Remplacement de franchissements busés par ponts‑cadres

Études et contrôles

• Fourniture des plans EXE, notes de calcul, plan de phasage/organisation, études géotechniques complémentaires (G3) si nécessaires.
• Essais et PV : essais béton, essais micropieux (si mis en œuvre), enregistrement numérique des paramètres de forage/injection, essais de conformité et documents pour DOE.

Démolition / terrassements / évacuation

• Démantèlement de l'ouvrage busé existant, tri et évacuation des matériaux vers filières agréées/ISDI si non réutilisables ; terrassements par talutage ou blindage selon nature des sols.

Ouvrages et fondations

• Radier béton armé 30 cm sur fondation compacte (proposition de 75 cm d'assise à valider par G3) ; béton de propreté selon besoins.
• Pose d'éléments préfabriqués (dalots) assemblés par emboîtement avec joints d'étanchéité et calage sous cote fond théorique. Lit de pose en sable/ciment ou béton de propreté.
• Murs de soutènement en L coulés en place ou préfabriqués ; joints hydro‑gonflants entre dalots et murs ; dalles de transition en béton armé pour limiter tassements différentiels.
• Enrochements anti‑affouillement positionnés selon dimensionnement (calibres définis) et recharge alluviale (grave/gravillons 10–150 mm, épaisseur de 20–30 cm) pour restauration fonctionnelle du lit.

Voirie et sécurités

• Remise en état de la chaussée et création ou réfection ponctuelle de la voie roulante (largeur et profils variables selon site), fourniture et pose de garde‑corps conformes à la norme S8 galvanisés et thermolaqués, pose de panneaux routiers et signalisation.

Livrables

• DOE complet et plans de récolement, transmission des plans EXE avant démarrage, procès‑verbaux d'essais, notes de calcul et justificatifs d'agrément des matériaux.