Réparation de carrosserie et remise en état de la flotte

Le lot couvre les réparations de carrosserie et mécaniques liées aux chocs, la remise en état, la préparation peinture, les éléments plastiques et les finitions associées, ainsi que la gestion des sinistres. Le parc indiqué comprend 324 véhicules, dont 26 électriques et 3 hybrides.

Les prestations sont réalisées avec du matériel agréé, dans les locaux du titulaire ou aux adresses proposées dans son offre. Pour les véhicules roulants, le service jockey comprend un aller-retour par véhicule et la garde des véhicules ; le titulaire doit être assuré pour ces trajets. La prise en charge et la livraison se font au Campus Nord du Tholonet. Les véhicules non roulants sont acheminés au titulaire par le gestionnaire de flotte, puis ramenés à cette adresse après réparation. Le retrait et le dépôt sont possibles du lundi au vendredi, de 9 h à 16 h ; la prise en charge est due au plus tard 72 heures après l’appel du gestionnaire.

Travaux et fournitures associés

• Carrosserie : opérations courantes T1, complexes T2 et de haute technicité T3 ; mécanique M1 à M3 ; peinture standard et peintures spécialisées opaque, nacrée ou métallisée. Le BPU-DQE comporte des quantités estimatives de 60, 100 et 10 pour T1, T2 et T3 ; 20 pour chacun des trois niveaux de mécanique ; 20 en peinture standard, 1 en opaque, 1 en nacré, 20 en métallisé et 50 forfaits aller-retour de service jockey.
• Pièces OES ou de qualité équivalente à l’origine : tôles, éléments plastiques et matériels associés homologués CE/ECE, de même que les consommables de peinture. Les teintes d’origine sont respectées par lecture spectrophotométrique et nuancier, selon les tolérances d’aspect et de ΔE des fabricants.
• Les procédés, produits et pièces ne doivent pas compromettre la garantie constructeur ; les réparations suivent les méthodes constructeurs et la réglementation. Les équipes disposent au minimum des habilitations B0/H0V et, pour les véhicules électriques ou hybrides, de B2L/VE.

Déroulement, contrôles et suivi
Les devis sont transmis au gestionnaire de flotte dans les 72 heures suivant le retrait ; les réparations ne commencent qu’après son accord. Pour les sinistres, le titulaire met à disposition un interlocuteur dédié (carrosserie, mécanique, vitrage et ADAS), répond à l’assureur sous 48 heures et facilite l’expertise : accès au véhicule, à l’atelier, aux relevés et aux devis, présence d’un technicien référent et application des prescriptions de l’expert sauf désaccord explicite de l’acheteur. La coordination entre titulaire, SCP et assureur doit être transparente et préserver les intérêts de la SCP.

Après les opérations susceptibles d’affecter des capteurs (notamment pare-brise, pare-chocs, traverses, éléments avant ou géométrie/suspension), le recalibrage ADAS statique ou dynamique suit les méthodes constructeurs ; un procès-verbal de calibrage est fourni pour les véhicules commercialisés après juillet 2024.

Un reporting mensuel détaillé est fourni pour chaque véhicule. Chaque intervention fait l’objet d’un bon envoyé par courriel au gestionnaire sous 72 heures au plus, indiquant le numéro de commande, la date, l’immatriculation et, si disponible, le numéro SCP, les prestations avec la franchise le cas échéant, et les montants HT et TTC. Les données mensuelles sont fournies au minimum en CSV, TXT ou API pour intégration au logiciel de flotte. L’interlocuteur dédié est joignable du lundi au vendredi aux horaires ouvrés habituels (8 h–17 h). Une réunion de démarrage est organisée, puis des réunions mensuelles, susceptibles de devenir trimestrielles si la prestation est conforme.