Remplacement du podium P22

Les travaux comprennent notamment :

• Dépose et évacuation de l’ancien podium et de ses équipements électriques, fabrication et assemblage du nouveau podium conformément aux plans et à la note de calcul.
• Réalisation des escaliers en tôle galvanisée perforée ERP et antidérapante, conformément à la norme NFE 085-014.
• Fabrication et pose des portillons avec axes de rotation maintenus en partie haute et basse, maintien en position ouverte par aimants et béquilles baïonnettes, et angle d’ouverture de 180° sans entrave pour les personnels.
• Garde-corps de type code du travail avec plinthe, lisse supérieure et lisse intermédiaire ; extrémités de mains courantes cintrées et munies de bouchons plastique, sans arête vive ni élément accrochant.
• Renforcement du caillebotis dans les zones de roulement et au droit des portillons ; pose d’une tôle gaufrée en acier galvanisé à chaud de 5 mm, pré-percée et fixée au caillebotis ; renforcement du planchon par deux plaques en PEHD de 20 mm.

L’ensemble de l’ouvrage relève de la classe d’exécution EXC2 selon la NF EN 1090-2. Les calculs, soudures, contrôles, qualifications des opérateurs et documents qualité doivent respecter les référentiels applicables, notamment les Eurocodes EC1, EC3 et EC9, la NF P01-012, la NF EN ISO 14122-2 et la DIN 51130. Des visites de l’atelier par le chargé d’affaires sont prévues une fois par semaine.

Protection anticorrosion et planchon

Les éléments en acier du podium sont galvanisés à chaud selon la NF EN ISO 1461. Les platines de raccordement, leurs interfaces et les modifications du pont du ras reçoivent un système de peinture anticorrosion certifié ACQPA C5HANV1405, pour une catégorie de corrosivité C5 et une préparation de surface P2. La teinte demandée est le noir, avec proposition d’une teinte approchant le RAL 7001 soumise à validation de l’acheteur.

Le planchon côté podium est remplacé en aluminium 5086. Sa longueur est identique à celle de l’existant et sa largeur au moins égale à la largeur hors-tout de la passerelle existante. Sa charge maximale d’exploitation est de 500 daN/m² ; son platelage non démontable est en tôle larmée. Des plats de glissement en PEHD d’au moins 10 mm sont boulonnés sous le planchon, dans l’axe des surfaces de translation existantes. La tôle larmée est pliée aux extrémités du périmètre, avec une adaptation en exécution côté articulation.

Une plaque de baptême en plastique bicouche rouge, de 200 × 150 mm, est installée à chaque entrée du podium — portillons, passerelle et escalier d’accès au ponton — avec les inscriptions réglementaires relatives notamment au port militaire, au marché, à l’équipement, aux charges, au nombre maximal de personnes et au procès-verbal d’essai.

Éclairage et installations électriques

Le système d’éclairage est remplacé selon la NF EN 12464-2, référence 5.4.7. Le niveau exigé est de 50 lux au sol, sans zone d’ombre, pour l’ensemble des ponts du podium, du ras et de la passerelle. Le titulaire installe un nombre suffisant de réglettes LED sous tubes étanches lisses, avec embouts en inox 316L et boulonnerie inox A4.

Les luminaires, boîtiers et câbles ne doivent pas réduire les largeurs de passage. Les fixations sont mécaniques, en inox ou acier galvanisé, avec découplage galvanique par matériau caoutchouc ou synthétique ; les colliers de serrage en nylon sont proscrits. Les câbles sont protégés par des fourreaux rigides de type ICT, en inox ou acier galvanisé, fixés par doubles colliers en inox 316L ou acier galvanisé. L’installation doit résister à l’environnement marin et salin et présenter un indice de protection minimal IP65. Les dispositifs d’allumage restent de type crépusculaire et une surlongueur de câbles est prévue pour tenir compte du marnage.

Une étude d’éclairement, une mesure après travaux et une certification par un organisme agréé sont demandées sur les trois podiums. Une vérification initiale de l’installation électrique est également réalisée conformément à l’arrêté du 26 décembre 2011 et à l’article R4226-14 du Code du travail.

Manutention, mise au sec et remise à l’eau

Une semaine avant la mise au sec, les œuvres vives sont grattées pour éliminer les concrétions. Le titulaire démonte les cages de roues de la passerelle avant le transfert et peut commencer la déconstruction à l’épi 3. Le transit vers le musoir du bassin n°9 est assuré par un moyen nautique de la base ; la maîtrise d’ouvrage assure le grutage pour la mise au sec et la remise à l’eau via la grue 41, tandis que la responsabilité d’exécution du mouvement reste au titulaire.

Le titulaire réalise l’étude préalable de manutention, vérifie par contrôle non destructif — ressuage ou magnétoscopie — l’intégrité des soudures des points de levage et transmet les procès-verbaux avant la manutention. Il fournit les élingues et accessoires de levage, met à disposition du personnel formé et habilité, sécurise les mouvements, aménage une zone étanche de récupération des eaux et déchets et fournit, dimensionne et met en place les bastaings d’attinage. La remise à l’eau, le transit et le remontage des cages de roues suivent les mêmes principes.

Anodes sacrificielles et contrôles

Les 14 anodes sacrificielles du ras sont remplacées systématiquement par des anodes identiques en masse, forme et composition métallurgique. Elles sont adaptées à l’équipement et leur face inférieure reçoit un revêtement époxy d’une épaisseur sèche minimale de 75 μm. Le titulaire fournit les certificats d’analyse des coulées selon NACE SP 0387, les certificats d’essais électrochimiques selon DNV RP B401, le procès-verbal de réception en usine et un tableau des caractéristiques techniques.

La continuité électrique entre les anodes et la structure est contrôlée après remplacement, avec mesure de potentiel et remise d’un tableau de valeurs par équipement. Les documents de contrôle sont remis à l’acheteur sous 15 jours après la fin des travaux. Un essai en charge du podium est réalisé à 350 kg/m² ; les ensembles sont soumis aux épreuves prévues au fascicule 61, titre II, chapitre 5 du CPC.

Préparation, livrables et gestion du chantier

Le titulaire fournit un planning prévisionnel, un plan qualité et un plan de contrôle. Avant réalisation, il remet les notes de calcul mises à jour et validées par un bureau de contrôle indépendant, les plans d’ensemble et de réalisation en DWG et PDF avec nomenclature, les fiches produits anticorrosion, les qualifications des opérateurs, l’étude d’éclairement et le mode opératoire de l’essai en charge.

Le DOE comprend notamment le compte rendu de l’essai en charge, les plans d’ensemble, de détail et de montage en DWG et PDF, la liste des éléments constitutifs, les documents de fabrication, soudage et peinture, le bordereau d’élimination des déchets, le procès-verbal des épaisseurs de galvanisation, les certificats d’acier compatibles avec la galvanisation, le procès-verbal de vérification électrique et la mesure d’éclairement.

La zone de chantier est clôturée par des barrières HERAS. Le titulaire assure les mouvements de grutage à sec hors mise à sec et mise à l’eau, l’installation et le repli du chantier, la propreté, la remise en état des lieux et la reprise à ses frais des imperfections constatées lors de l’inspection finale avec l’exploitant. Il assure également la gestion des déchets produits par le maître d’ouvrage jusqu’à leur valorisation ou élimination, avec tri, traçabilité, filières validées, bordereaux réglementaires et SOGED.