Transport des matériaux de préchargement

Opérations à réaliser

• Organisation et mise à disposition d'une noria de camions lourds homologués avec chauffeurs titulaires des permis PL nécessaires.
• Chargement en carrière par l'exploitant de la carrière ; temps d'attente au chargement inclus dans le prix.
• Pesée systématique (pesées usine/carrière) et remise de bons de livraison en deux exemplaires comportant : nom de la carrière, désignation du matériau, immatriculation du véhicule, poids à vide, poids en charge, poids net, date et heure de pesée.
• Transport jusqu'au pied d'œuvre ou aire de stockage aménagée par l'entreprise en charge du terrassement, et déchargement ou mise en stock selon instruction de l'interface terrassement.
• Déchargement et déversement soignés au droit du lieu de mise en œuvre ou sur aire de dépôt prévue.
• Bâchage/débâchage des bennes : fourniture du matériel et temps de gestion inclus.
• Nettoyage des bennes avant chargement si nécessaire pour éviter toute contamination entre matériaux.
• Nettoyage des roues des véhicules après livraison si requis pour préserver la voirie.
• Tenue et remise des bons de livraison et tenue de tableaux de suivi de traçabilité des approvisionnements.

Contraintes d'exploitation et cadence

• Respect strict des limites de PTAC / PTRA ; aucun transport en surcharge accepté.
• Rendement d'approvisionnement attendu : 300 à 500 tonnes par jour (valeur indicative à assurer en organisation des rotations).
• Livraisons autorisées uniquement en période diurne ; interdiction de livrer la nuit, les dimanches et jours fériés.
• Préavis de 5 jours au démarrage d'une classe granulaire à notifier au maître d'œuvre.

Matériel et personnel

• Parc véhicule en conformité administrative (contrôle technique à jour, assurance valable, certificats d'immatriculation) et en parfait état d'entretien (absence de fuites d'hydrocarbures ou autres liquides polluants).
• Chauffeurs titulaires de permis PL valides ; effectifs et qualifications à présenter lors de l'offre avec tableau détaillé du parc (type, immatriculation, charge utile, PTAC, dates de validité contrôles/assurances).
• Organisation logistique (parkings, ateliers, maintenance, lavage) à prévoir pour garantir continuité des rotations.

Coordination et sécurité

• Interface opérationnelle et tenue de réunions de coordination régulières (hebdomadaires) avec l'entreprise en charge des terrassements.
• Respect des consignes d'itinéraire et de signalisation chantier imposées, prises en compte des limitations locales de tonnage et contraintes de circulation dans la planification des rotations.
• Respect des règles applicables (réglementation circulation chantier, code de la route, code de l'environnement) et des consignes de sécurité et environnementales opérationnelles (bâchage, nettoyage, prévention des pollutions).