Remplacement de l'éclairage public du tunnel

L’entreprise réalise l’étude d’éclairement avec les zones d’entrée, de sortie et courante, le nombre de luminaires, les niveaux d’éclairement et de luminance, les uniformités, la qualité du contraste Qc, les performances en lumen/watt et la conformité aux normes et recommandations applicables. Elle fournit également les notes de calcul, les plans d’exécution, les spécifications techniques détaillées, les fiches techniques, les reconnaissances de terrain, les DICT, les implantations, le planning, les autorisations de voirie et les projets de déviation VL et PL.

Les travaux sont exécutés conformément aux normes applicables, notamment NF C 17-200, EN 13201, NF C 15-100, NF C 68-171, NF EN 40, NF EN 60529, NF EN 62262 et NF S 70-003. Les spécifications proposées constituent des minima à fournir et installer. Les études et documents d’exécution sont soumis au visa du maître d’œuvre avant intervention.

Installation d’éclairage

L’installation comprend une armoire de commande dédiée et six circuits :

• Éclairage de nuit Est : 230 ml
• Éclairage de nuit Ouest : 250 ml
• Éclairage « jour couvert » entrée Nord : 250 ml
• Éclairage « jour couvert » entrée Sud : 415 ml
• Éclairage « plein soleil » entrée Nord : 250 ml
• Éclairage « plein soleil » entrée Sud : 415 ml

Les luminaires et projecteurs sont fixés sur supports suspendus. Les matériels d’éclairage doivent présenter un indice IP supérieur ou égal à 55 et un indice IK supérieur ou égal à 08 pour l’éclairage routier ; les projecteurs doivent présenter un indice IP au moins égal à 65. Les appareillages sont électroniques, sans ballast ferromagnétique, et les sources ont une durée de vie minimale de 12 000 heures.

L’éclairement de nuit doit atteindre au minimum 3 lux en tout point et 7,5 lux en moyenne. Un palier avant 23 h et après 6 h peut porter l’éclairement jusqu’à 20 lux moyens au maximum. Pour les voies à forte circulation et les parties piétonnières, les valeurs de maintien sont de 20 lux moyens, avec une uniformité générale de 0,4 et une uniformité longitudinale de 0,7.

Réseaux, câbles et terrassements

La prestation comprend les tranchées, fourreaux, câbles, remontées aéro-souterraines, boîtes de jonction, mises à la terre, protections, rebouchages et réfections de revêtements. Les tranchées ont une largeur minimale de 40 cm et une profondeur de 80 cm sous chaussée et trottoirs, avec lit de pose de 10 cm minimum, enrobage jusqu’à 20 cm au-dessus de la génératrice supérieure et grillage avertisseur à 30 cm au-dessus des canalisations. Les profondeurs peuvent être augmentées lors du croisement d’autres réseaux.

Les fourreaux sont en polyéthylène basse densité conformes à la NF C 68-171, avec un diamètre minimal de 63 mm et une occupation maximale d’un tiers de leur section intérieure. Les câbles enterrés sont de type U1000R2V, avec une chute de tension maximale de 3 % ; les câbles des luminaires dans les mâts sont de type HO7 RN-F, section minimale 3G 2,5 mm². Les câbles enterrés sont posés à au moins 60 cm de profondeur, portée à 80 cm sous les voies accessibles aux véhicules, et les câbles de tensions différentes sont séparés de 20 cm minimum dans des fourreaux distincts.

Les travaux comprennent les câbles apparents ou encastrés en façade, les percements et scellements, les goulottes, les protections mécaniques sur 2,5 m de hauteur, les massifs béton dosés à 300 kg de ciment Portland, ainsi que la fourniture et la pose de câbles cuivre nu de mise à la terre de 25 mm². Les réseaux et supports existants sont protégés ; les câbles abandonnés sont sécurisés et identifiés.

Armoires, commande et économies d’énergie

L’armoire comprend la mise en conformité, le raccordement, les protections, les essais et la réception des départs. Elle est équipée d’une horloge astronomique programmable, de commandes arrêt/marche forcée/automatique, de contacteurs et de disjoncteurs différentiels. Les armoires sont étanches, avec indice minimal IP 44, plastrons IP2X, fermeture à clé et réserve de capacité de 30 %.

Les systèmes de régulation et de réduction de tension disposent d’une précision de tension de sortie de 1 %, d’une alimentation sans microcoupure, d’un by-pass statique, de protections 15 kA contre les surintensités, d’une alimentation de 210 à 245 V et d’une tension de sortie réglable de 150 à 240 V. Ils doivent accepter une extension d’environ 20 % de chaque réseau, les changements et suppressions de sources, ainsi qu’une réserve minimale de capacité de 20 % de la puissance totale gérée.

Le pilotage automatique utilise les mesures moyennes, une temporisation adaptée et un mode automatique dégradé. Le circuit de nuit est secouru pendant 30 minutes. Les circuits « jour couvert » et « plein soleil » sont commandés selon des seuils adaptés. Les horloges socio-astronomiques doivent assurer la synchronisation des commutations, avec seuil astronomique de 4 lux, décalage réglable de 1 à 99 minutes, décodage horaire sur 162 kHz GO et marche forcée temporisée de 90 minutes.

Dépose, montage et contraintes d’intervention

Les appareils d’éclairage existants, cellules photoélectriques, œilletons, Lumandars et câblages associés sont déposés. Les équipements déposés sont transportés, stockés ou évacués selon leur nature ; les lampes et supports sont recyclés, les supports bois créosotés ou traités font l’objet de précautions de réemploi, d’élimination et de traçabilité.

Les travaux à l’intérieur du tunnel sont réalisés de nuit, route barrée sur demi-chaussée, avec fermeture prévue de 23 h à 6 h. L’entreprise assure la signalisation complète, la surveillance diurne et nocturne, le maintien d’un éclairage provisoire des cheminements piétons et la coordination avec les concessionnaires de réseaux. Les DICT doivent être réalisées avant l’ouverture du chantier.

La pose comprend les fouilles, massifs, scellements, mise à la terre, levage, raccordement, alignement, nivellement, réglage des luminaires et remise en état. Les supports et luminaires sont protégés pendant le montage ; les opérations de levage, stockage et transport doivent éviter toute déformation ou détérioration des finitions.

Contrôles, mise en service et livrables

Le plan d’assurance qualité est établi pour l’ensemble des travaux, soumis à validation avant démarrage et organisé autour de points de contrôle et de points d’arrêt. Il précise l’organisation du chantier, les moyens humains et matériels, les matériaux, leurs origines et certifications, les méthodes d’exécution, les contrôles de conformité, le laboratoire retenu et les documents de suivi.

Les contrôles comprennent notamment l’aiguillage et le bouchonnage des fourreaux, les contrôles de conformité électrique, la vérification des terres, l’étude d’éclairement, l’examen visuel nocturne, les mesures photométriques, les essais de compactage des tranchées tous les 50 ml, les essais de compactage des chaussées tous les 200 m² et 50 ml de tranchées, ainsi que les contrôles des plateformes et revêtements.

Les essais éclairagistes comprennent les essais de validation, les préréglages et réglages photométriques de hauteur, d’azimut, d’axes de projection, de masquages et d’obturations. Ils nécessitent notamment une nacelle, un luxmètre étalonné, un luminancemètre, un chromamètre, des moyens de communication et une main-d’œuvre qualifiée. La continuité de terre, la chute de tension et les réglages photométriques sont vérifiés avant réception.

Après mise en service, l’entreprise remet les rapports et procès-verbaux de contrôle, les certificats de conformité, les relevés de puissance appelée, les plans de récolement géoréférencés en classe A, le relevé GPS des points lumineux, le carnet de points, la base de données SIG actualisée, les plans et schémas conformes à l’exécution, les fiches techniques, les garanties, les documents d’entretien, les justificatifs de mise en décharge ou de recyclage et le dossier des ouvrages exécutés en trois exemplaires papier et un exemplaire informatique.