Date limite
4 décembre 2026 à 12 h
Localisation
Limoges (87)
Durée
4 mois estimés ; début à la notification prévu en décembre 2026
Budget
Non précisé

Conception et remplacement d’une installation complète

La prestation comprend les études, la fourniture du système, son installation et son raccordement, la programmation, l’intégration au SSI, les essais, la mise en service, la formation et la maintenance. Une étude acoustique complète doit être réalisée avant l’implantation définitive et donner lieu à un rapport avec les simulations et/ou mesures nécessaires. Le titulaire est tenu à une obligation de résultat pour la qualité, l’intelligibilité, la disponibilité et la sécurité de l’installation.

L’installation neuve comprend notamment haut-parleurs, amplificateurs, matrices audio, contrôleurs, microphones, interfaces SSI, alimentations et batteries de sécurité si requises, baies et coffrets, équipements réseau et de supervision, logiciels, accessoires et connectiques. La liste est non exhaustive. Le câblage existant doit être remplacé à neuf conformément aux exigences SSI; les câbles sont repérés à leurs deux extrémités. Les amplificateurs sont dimensionnés à partir de l’étude acoustique et du bilan de puissance. Les équipements centraux sont installés dans un local technique climatisé, avec une réserve d’espace pour les évolutions.

Diffusion, sécurité et exploitation

Le système doit diffuser des annonces passagers, informations opérationnelles, messages préenregistrés et messages d’urgence, en diffusion générale ou par zones; la diffusion simultanée de messages différents est prévue lorsque l’architecture le permet. Le zonage couvre notamment le hall public et la zone d’enregistrement avec contrôle sûreté, les salles d’embarquement, la salle d’arrivée, le sous-sol bagages, le bar et le restaurant, les circulations, les sanitaires, les bureaux, les zones extérieures et les futures extensions. Le zonage doit pouvoir évoluer par programmation, sans modification lourde de l’installation.

La hiérarchie indicative des priorités place les messages d’évacuation et de sécurité incendie avant les messages de sûreté, les annonces opérationnelles, les annonces passagers puis, le cas échéant, la musique de fond. La priorité de sécurité doit être techniquement garantie et ne peut être neutralisée par une commande courante; une annonce passager ou commerciale ne doit pas masquer un message de sécurité. Les messages d’évacuation sont stockés dans une partie sécurisée et peuvent être déclenchés automatiquement par le SSI. Les messages de sécurité sont protégés contre toute modification ou suppression accidentelle; toute modification est réservée à une personne habilitée. Le système permet aussi la création et la diffusion de messages préenregistrés en français et en anglais, leur gestion courante par l’exploitant et leur sauvegarde et restauration.

Le système doit être compatible avec le SSI Siemens existant. Toute modification de celui-ci nécessite l’accord préalable de l’exploitant et, si nécessaire, du mainteneur habilité. Les besoins électriques et réseau sont à préciser, notamment l’adressage, les ports, protocoles, accès Internet éventuels, réseau local, sécurisation, VLAN et synchronisation. Aucun accès distant permanent ne peut être activé sans accord préalable; un accès de maintenance à distance doit être sécurisé et autorisé. La supervision sur PC est envisagée; les droits utilisateurs doivent distinguer au minimum administrateur, maintenance, exploitation et utilisateur simple. La configuration complète est sauvegardée et les fichiers de configuration et licences nécessaires à l’exploitation sont remis à l’exploitant.

Travaux, migration et contrôles

L’installation existante doit rester pleinement opérationnelle pendant la majeure partie des travaux. Le titulaire prévoit une coexistence temporaire, des essais hors exploitation, une migration progressive et un basculement zone par zone; aucun arrêt général ni basculement définitif ne peut intervenir sans accord ou validation de l’exploitant. Certaines phases pourraient être réalisées de nuit si cela limite la coactivité avec les passagers et le traitement des vols. En PCZSAR, les personnels doivent disposer du titre de circulation aéroportuaire rouge, délivré après enquête préfectorale (environ deux mois) et formation sûreté en e-learning de 3 heures, payante (moins de 50 €).

Après validation complète du nouveau système, la dépose porte notamment sur les amplificateurs, baies, pupitres, microphones, haut-parleurs, câbles, équipements de commande et accessoires devenus inutiles. Les câbles existants ne peuvent être laissés en place qu’avec l’accord de l’exploitant; les équipements déposés sont évacués conformément à la réglementation.

La campagne d’essais comprend :

  • les essais acoustiques : niveau sonore, couverture, intelligibilité, zones, recouvrements et niveaux ambiants;
  • les essais fonctionnels : annonces générales, zonées et simultanées, messages préenregistrés, microphones, supervision et programmation;
  • les essais de sécurité incendie : déclenchement depuis le SSI, diffusion automatique, priorités, interruption des messages courants, zones concernées, défauts, liaisons et retour à l’état normal.

Les essais d’interface SSI sont réalisés en présence des représentants de l’exploitant et, si nécessaire, du mainteneur SSI INEO EQUANS; la sous-traitance nécessaire est à prendre en charge par le titulaire. La réception intervient après achèvement et mise en service, validation de l’étude acoustique et de l’intelligibilité, réalisation des essais, validation de l’interface et des scénarios de sécurité, remise du DOE et des sauvegardes, formation des utilisateurs et levée des réserves. Toute non-conformité touchant une fonction de sécurité doit être corrigée avant réception. Une seconde réception a lieu après la dépose de l’ancien système.

Livrables, formation et maintenance

Le DOE comprend notamment plans d’implantation et de câblage, schémas électriques et réseau, synoptiques, nomenclature et références des équipements, notices, certificats, procès-verbaux, rapports d’études, résultats des essais, configuration, fichiers sources si nécessaires, sauvegardes, matrices de zones et de priorités, documentation et procédures d’exploitation, dépannage et fonctionnement dégradé. La documentation est remise en français; les plans d’implantation sont aussi fournis en DWG et PDF. Le titulaire forme les personnels désignés par l’exploitant et remet un support de formation.

Une proposition de contrat de maintenance doit couvrir au minimum le préventif et le correctif, l’assistance téléphonique, le diagnostic à distance sécurisé si nécessaire, les déplacements et pièces, ainsi que le contrôle des équipements, batteries, amplificateurs, haut-parleurs, supervision, liaisons SSI et fonctions de sécurité. Elle précise la fréquence des visites, les délais de prise en compte, d’intervention et de remise en service, l’astreinte, ainsi que la durée et les conditions de renouvellement du contrat. Le candidat fournit également une liste de pièces de première urgence, les délais d’approvisionnement et la durée de disponibilité des pièces. La garantie minimale est celle exigée par le marché; son offre précise sa durée et sa couverture, notamment matériel, câblage, programmation et configuration imputables au titulaire.

L’offre de base porte sur l’achat complet du système. Une variante obligatoire porte sur la location, éventuellement avec services; elle précise notamment si installation, maintenance, remplacement des équipements, mises à jour, licences, assistance et évolutions sont inclus, les conditions de restitution, de renouvellement et de résiliation, ainsi que le devenir de la propriété des équipements en fin de contrat. Les engagements environnementaux sont décrits pour l’approvisionnement, le conditionnement, la livraison et la gestion des déchets.

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Critères d'évaluation

CritèrePondération

Visite de site

Obligatoire

Date(s)

30 octobre à 10 h ; 4 novembre à 14 h

Lieu

Aéroport de Limoges-Bellegarde, 81 avenue de l'aéroport, 87000 Limoges

Contact

Nicolas DJOUDI

Modalités

Visite obligatoire avant remise des offres. Prise de rendez-vous auprès de Nicolas DJOUDI.

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