Transport maritime inter-îles de fret et véhicules

Direction du Commissariat des Forces Armées en Polynésie française
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Fiche synthétique du marché public. Analyse détaillée et points essentiels du DCE.

Date limite
20 mai 2026 à 21 h
Localisation
Polynésie française
Durée
1 an, reconductible selon les dispositions contractuelles
Budget
Max: 800 000 € - Estimation: 238 000 €

Lot n°1 — Makemo

Description générale
Transport maritime Papeete ↔ Makemo de fret général, véhicules, engins de travaux publics, conteneurs (dont reefers) et denrées à température dirigée. Point de départ de référence : port de Papeete.

Prestations principales

  • Transport et manutention quai à quai de conteneurs 20' et 40' (dry, high-cube, open-top/flat rack), véhicules VL/N1/PL, véhicules lourds, engins chenillés, embarcations sur remorque.
  • Transport de marchandises générales (PPN, PGC, matériaux de construction, fûts 200 L), matières dangereuses (IMDG), hydrocarbures et dérivés.
  • Transport et stockage de denrées à température dirigée (REEFER pour surgelés -18°C, produits frais 0–4°C) avec maintien de la chaîne du froid et enregistrements de température.

Contraintes techniques et modalités opératoires

  • Prestation "quai à quai" comprenant chargement, transport maritime et déchargement ; manutention incluse dans les prix unitaires.
  • Nécessité de mise en œuvre de barges, rampes et grues pour atolls sans poste à quai ; capacité de manutention et arrimage jusqu'à 40 t.
  • Conteneurs ISO propres et étanches ; vérification d’intégrité avant embarquement ; arrimage/calage obligatoire.
  • Respect des règles IMDG pour matières dangereuses ; documentation technique exigée.
  • Procédures documentaires : connaissement, inventaire contradictoire, constat photographique au chargement/déchargement.
  • Gestion des incidents chaîne du froid : enregistreurs thermiques, transferts de secours et stockage frigorifique à terre.
  • Responsable opérationnel désigné 24/7 pour les correspondances et obligations de sécurité/confidentialité liées aux emprises militaires.

Exigences opérationnelles complémentaires

  • Tarifation possible au poids (T) ou au volume (m3) selon modalités de l'armateur.
  • Fourniture de moyens de substitution et de programmation en cas d’incapacité d’exploitation.

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