Services d’assurance pour travaux de modernisation aéroportuaire

• Construction d’un bâtiment administratif de plain-pied avec aménagements extérieurs, espaces plantés et exigences d’écoconception HQE Bâtiment Durable et E+/C-.
• Construction d’un bâtiment de plain-pied pour 11 sociétés de location, avec 9 boxes doubles d’environ 8 m², locaux du personnel, sanitaires PMR, auvent et espaces verts.
• Construction d’un hangar de maintenance régionale sur deux niveaux, adapté aux LET410 et potentiellement aux ATR42-600, avec ateliers, aire de maintenance, voiries, réseaux, structure métallique, bardage double peau isolé et portes sectionnelles grande hauteur.
• Modernisation du terminal : réorganisation sur deux niveaux, dalles d’environ 430 m² et 120 m², zones de contrôle, tapis bagages, circulations verticales, salon Air France, Duty Free de 300 m² et salle d’embarquement international.
• Rénovation de la toiture par remplacement de la membrane SARNAFIL et de l’isolant par une membrane PVC à forte réflectance solaire et un isolant dense, imputrescible et non hydrophile, avec reprise des évacuations pluviales, joints, désenfumage, rejets CTA et ligne de vie.
• Aménagement de locaux vétérinaires avec zone de soins lavable et désinfectable, cages, vestiaires, sas sécurisé, équipements de manipulation et d’emballage, congélateur et collecte des déchets.
• Travaux côté piste : aire de stationnement 5A pour très gros porteurs, voie SSLIA dédiée de 125 ml, ouvrage cadre, réfection des postes P1 et P2, chaussées béton et souples, et deux alimentations 400 Hz / 90 kVA par poste.
• Réfection de l’aire d’aviation générale et des taxiways Golf Zh1 et Zh2, avec rabotage, reprofilage, couche de roulement, marquage et ouvrage d’assainissement.
• Rénovation d’environ 4 500 ml de clôtures au sud et 320 ml au nord, avec panneaux rigides de 1,90 m sur 2,50 m, bavolets, ronces, concertina, soubassement béton et deux portails réhabilités.
• Création d’un chemin de ronde nord d’environ 320 m de longueur et au moins 4 m de largeur, gravillonné, perméable et décapé sur 20 cm au maximum.

La garantie dommages ouvrage obligatoire indemnise, sans recherche de responsabilité, les dommages matériels de nature décennale compromettant la solidité, rendant l’ouvrage impropre à sa destination ou affectant la solidité d’équipements indissociables. Elle comprend les travaux de démolition, déblaiement, dépose et démontage nécessaires. Elle est mobilisable avant réception dans les cas prévus après mise en demeure infructueuse et couvre les dommages pendant 10 ans après réception.

Les garanties complémentaires comprennent le bon fonctionnement des éléments d’équipement dissociables pendant 2 ans, les dommages immatériels consécutifs et les dommages aux existants. Le CCRD intervient en deuxième ligne lorsque les dommages décennaux dépassent les garanties obligatoires de responsabilité décennale des intervenants. Il couvre les travaux de réparation, y compris démolition, déblaiement, dépose et démontage, à concurrence du coût total de construction, avec les franchises et plafonds par catégorie d’intervenant prévus au CCTP.

Les travaux sont réputés de technique courante lorsqu’ils sont réalisés selon les DTU, CCTG, normes françaises ou européennes homologuées et règles professionnelles. Toute technique non courante nécessite la transmission préalable des justificatifs techniques et une validation du maître d’ouvrage, du maître d’œuvre et, le cas échéant, du contrôleur technique et de l’assureur.