Sécurisation de l’entrée extérieure
Sécurisation complète de l’accès extérieur
Mission globale de fourniture, livraison, dépose, pose, raccordement, paramétrage, mise en service, essais et remise des dossiers pour le patio extérieur, depuis le muret jusqu’au portail véhicule. Les équipements doivent être neufs, compatibles avec la dernière version d’ALWIN/ALCEA et interopérables avec le VMS DAHUA existant.
Dépose, génie civil et aménagements
Les travaux comprennent notamment :
- Dépose et évacuation du portail véhicule, du portillon, des garde-corps, du coffret gaz vide et du pilier existants ; dépose/repose de la bande de guidage au sol si nécessaire.
- Démolition partielle du muret pour intégrer le tourniquet, réfection du muret côté patio, réalisation d’un mur entre le portail et le tourniquet et rénovation du patio.
- Création d’encoches pour les boîtes aux lettres et le panneau CNAF ; allongement du fourreau vers le PC sécurité ; réalisation des massifs de fondation du portail et du tourniquet.
- Conservation et rénovation du muret pour intégrer les garde-corps ; prise en compte des réseaux existants, de la DICT, de la voie d’accès des pompiers et des obligations de voirie parisiennes.
Filtrage piéton et accès PMR
Fourniture et pose d’un tourniquet extérieur toute hauteur à trois bras, simple passage, avec portillon PMR bidirectionnel intégré, pour fonctionnement intensif et continu jusqu’à 20 passages par minute. Le dispositif comprend un caisson intégrant le contrôle d’accès, un éclairage LED, une toiture aluminium avec évacuation des eaux pluviales, un déverrouillage manuel commandable depuis le PC sécurité et une programmation modifiable sur site.
Caractéristiques principales : structure en tube acier galvanisé de Ø90 mm, tambour en tubes acier de Ø40 mm, peinture polyester RAL 9010, roulements étanches en inox et portillon PMR à ouverture à 90°. Dimensions indiquées : hauteur totale 2 384 mm, hauteur de passage 2 000 mm, largeur totale 3 090 mm, largeur de passage 685 mm, largeur de passage PMR 920 mm, profondeur 1 782 mm et poids 550 kg. En cas d’alarme incendie, le tourniquet et l’accès PMR sont déverrouillés dans les deux sens ; le comportement sur coupure électrique est prévu par batterie relais.
Contrôle d’accès et interphonie
Le contrôle d’accès comprend un coffret automate IP avec alimentation secourue séparée, cartes de gestion et intégration au logiciel ALWIN, ainsi que quatre lecteurs de badges DESFIRE/Mifare : deux en entrée et deux en sortie du tourniquet et de l’accès PMR. Sont inclus le tirage des liaisons RS485, l’intégration, le paramétrage, la mise en service et une interface de commande à distance sur le poste ALWIN Client des hôtesses d’accueil.
Une platine de visiophonie compatible avec le système existant est installée en sortie du tourniquet et de l’accès PMR. Deux liaisons FTP réseau quatre paires sont tirées vers la baie serveur du PC sécurité, avec suppression de la liaison SYT et des convertisseurs RS/IP.
Vidéoprotection
Deux caméras extérieures sont fournies, posées et intégrées au VMS DAHUA :
- Une caméra fixe multisenseurs 180° sur le tourniquet, à une adresse IP, avec champ horizontal de 180°, champ vertical de 90°, résolution 1 920 × 1 080 à 25 ips au format 16/9, infrarouge 30 m, éclairement minimal de 0,16 lux en couleur et 0 lux avec IR en monochrome.
- Une caméra mini-dôme extérieure 5 MP sur le mur entre le portail et le tourniquet, avec objectif fixe 2,7–13,5 mm, résolution 2 592 × 1 944 ou 1 080p, infrarouge 30 m et mêmes niveaux minimaux d’éclairement.
Le câblage RJ45, les supports, l’intégration des vignettes sur les écrans du PC sécurité et de l’accueil, le paramétrage et la mise en service sont inclus.
Garde-corps et portail véhicule
Les garde-corps en barreaudage treillis doivent être rehaussés à 2 m, en acier galvanisé traité anticorrosion, avec tubes de Ø25 mm, lisses horizontales soudées, embouts aluminium et RAL choisi par le maître d’ouvrage. Le linéaire prévisionnel est d’environ 12 ml au CCTP et de 14 ml dans la DPGF ; les ouvrages doivent respecter les normes P08-302 et NF P01-012.
Le portail véhicule est réalisé sur mesure, manuel, à un vantail, avec ouverture vers l’intérieur, fermeture manuelle et ferronnerie dimensionnée contre l’affaissement. Le CCTP prévoit une largeur de 8 m et une hauteur de 2 m ; la DPGF indique 8,5 m par 2 m. Les matériaux sont en acier galvanisé thermolaqué ou en aluminium, avec traitement anticorrosion obligatoire pour l’acier. Une note de calcul de résistance au vent est prévue selon les normes NF EN 13241 et NF EN 12424, en tenant compte de la pente du site.
Réseaux, SSI et alimentation
Les prestations comprennent les liaisons CFO-CFA, le tirage de câbles U1000 R02V 3G2,5 mm², catégorie 6/RJ45, RS485, interphonie et gaines ICTA Ø20, ainsi que les raccordements au PC sécurité et au TGBT. Les quantités indicatives de la DPGF sont respectivement de 120 ml, 160 ml, 240 ml, 160 ml et 60 ml.
Une liaison par câble C2/CR1, catégories R6/R7, est tirée vers la baie SSI pour le déverrouillage complet du tourniquet et de l’accès PMR. Le raccordement final, les tests et les livrables sont coordonnés avec l’installateur SSI. Une alimentation conforme à la NF C 15-100, avec protection différentielle dédiée au TGBT, est également prévue.
Études, chantier, contrôles et livrables
Le titulaire réalise les études EXE, calculs, calepinages, plans géoréférencés DWG à l’échelle 1/200, synoptiques, plans de câblage, plans de baie, fiches techniques, certificats CE et plan de phasage. Les études sont transmises dans un format modifiable et soumises au visa avant toute commande de matériel ou tout commencement de travaux.
Le chantier est réalisé en site occupé avec maintien permanent d’un accès sécurisé, balisage, continuité d’activité et surveillance humaine compensatoire en cas d’indisponibilité d’un dispositif de sécurité. Le nettoyage est assuré au fur et à mesure ; les déchets et gravats sont collectés, triés à la source, transportés en déchetterie publique, valorisés autant que possible et tracés par bordereaux intégrés au DOE.
Le titulaire effectue ses autocontrôles et remet les fiches correspondantes. La mise en service comprend le câblage, le paramétrage, la mise en réseau, les essais et les réglages. La réception nécessite la remise d’un DOE complet comprenant notamment plans, schémas électriques, fiches techniques, fiches d’autocontrôle, attestations de vérification, certificat d’essais de sortie d’usine, notices d’utilisation et d’entretien. Le DOE est remis en trois exemplaires papier et sur support informatique, en formats natifs et PDF. Une formation des agents de la CNAF et un support complet d’utilisation sont également prévus.
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Date(s)
15 septembre 2026, de 9h00 à 18h00 ; créneaux complémentaires possibles le 17 septembre 2026
Lieu
32 avenue de la Sibelle, 75014 Paris
Modalités
Participation à solliciter via l’onglet « Question » de PLACE ; créneau d’une heure attribué par le pouvoir adjudicateur et confirmé par convocation. Demandes acceptées jusqu’au 11 septembre 2026 à 12h00. Attestation remise à l’issue ; absence au créneau notifié entraînant le rejet de l’offre.
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