Fourniture d’un télescopique avec reprise et maintenance

Le marché porte sur la fourniture d’un télescopique neuf avec ses équipements, la reprise d’un tracteur existant et un contrat de maintenance. L’engin est destiné au levage et à la manutention, au chargement de sel routier, à la viabilité hivernale et à l’entretien des voiries. Le besoin est estimé à 400 heures d’utilisation par an.

Engin et équipements demandés

Modèle de référence : JCB 532-60 AGRI TL4 STAGE V ou équivalent. Les options proposées doivent être strictement identiques ou présenter des caractéristiques techniques équivalentes. Caractéristiques principales :

• Hauteur de gerbage d’environ 6,30 m et capacité nominale minimale de 3 200 kg ; homologation route, cabine surélevée à vision panoramique, siège à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité.
• Cabine chauffée, ventilée et climatisée ; autoradio ; colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison ; vitesse de 40 km/h.
• Trois modes de direction : quatre roues directrices, essieu avant seul et marche en crabe. Gyrophare, projecteurs, rétroviseurs grand angle, caméra arrière, avertisseur acoustique de recul et tri-flash pour intervention routière.
• Bavette de protection du bras télescopique, système anti-tangage automatique, suspension de flèche, recouvrement de la chaîne cinématique, commande de frein hydraulique à deux conduites, coupe-batterie et inverseur de ventilateur.
• Pneumatiques 460/70R24 TH 500 ou équivalent ; débit hydraulique minimal de 140 l/min, puissance moteur minimale de 110 ch et transmission Power Shift. Relâchement de la pression de la troisième fonction hydraulique ; repositionnement du godet avec fonction vibration du vérin de cavage.
• Attelage arrière de 32 mm avec prise 7 pôles ; fourches à palettes ; benne multiservice de 2,50 m avec grappin, doigts forgés et joues démontables ; godet à vrac de 1 350 litres et 2,10 m de largeur. Graissage automatique centralisé.

Les frais d’agrément et d’immatriculation sont à inclure dans l’offre. Le tri-flash est à monter sur l’engin.

Reprise du tracteur

La reprise concerne un New-Holland T6010 de 2011, 100 ch, moteur 4,5 l à 4 cylindres, réservoir indiqué à 176 l, 5 039 kg, quatre roues motrices, 3 400 heures, avec chargeur FAUCHEUX F256 de 2011 (n° 166870), godet terre, fourche et godet. Les données de prise de force et d’hydraulique sont également fournies dans la fiche descriptive. Le candidat peut demander une visite préalable pour évaluer l’état et l’usure ; un état contradictoire est établi lors de la livraison du nouvel engin et de la reprise. Le titulaire prend à sa charge l’enlèvement et les formalités nécessaires. Le transfert de propriété intervient à la livraison et à la réception du nouveau matériel ; à partir de ce transfert, le titulaire assume les risques, charges et obligations liés au tracteur repris.

Maintenance et service après-vente

Le SAV et l’entretien sont assurés toute l’année afin de maintenir l’engin en état de fonctionnement. Le contrat comprend la vidange, le graissage et la filtration. Les grosses réparations ne doivent pas immobiliser l’engin pendant la période hivernale. En hiver, réparation dans les 24 heures ouvrées suivant le signalement d’une panne et remplacement dans les 48 heures si l’immobilisation doit se prolonger, par un engin aux mêmes caractéristiques. Le délai d’intervention garanti sur le territoire de la communauté de communes est inférieur à 24 heures. Toute réparation non couverte par le contrat fait l’objet d’un devis préalable.

Mise en service et exigences environnementales

À la livraison et à la mise en service, le titulaire dispense aux agents utilisateurs une sensibilisation ou formation pratique à l’écoconduite : réduction de la consommation, optimisation des cycles de travail et déplacements, maintenance courante limitant l’impact environnemental, réduction des émissions de gaz à effet de serre et des nuisances sonores. Une attestation de réalisation est remise à l’acheteur lors de la réception définitive. Le titulaire fournit également les données constructeur sur la consommation de carburant et les émissions du moteur, ainsi que les recommandations d’utilisation optimisée sur la durée de vie du matériel.