Rénovation du balisage et réfection des chaussées aéronautiques

Balisage, éclairage et réseaux

• Remplacement complet du balisage : 72 000 ml de câble et fourniture/pose d’environ 600 feux de balisage.
• Réseaux génie civil et divers : remplacement/rénovation de 25 000 ml de réseaux GC.
• Réseaux électriques : création d’environ 6 000 ml de réseaux électriques (dont 1 400 ml de cadre).
• Éclairage haute hauteur : fourniture et installation d’environ 10 mâts avec projecteurs (mise à niveau LED) et équipements de distribution associés.
• Ouvrages d’assainissement et drainage : création/rénovation de systèmes de rejet et gestion des traversées ; 9 000 ml de caniveaux à fente.

Aménagements spécifiques et contraintes opérationnelles

• Création/adaptation de zones spécialisées : aires de stationnement MRTT, zones OTAN chasseurs, aire de lavage, modifications des aires et des accès carburant.
• Phasage des travaux en 4 phases avec coactivité possible ; maintien d’itinéraires et bandes revêtues pour opérations hélicoptères et autres contraintes d’exploitation.

Sécurité, gestion des données et exigences humaines/techniques

• Exigences de sécurité renforcées : échanges de données protégées (DR), attestation de non-diffusion, usage des outils de sécurité (ZED).
• Contraintes liées à équipements sensibles : compatibilité avec installations radar (Centaure) et corridors Escadron Hélicoptère.
• Exigence de maîtrise du français pour l’encadrement chantier.
• Capacités techniques et certifications attendues : preuves de qualifications (liste Qualibat et équivalents par corps d’État), organigrammes, effectifs dédiés, matériels et références techniques.

Modalités d’exécution et documents techniques

• Programme détaillé, planning de phasage et calendrier d’intervention fournis en phase offre.
• Acceptation de variantes techniques liées à la performance des matériaux et à la structure des chaussées.