Salage et déneigement du réseau routier national
Fiche synthétique du marché public. Analyse détaillée et points essentiels du DCE.
Salage et déneigement — caractéristiques communes
Nature des interventions
- Traitements pré‑curatif (épandage de saumure et/ou de sel avant phénomène) et curatif (déneigement mécanique par lame, puis épandage de saumure en fin de précipitation ; interventions parfois en tandem).
Matériel et consommables
- Mise à disposition d'ESH (camion porteur + saleuse + cuve saumure + lame démontable) avec chauffeur.
- Exigences minimales : saleuse fondant solide ≥ 6 m3 ; cuve saumure ≥ 1 500 L.
- Saleuse conforme NF EN 13021 ; appareils et équipements conformes aux normes NF EN 15432, NF EN 15431, NF P 98‑792, NF P 98‑795.
- RTI DREAL exigée pour chaque ESH (Réception à Titre Isolé) ; copie à fournir.
- Fondants (chlorure de sodium sec ou en saumure) fournis et stockés par la personne publique ; usage réservé à la voirie nationale.
Systèmes opérationnels
- Dispositif de géolocalisation fourni par l'acheteur (UBIWAN) à activer à chaque intervention ; suivi des interventions et contrôles de vitesse possibles.
- Déclenchement téléphonique permanent 24/7 puis confirmation par courriel ; titulaire doit fournir un numéro unique et une adresse courriel 24/7.
- Fiche de suivi d'intervention systématique (horaires d'appel, chargement, départ, début/fin, tonnages fondants, circuit traité) servant de base à la facturation.
Disponibilités, délais et maintenance
- Disponibilité 24/7 du matériel et du personnel pendant la période de viabilité hivernale.
- Délai maximal d'arrivée au CEI pour chargement : 60 minutes après appel (exceptions prévues pour renforts spécifiés lors de la réunion préparatoire).
- Remise en état/remplacement : 30 minutes pour constater/tenter remise en état ; si non réutilisable immédiatement, véhicule équivalent acheminé dans l'heure ; remise en état possible sous 24 heures.
Chargement et organisation locale
- Chargement aux CEI du district (agent du gestionnaire assure le chargement sauf si conducteur autorisé).
- Affectation des circuits et validation des lieux de chargement lors de la réunion préparatoire annuelle.
Personnel, formation et contrôles
- Conducteurs listés pour approbation ; reconnaissance des circuits avant la période de viabilité hivernale.
- Exigences minima conducteurs : permis C, maîtrise du français, expérience (≥ 2 ans de conduite de nuit), aptitudes manutention, connaissance règles sécurité voirie nationale.
- Une journée d'information pré‑hivernale annuelle obligatoire (feuille d'émargement à transmettre).
- Contrôles mensuels de l'état du matériel possibles ; fiche d'intervention contresignée le jour même.
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