Renouvellement de conduites d’eau potable

Le marché porte sur environ 600 m de conduites le long de la RD85 : 290 m pour le réseau de distribution et 290 m pour le transfert de la source, complétés par 20 m de raccordements à l’existant en diamètres divers. Les conduites principales sont en PEHD PE100-RCD DN 125, PN 16. Les matériaux en contact avec l’eau doivent être de qualité alimentaire et les certificats ACS sont requis.

Raccordements et équipements du réseau

Les travaux comprennent les raccordements aux conduites existantes, la pose de deux ventouses à triple fonction dans un ou deux regards selon l’espace disponible, ainsi que la reprise de sept branchements : deux branchements en plomb à renouveler intégralement, avec citerneaux en limite du domaine privé, et cinq reprises simples. Les compteurs sont fournis par l’exploitant, pas par l’entreprise. L’ancien équipement incendie et le regard de ventouse existant sont déposés ; les conduites abandonnées sont tamponnées.

Le quantitatif prévoit notamment 50 m de longueur supplémentaire pour les deux branchements renouvelés, sept bouches à clé, deux volants de manœuvre et un regard étanche en béton. Les bouches à clé ne doivent pas être placées sous chaussée.

Terrassements, circulation et réfections

Le projet prévoit une tranchée commune sous chaussée pour les deux conduites, sous réserve de sondages préparatoires permettant de vérifier si une pose sous accotement est possible. Les travaux comprennent les sondages et enquêtes de branchement, le repérage des réseaux, les terrassements, le blindage si nécessaire, le lit de pose et l’enrobage en sable fin, le remblaiement compacté, les raccordements et la remise en état. Un blindage est obligatoire au-delà de 1,30 m de profondeur. Le remblaiement vise au moins 90 % de l’Optimum Proctor modifié ; les objectifs de densification indiqués sont Q2 pour le corps de chaussée, Q3 pour la partie supérieure du remblai et Q4 pour sa partie inférieure, avec Q4 ou Q5 en zone d’enrobage selon la charge.

La RD85 reste ouverte : les travaux s’effectuent sous alternat à feux, sans fermeture de la route. Le passage du bus scolaire doit être pris en compte, et la pose est souhaitée pendant les congés scolaires de février 2027. Les réfections comprennent les revêtements provisoires et définitifs, les couches de chaussée, la signalisation horizontale et la remise à niveau des accotements endommagés. Le quantitatif comprend notamment 310 m de réfection en enrobé à froid puis en béton bitumineux 0/10 noir de 6 cm, et 600 m de réfection d’accotement et reprofilage de fossé.

Préparation, contrôles et livrables

La préparation comprend le dossier d’exécution, les DICT, le marquage-piquetage, les plans et profils, le planning, les enquêtes de branchement, les sondages et l’organisation de la circulation. Les documents et produits sont soumis au visa ou à l’agrément requis avant les travaux concernés. L’entreprise assure le maintien des réseaux en service et une astreinte 24 h/24, 7 j/7, avec intervention sous quatre heures au maximum.

Les essais comprennent le compactage, les épreuves d’étanchéité, le rinçage, la désinfection et les analyses bactériologiques par laboratoire agréé. Le compactage fait l’objet de contrôles par organisme extérieur, au minimum tous les 50 m et au moins un par tronçon ; un contrôle est également prévu tous les trois dispositifs d’accès ou de visite. La réfection définitive intervient après validation des essais de compactage par un organisme extérieur certifié Cofrac. Le DOE comprend notamment les plans de récolement géoréférencés, les procès-verbaux d’essais, les analyses d’eau et les fiches des matériaux posés ; les livrables comprennent des exemplaires papier et numériques DWG/PDF.