Rénovation des sols de l’aérogare

• Tranche ferme : sols des salles d’embarquement A et B avec escaliers, au niveau du rez-de-piste, pour une surface indicative d’environ 300 m². Le DPGF prévoit notamment deux dalles podotactiles au niveau des escaliers.
• Tranche optionnelle 1 : sols de l’espace après débarquement et des toilettes au rez-de-piste, ainsi que de la salle arrivée au rez-de-chaussée ; une dalle podotactile et un tapis de sol encastré sont prévus.
• Tranche optionnelle 2 : sols de l’ensemble du rez-de-chaussée, notamment le Salon Lathière, la nursery, FITOUR, le couloir ascenseur/bar et les escaliers ; un tapis de sol encastré est prévu à l’entrée du personnel.
• Tranche optionnelle 3 : sols de l’ensemble de l’étage, comprenant les communs, bureaux, salles de réunions, salons, couloirs, restaurant, toilettes et escaliers ; une dalle podotactile est prévue en haut de l’escalier du restaurant.

Caractéristiques attendues

Les revêtements doivent convenir à un grand passage et résister au poinçonnement provoqué notamment par les talons et le mobilier. Le titulaire doit proposer les solutions techniques et les coloris, fournir les fiches techniques et justifier d’une durabilité éprouvée dans des aéroports ou des lieux publics par des références adaptées.

Les dalles podotactiles existantes, lorsqu’elles sont présentes, doivent être remplacées à l’identique. Des équipements antidérapants doivent être prévus sur les nez de marches. Les prestations comprennent également les plinthes, barres de seuil et profils, selon les postes du DPGF.

Organisation, continuité d’exploitation et livrables

La tranche ferme se déroule en PCZSAR. L’organisation doit respecter les exigences de sûreté aéroportuaire ; une personne formée « badge rouge » pourrait encadrer les équipes dans les salles d’embarquement, selon la validation finale du planning.

Les travaux doivent être organisés avec une continuité de service dans les salles d’embarquement. Les zones pourront être neutralisées sans passagers ou isolées par barriérage. Des travaux de nuit peuvent être envisagés, avec une plus-value dédiée à faire apparaître dans le DPGF. Le candidat fournit un planning prévisionnel pour la tranche ferme et pour chaque tranche optionnelle, en indiquant notamment les durées d’indisponibilité des lieux.

Le titulaire fournit la documentation technique des sols en français, notamment sur leur matière et leur entretien, ainsi que les informations relatives à la composition, aux caractéristiques et aux procédures courantes d’utilisation. La conformité est contrôlée à réception conjointement avec un représentant de l’aéroport ; en cas de non-conformité, un matériel conforme doit être fourni sous 15 jours sans supplément de prix. La durée de garantie et la disponibilité éventuelle d’un service après-vente doivent être précisées.