Transport scolaire et occasionnel de voyageurs

Ville de Billy‑Berclau
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Fiche synthétique du marché public. Analyse détaillée et points essentiels du DCE.

Date limite
15 juin 2026 à 10 h
Localisation
Billy‑Berclau (62)
Durée
1 an (du 01/09/2026 au 31/08/2027), reconductible tacitement jusqu'à 3 fois (durée totale maximale 4 ans)
Budget
Non précisé

Lot 1 — Transports réguliers scolaires et vers le restaurant scolaire

Périmètre et organisation

  • Desserte régulière des écoles (maternelle et primaires), des structures d'accueil de loisirs et du restaurant scolaire selon un planning prévisionnel annuel ajustable par bons de commande.
  • Organisation des tournées avec possibilité de rotation supplémentaire lorsqu'un passage unique ne suffit pas aux effectifs.

Prestations de desserte quotidienne

  • Transport aller‑retour des élèves vers le restaurant scolaire sur les jours de cantine (fréquence journalière indiquée : 1 aller‑retour par école ; rotations supplémentaires déclenchées si effectifs dépassent la capacité).
  • Transports réguliers matin/soir vers le collège pour la part non prise en charge par d'autres autorités, avec horaires et points d'arrêt à respecter.
  • Prise en charge des accueils de loisirs pendant les vacances scolaires selon calendrier : mêmes modalités journalières du lundi au vendredi.

Navettes locales et trajets hors commune

  • Navettes intra‑muros vers salles et équipements municipaux (salle Léo Lagrange, médiathèque, DOJO, complexe, etc.).
  • Trajets programmés vers sites hors commune (piscine/cinéma, parc, Loisinord, SIVOM) selon besoins ponctuels définis.

Moyens matériels obligatoires

  • Véhicules adaptés aux effectifs : autocars standard (53–63 places) et capacité supérieure (≥71 places) selon besoin.
  • Âge moyen du parc affecté ≤ 8 ans ; aucun véhicule affecté ne doit avoir plus de 15 ans.
  • Équipements exigés : ceintures pour chaque passager, signalétique réglementaire (pictogrammes enfants/sorties scolaires), éthylotest anti‑démarrage, système de géolocalisation, moyens de communication embarqués.
  • Documents d'entretien et contrôle technique disponibles sur demande ; plan d'entretien et maintenance préventive à fournir.

Moyens humains et formation

  • Conducteurs titulaires du permis D, FIMO et FCO en vigueur.
  • Dispositif de remplacement des conducteurs à prévoir.
  • Programme de formation continue attendu (sécurité, éco‑conduite, secours, évacuation) et plan de formation à décrire.

Sécurité opérationnelle et gestion des incidents

  • Réalisation de marches à blanc avant rentrée ou modification substantielle d'un circuit, aux frais du titulaire.
  • Organisation d'au moins un exercice annuel d'évacuation des véhicules pour les établissements scolaires (inclus dans les prix forfaitaires).
  • Procédures de gestion des incidents : rapatriement ou mise en sécurité des passagers et information immédiate des autorités compétentes en cas de panne ou accident.

Quantités indicatives et comparatif

  • Le DQE fournit des quantités fictives annuelles (ex. hypothèses jours cantine, rotations supplémentaires, trajets A/R types) utilisées uniquement pour la comparaison des offres ; ces quantités n'engagent pas de volumes fermes.

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