d’au moins 10 m, pour tuyau de 65 mm, à entraînement hydraulique débrayable et commande à distance.

Le coffret étanche arrière comprend les commandes à action maintenue, la gestion du régime moteur, le démarrage et l’arrêt des pompes, la vanne d’aspiration et les enrouleurs, ainsi que les compteurs horaires, l’arrêt d’urgence, les indications de maintenance et les codes défaut. Une radiocommande avec émetteur, récepteur, écran de retour d’informations et arrêt d’urgence est fournie, avec chargeur installé en cabine et deux batteries.

Les accessoires comprennent notamment un flexible haute pression de 50 m en 1/2", pression de service 350 bars, une tête de curage, une tête de débouchage, une lance télescopique d’environ 3,50 m, un tuyau basse pression de 20 m en 20 mm avec raccords express, un tuyau complémentaire d’environ 5 m en diamètre 65 mm, un tuyau d’aspiration annelé renforcé de 10 m en diamètre 65 mm, une canne rigide en aluminium d’environ 0,75 m, un tuyau de vidange d’environ 5 m, une clé tricoise, un éclairage de zone et un embout de gonflage.

Véhicule porteur et conformité

Le porteur doit présenter un PTAC supérieur à 6 tonnes et inférieur ou égal à 7,5 tonnes, pour conduite sous permis C1. Le gabarit maximal est de 7,20 m de longueur, 2,55 m de largeur hors rétroviseurs et 3,00 m de hauteur. La motorisation est d’au moins 150 chevaux et adaptée à l’entraînement simultané des équipements. Le véhicule comporte deux ou trois places, une carrosserie blanche avec coffres et trappes d’accès, des suspensions renforcées, un balisage de classe 2, un autoradio Bluetooth, un triangle Triflash, un gyrophare à LED, une lampe arrière rabattable et des feux à éclats avant et arrière.

Le véhicule et ses équipements doivent respecter le PTAC et les charges maximales par essieu. Une note de charge du carrossier doit préciser la masse à vide par essieu, la charge utile résiduelle, les volumes de boues et d’eau transportables simultanément, ainsi que les hypothèses de calcul. La masse volumique des boues retenue ne peut être inférieure à 1,0 tonne/m³ et la masse de l’équipage et de l’outillage ne peut être inférieure à 200 kg. Ces données sont confirmées par une pesée du véhicule carrossé, essieu par essieu, puis matérialisées sur les jauges et reprises dans la notice et la formation.

Le véhicule est livré immatriculé, complet et en ordre de marche, avec les certificats de conformité, déclarations CE, marquages et justificatifs des contrôles et épreuves réglementaires applicables. Le niveau de pression acoustique pondéré A en régime nominal, avec les deux pompes en fonctionnement, doit être déclaré et justifié.

Documentation, formation, entretien et réception

La documentation, en français et sur supports papier et numérique, comprend les notices du porteur et du groupe, le plan de maintenance préventive, les références des consommables, les schémas hydrauliques, pneumatiques et électriques et le catalogue des pièces détachées. Une formation d’une demi-journée est dispensée sur le site de l’acheteur à 5 agents sur l’utilisation, la sécurité et l’entretien de premier niveau ; elle donne lieu à une attestation.

L’entretien de l’équipement de curage est fourni pendant six ans. Les pièces nécessaires à la maintenance doivent pouvoir être livrées sous quatorze jours calendaires. Le titulaire doit disposer, dans le Finistère ou un département limitrophe, d’un partenaire de maintenance. Il précise les solutions de prêt d’un équipement de remplacement lorsqu’une panne ne peut être traitée sous quinze jours.

Les vérifications quantitatives et qualitatives sont réalisées dans les quinze jours suivant la livraison. Elles comprennent le test de fonctionnement de tous les organes, la pesée du véhicule, la formation et le contrôle de la documentation. L’admission intervient après levée complète des réserves. La garantie minimale est de deux ans, pièces et main-d’œuvre, distinctement pour le porteur et l’équipement ; elle couvre notamment les pièces défectueuses, les déplacements et le rapatriement éventuel, avec prolongation pendant l’immobilisation.