Transport réfrigéré de coquilles Saint-Jacques

Nature des opérations

Chargement de palettes et bacs de coquilles Saint-Jacques (maximum 3 palettes par unité de débarquement).
Filmage et identification des palettes.
Vérification détaillée de la marchandise et reporting sur feuille de transport.
Transmission des documents réglementaires de transport (ex. Cerfa n°15063*04) pour chaque rotation.
Transport réfrigéré avec chauffeur jusqu’au site de réception.
Déchargement et remise des palettes sur site destinataire.

Fréquence, planning et déclenchement

Rotations planifiées de façon hebdomadaire avec transmission du planning 24 heures avant démarrage.
Rotations types d’environ 15 tonnes minimum par rotation.
Rotations nocturnes et opérations liées aux sauts de marée prévues ponctuellement (quelques fois par mois) sans surfacturation.
Rotations exceptionnelles possibles certains jours sur demande écrite préalable.
Le planning transmis fait office d’ordre de transport ; chaque rotation exécutée génère les pièces justificatives de prise en charge.

Volumes, capacité et équipement véhicule

Capacité minimale requise du véhicule : 15 tonnes.
Véhicule de type semi-remorque frigorifique avec caisse frigorifique dotée d’un agrément sanitaire en cours de validité.
Température de transport maintenue à 2°C en permanence avec enregistreur de température embarqué et conservation des relevés.
Équipements : hayon, transpalette à la charge du titulaire ; un transpalette peseur peut être fourni par l’exploitant destinataire.
Justificatifs à fournir avant mise en service : agrément sanitaire, carte grise, attestations d’assurance, certificats et permis chauffeur.

Exigences opérationnelles et traçabilité

Maintien de la chaîne du froid à 2°C avec système d’enregistrement des températures et transmission des relevés en cas de contrôle.
Émission pour chaque rotation : lettre de voiture Cerfa, bon de livraison, relevé de température et feuille de transport.
Contrôles documentaires et inspection visuelle du véhicule par le service récepteur.
Possibilité de substitution du véhicule en cas de défaillance ; modalités de refacturation prévues si remplacement non assuré.

Ressources humaines et sécurité

Chauffeur titulaire des permis et certificats requis ; badge d’accès à fournir par l’organisateur, pénalités prévues en cas de perte.
Formation initiale du chauffeur avec accompagnement sur site durant la première semaine d’activité.
Amplitude horaire d’intervention indicative : environ 12 à 13 heures par rotation en fonction des opérations associées.

Développement durable

Optimisation des itinéraires pour réduire kilomètres et émissions CO₂.
Entretien mécanique préventif pour améliorer l’efficacité énergétique.
Limitation du fonctionnement moteur à l’arrêt sauf nécessité liée à la conservation des produits.
Production et transmission d’un rapport annuel sur les émissions CO₂ liées aux prestations.

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