Terrassement et ouvrages hydrauliques sur voirie communautaire

Sur les voies communales et rues d’intérêt intercommunautaire de Calmont, Camboulazet, Manhac et Sainte-Juliette-sur-Viaur. Les interventions comprennent terrassements, réglage de chaussée et ouvrages de gestion des eaux, selon les besoins constatés et les prescriptions du technicien voirie.

Les accotements sont dérasés sur environ 1 m ou selon prescription, réglés en pente de 4 cm/m vers le fossé ou le talus. Les matériaux de déblais réutilisés doivent passer dans un anneau de 0,20 m et être stabilisés mécaniquement; si une couche de GNT est prévue, son épaisseur ne dépasse pas 15 cm. Les talus, poutres de rive, purges et emplacements de géotextile sont définis par le technicien voirie.

Terrassements et ouvrages hydrauliques

Les travaux comprennent décapage si nécessaire, déblais, remblais compactés, préparation du terrain, décaissements pour poutres de rive, fossés, drains, aqueducs, têtes d’aqueducs, regards et puisards. Les purges et déblais excédentaires sont déposés ou évacués aux lieux fixés par le technicien voirie. Les eaux doivent être évacuées des excavations; le pompage, s’il devient nécessaire, est à la charge de l’entreprise. Les décaissements de poutres de rive se font par demi-chaussée sans interrompre la circulation; les feux tricolores d’un éventuel trafic alterné sont à la charge de l’entreprise.

Les accès aux propriétés riveraines, réalisés si nécessaire, ont une largeur minimale de 6 m; une canalisation Ø 300 sous l’accès assure l’écoulement. Les drains ont un diamètre de 120 mm. Les aqueducs sont posés sur un lit de sable de 0,10 m; en cas de couverture trop faible sous circulation, un enrobage béton ou grave-ciment peut être prescrit. Les buses à emboîtement avec joint caoutchouc sont en béton armé série 135A ou de type Ecobox; elles ne sont utilisables qu’au moins 28 jours après fabrication. Les essais d’étanchéité des buses ne sont pas exigés.

Matériaux, contrôles et exécution

Les matériaux proviennent de carrières ou d’usines agréées par le technicien voirie. Le béton des puisards, regards et têtes de buses est dosé à 350 kg de ciment; sa formulation et des références d’utilisation en conditions identiques sont remises au maître d’œuvre au moins 10 jours avant mise en œuvre. Le béton comprend 150 à 300 kg de ciment/m³ s’il est non armé selon usage, 350 kg/m³ s’il est armé, 500 l de sable et 750 l de pierrailles. Les fonds de fouille sont compactés et reçoivent un lit de sable de 0,10 m. À partir de 1,30 m de profondeur, le boisage semi-jointif est obligatoire, avec espaces entre planches de 20 cm maximum.

Le géotextile filtrant (traction longitudinale et transversale ≥ 25 kN/m, allongement à rupture ≤ 20 %, perforation dynamique ≤ 20 mm, permittivité ≥ 0,1 s⁻¹, ouvertures ≤ 300 microns) est certifié ASQUAL et fabriqué sous certification ISO 9001. Les rouleaux sont identifiés et marqués tous les 5 m; le géotextile est recouvert dans les 48 h et ne reste pas exposé plus de 3 jours après retrait de son enveloppe. Les matériaux drainants 20/40 et 40/70 ont un coefficient Los Angeles < 25 et un équivalent de sable > 40. Les couches de chaussée prévues sont une fondation en grave naturelle 0/60 et une base en grave naturelle 0/20, selon les directives du technicien voirie.

Les bons de commande fixent les délais et, si nécessaire, la période de préparation. Le titulaire dispose de 48 h après réception pour signaler son impossibilité de respecter le délai indiqué; sans réponse, celui-ci est réputé accepté. Le bon de commande peut demander des travaux de nuit, le week-end ou les jours fériés; un effectif suffisant doit rester disponible pendant les congés payés.