Unité mobile de déshydratation des boues

Le marché porte sur une unité mobile complète de déshydratation mécanique des boues, montée et interconnectée sur une remorque routière bâchée homologuée. La presse à vis est conçue pour fonctionner en continu à basse vitesse. Elle comprend une vis sans fin dans un tambour cylindrique filtrant, un système de lavage à haute pression et un dispositif de contre-pression réglable en sortie. Le tambour, la vis, la structure porteuse et le capotage de la presse sont en inox AISI 304 (1.4301) ou AISI 316 (1.4401) au minimum ; la vitesse de vis est réglable de 0,5 à 3 tr/min.

L'unité doit traiter des boues biologiques de procédés aérobies à faible ou moyenne charge et des boues primaires. Les caractéristiques d'entrée envisagées sont une siccité de 1 % à 3 % et une température de 13 à 25 °C. Performances minimales garanties :

• Débit hydraulique nominal : 10 m³/h ; capacité massique nominale : 100 kg MS/h, jusqu'à 150 kg MS/h au maximum.
• Siccité en sortie : au moins 18 % MS ; taux de capture minimal : 95 %, mesuré par le ratio des MES dans les centrats par rapport à la boue d'entrée. Les centrats doivent être visuellement clairs et exempts de flocs de boue massifs.
• Consommation de polymère brut : au plus 25 kg par tonne de matière sèche traitée. Le modèle de presse est justifié dans l'offre par des notes de calcul au regard des performances demandées.

Conditionnement et équipements de procédé

Un réacteur de floculation est placé en amont de la presse, avec plusieurs points d'injection. Les équipements intégrés comprennent notamment :

• Une pompe volumétrique à vis excentrée pour l'alimentation en boue, à vitesse variable et asservie au débitmètre électromagnétique.
• Une centrale automatique de préparation continue du polymère à partir du produit brut liquide fourni par l'acheteur, avec cuves de préparation et de maturation en inox ou PEHD, capteurs de niveaux bas et de débordement, pompe péristaltique de polymère brut et pompe de reprise à vis excentrée asservie au débit de boue. Deux points d'injection sont prévus, près de la pompe à boue et près de l'entrée de la presse.
• Une rampe de lavage externe du tambour, avec surpresseur intégré si la pression du réseau est insuffisante et cycles programmables par l'automate.
• Une pompe d'évacuation des boues déshydratées, une trémie et un bras pivotant ou coulissant permettant la répartition dans une benne standard de grande hauteur. La fourniture, la rotation et la gestion de cette benne relèvent de l'acheteur.

La cuve de reprise des centrats constitue une prestation supplémentaire éventuelle facultative : cuve PEHD ou inox avec pompe immergée et deux flotteurs de régulation, raccordement électrique à la remorque et relevage vers un point situé environ 6 m plus haut ; elle doit pouvoir être manutentionnée par deux opérateurs.

Remorque, alimentation et raccordements

La remorque complète doit être réceptionnée par type et conforme au Code de la route français. Son poids chargé, fluides résiduels compris, doit rester strictement inférieur à 3,50 t ; gabarit maximal : 2,55 m de large et 4,00 m de haut. Elle comporte 2 ou 3 essieux fixes, dont au moins un directionnel, des suspensions mécaniques, un freinage par inertie et un timon réglable. Quatre béquilles mécaniques assurent la stabilisation en exploitation.

La structure fermée, équipée de bâches souples, doit résister à la corrosion en milieu humide et agressif (H₂S). Elle comprend de larges ouvertures latérales, un accès piéton sécurisé avec escalier escamotable antidérapant et un espace de circulation permettant la maintenance. Le plancher forme un bac de rétention étanche en inox ou en acier galvanisé à chaud avec revêtement époxy, muni d'un point bas et d'une vanne de vidange vers le réseau d'eaux usées.

Les équipements électriques incluent une armoire intérieure IP65 au minimum, les protections et variateurs nécessaires, un interrupteur général cadenassable et des arrêts d'urgence accessibles. Le raccordement électrique externe est en 400 V triphasé + neutre + terre, 32 A, avec une rallonge de 50 m en 5G10 mm² et adaptateur d'inversion de phases. L'acheteur fournit les prises électriques à proximité et un point d'eau sous pression d'au moins 3 bars. Le titulaire fournit les raccordements et tuyaux : eau DN25 sur 40 m, alimentation en boue DN100 avec adaptateur DN100/DN80 et tuyaux spiralés DN80 (24 m indiqués, par tronçons de 3 m), évacuation des centrats DN80 avec 18 m de tuyau spiralé par tronçons de 3 m. Les centrats sortent au bord du châssis par raccord Guillemin DN80 ; l'arrivée d'eau utilise un raccord pompier en laiton.

Automatisme, contrôle et livraison

L'API commande le cycle de démarrage, la régulation en marche et le rinçage/vidange à l'arrêt ; son programme doit rester accessible et non verrouillé. L'IHM tactile couleur d'au moins 12 pouces affiche le synoptique, les états moteurs, les mesures, les alarmes et les temps de fonctionnement. Une télégestion industrielle 4G/5G permet le renvoi des défauts critiques à la supervision centrale et un accès distant sécurisé. Des caméras infrarouges visualisent la benne, l'intérieur de la remorque et les points critiques. L'instrumentation comprend des débitmètres électromagnétiques sur la boue et le polymère, un débitmètre d'eau, un capteur de pression en amont de la presse et des détecteurs de niveau dans les cuves.

Avant expédition, des essais à l'eau vérifient l'étanchéité, le sens de rotation des moteurs et le fonctionnement de l'automatisme ; un procès-verbal est remis. Après livraison et calage, la mise en service comprend les vérifications de raccordement, de tension et de mise en eau, puis les réglages sur boues réelles. Un cycle continu de validation vérifie les performances garanties et l'absence de défaillance matérielle ou majeure d'automatisme ; le service qualité de l'acheteur effectue les prélèvements de boues déshydratées et de centrats.

La formation théorique et pratique porte sur l'attelage, la stabilisation, la sécurité des raccordements, la conduite du procédé, les réglages de l'IHM et la maintenance de premier niveau ; elle concerne 10 opérateurs. Le DOE, rédigé en français et remis à la réception, comprend 2 exemplaires papier et une clé USB avec fichiers PDF et CAO natifs : manuels, plans mécaniques et d'implantation, PID, schémas électriques et de câblage, nomenclature des pièces de rechange et d'usure, certificat CE global et procès-verbal d'homologation routière.