Restauration écologique et aménagement des Dunes du Puits d'Enfer

Le lot traite la libération des emprises, la désartificialisation de l'ancien circuit et de plusieurs aires de stationnement, les terrassements et la réalisation de voiries, cheminements et réseaux. Il comprend notamment la démolition des structures et fondations des serres et casiers à Orbestier Nord, l'évacuation de la décharge sauvage du bois du Fief Saint-Jean, ainsi que l'ouverture sélective d'un stationnement de 30 places dans le boisement du Fief Saint-Jean.

Les horizons sableux sont décapés sélectivement — l'horizon grainier sur 10 cm — puis réemployés directement ou stockés séparément. Les matériaux sont triés, analysés avant réemploi et séparés en cas de proximité avec la Sporobole. La gestion des enrobés inclut les matériaux contenant des HAP et leur évacuation dans les filières adaptées ; les fraisats de teneur supérieure à 500 mg/kg sont traités comme contaminés et leur recyclage est interdit. Les travaux de terrassement du stationnement principal sont précédés d'une campagne de fouilles archéologiques estimée à une semaine.

Voiries, stationnements et réseaux

Les aménagements comprennent le stationnement principal de 85 places, des aires de stationnement, une voie verte et des cheminements piétons et cyclables. Les structures prévues varient selon les secteurs : enrobé avec BBSG 0/10 sur 6 cm, grave-bitume sur 9 cm et GNT 0/31,5 sur 40 cm ; sablé liant calcaire sur 12 cm avec 35 cm de GNT recyclée et une couche de réglage de 10 cm ; ou sable-pierre sur 10 cm avec 20 cm de GNT recyclée. Le cheminement en sable sans liant reçoit une couche de roulement de 5 cm et une assise de GNT de 0 à 15 cm. Sous les structures concernées, la réception vise PF2, EV2 ≥ 50 MPa et EV2/EV1 ≤ 2 ; la fréquence minimale indiquée est d'un essai par 500 m² et d'au moins trois essais par zone homogène.

Sont également prévus les bordures, caniveaux, voliges, marquages et panneaux de signalisation. Les marquages thermoplastiques blancs sont de classe P5, soit une durée de vie de 1 000 000 passages de roues. Le lot réalise le raccordement des sanitaires aux réseaux : eaux usées gravitaires en PVC SN16 Ø 125 mm ; eaux pluviales en béton armé Ø 300 mm ou PVC SN16 Ø 250 mm, avec regards et reprises de grilles. Il comprend aussi le raccordement en eau potable et la liaison électrique jusqu'au sanitaire ; les modifications des hydrants sont réalisées hors marché par le prestataire de Véolia.

Restauration écologique

Le lot réalise des travaux préparatoires et de génie écologique : fauche, débroussaillage, coupe ou arrachage sélectifs, étrépage, décompactage superficiel, retrait de merlons et gestion des espèces exotiques envahissantes. La restauration du circuit inclut le régalage des substrats sableux et des banques de graines, sans compactage mécanique des surfaces renaturées ; le décompactage superficiel est généralement réalisé sur 5 à 10 cm.

L'expérimentation sur l'ancien circuit décline quatre itinéraires, de la scarification seule à la scarification avec terre de bruyère, pièges à graines, semis et filets biodégradables. La terre de bruyère est répartie sur environ 5 cm puis incorporée sur environ 10 cm. Les pièges à graines mesurent 5 à 10 cm de diamètre et de profondeur ; des cunettes de 30 cm de profondeur et 50 cm maximum de largeur séparent les protocoles. Le lot récolte, conserve et sème des graines locales, et transplante les Limonium et Christe marine présents dans les emprises. Les semis prévus sont de 1 à 3 g/m² sur l'ancien circuit et de 2 à 5 g/m² sur l'ancien parking du Puits d'Enfer. Les plantations et substrats des futurs espaces verts relèvent du lot 2.