Remplacement complet d'un monte-malades

Remplacement complet, clé en main, d’un monte-malades : dépose et évacuation de l’installation existante, études et adaptations nécessaires, fourniture et pose du nouvel appareil, raccordements, finitions, réglages et mise en service. Le nouvel appareil dessert cinq niveaux (RB, RH, 1, 2 et 3), avec une course de 17 m et une charge nominale de 1 600 kg. Le tableau des travaux indique une vitesse de 1,00 m/s, une cabine d’au moins 2 500 mm de profondeur sur 1 420 mm de largeur et une hauteur de 2 200 mm si possible ; en cas d’impossibilité technique, elle doit s’en approcher au plus près. Les portes automatiques ont un passage libre de 1 300 × 2 100 mm. Les cotes de gaine (2 940 × 2 450 mm), la hauteur sous dalle (3 600 mm) et la cuvette (1 710 mm) sont données à titre informatif et doivent être vérifiées sur site.

Le tableau prévoit une machinerie « sans machinerie », tandis que le descriptif demande une installation de base avec machine, armoire de manœuvre et variateur de fréquence en gaine. La configuration proposée doit rendre cette articulation explicite.

Système de traction, commandes et sécurité

L’appareil futur est prévu avec une traction gearless à variation de fréquence, par courroies ou câbles acier. Le moteur est dimensionné pour au moins 240 démarrages par heure. Le réglage de vitesse doit garantir une précision de ±10 mm pour une charge de 0 à 105 %, quelle que soit la position de la cabine ; l’isonivelage automatique doit rétablir une précision d’arrêt inférieure à 5 mm lors du chargement et du déchargement. Le contrôleur à microprocesseur commande moteur, manœuvre et sécurités, et doit être prééquipé pour un futur fonctionnement en duplex.

Sont notamment prévus :

• une manœuvre non-stop incendie, compatible avec les contacts secs de la détection incendie et empêchant la desserte du niveau sinistré ; si la détection n’existe pas, la fonction reste en attente et connectable ultérieurement sans ajout ni modification de matériel ;
• un service indépendant à clé, une manœuvre automatique sur courant de secours avec démarrage séquentiel, et une manœuvre électrique de rappel ;
• un système d’appel prioritaire des pompiers, ainsi que les communications cabine-machinerie et cabine-PCS ;
• une téléalarme bidirectionnelle vers un central d’appel 24 h/24 et 7 j/7, sur passerelle GSM secourue par batterie pendant 1 heure, avec essais à distance quotidiens possibles ;
• la vérification de la protection électrique amont et, si nécessaire, son remplacement. Le titulaire crée les lignes force 400 V triphasé 50 Hz avec neutre et terre et lumière 240 V monophasé 50 Hz avec protection différentielle 30 mA, et adapte le cheminement entre le pied de colonne et la machinerie.

Cabine et paliers

La cabine comprend un habillage de type monte-malades : renfort de plancher, panneaux inox au choix du maître d’ouvrage, main courante en inox brossé à 900 mm du sol (section de 30 à 45 mm, espace libre d’au moins 35 mm), plinthes ventilées, sol inox 18/8 étanche et antidérapant avec relevés de 100 mm, seuil renforcé, miroir de recul et deux rangées de protections antichoc. Les revêtements intérieurs doivent respecter les classements au feu indiqués pour les parois, plafond et sol. L’éclairage LED doit fournir au moins 100 lux uniformément, avec éclairage de secours d’autonomie minimale de 1 heure.

La détection de lit utilise deux boucles inductives, dont une intégrée à une lisse de protection ; elle est destinée aux lits, et non aux chariots ou fauteuils, et commande un trajet prioritaire sans arrêt intermédiaire ni prise de nouveaux usagers. La cabine comprend aussi une trappe de secours avec échelle, une boîte à boutons accessible conforme à la NF EN 81-70, une synthèse vocale, des indicateurs, une aide à la communication pour personnes malentendantes et des dispositifs de téléalarme.

Les portes cabine et palières sont automatiques, à ouverture latérale, avec protections infrarouges, seuils renforcés et finitions inox. Les portes palières conservent leur degré de protection au feu ; le titulaire réalise les reprises de baies, feuillures, scellements, calfeutrements et raccords de maçonnerie et de peinture. Les commandes, indicateurs et signalisations palières doivent respecter les exigences d’accessibilité et les hauteurs prescrites.

Dépose, adaptations et déroulement des travaux

La dépose comprend l’évacuation des équipements en machinerie, en gaine et aux paliers. Le titulaire vérifie l’adéquation de la structure existante, prévoit les études structurelles nécessaires, les adaptations de cuvette et de réservations ainsi que les reprises de maçonnerie et de sols. Il remet également en état le local de machinerie et assure les finitions pour retrouver un état de propreté équivalent à l’existant.

Le phasage décrit la pose de sas de protection, la dépose sécurisée, les adaptations des baies et de l’alimentation, la pose et le réglage de l’appareil, les finitions puis les essais et le contrôle final. Les câbles raccordant la détection incendie, les signaux et l’alimentation de secours, ainsi que les liaisons phoniques internes, sont à la charge du maître d’ouvrage et mis à disposition au tableau d’alimentation.

L’intervention se déroule dans un établissement hospitalier en activité : le titulaire doit confiner et limiter les poussières, présenter ses mesures avant les phases de démolition ou construction, et arroser les zones concernées. La démolition à sec et au marteau-piqueur est interdite. Les nuisances sonores doivent être limitées ; les travaux bruyants requièrent l’autorisation du maître d’ouvrage et ne peuvent intervenir avant 8 h ni après 18 h. L’emploi d’explosifs est interdit. Les matériaux contenant de l’amiante issus des organes de l’ascenseur font l’objet de procédures de dépose, conditionnement, évacuation et traitement adaptées ; les déchets amiantés et dangereux font l’objet d’une traçabilité réglementaire.

Contrôles, mise en service et livrables

Les essais, à la charge du titulaire, portent notamment sur la conformité réglementaire, les sécurités, les équipements en gaine, en cabine et aux paliers, le fonctionnement, les essais en charge, les dispositifs de secours et de mise à niveau, la téléalarme et les moyens de communication. Les non-conformités ou résultats insatisfaisants doivent être corrigés avant réception. Le titulaire fait réaliser l’évaluation de conformité, établit la déclaration UE de conformité et appose en cabine le numéro de l’organisme notifié.

Le DOE numérique comprend notamment la déclaration UE de conformité, les certificats applicables, la liste des composants de sécurité, les plans et diagrammes d’utilisation et d’entretien, les schémas des circuits, les plans d’exécution, les notices, les procès-verbaux au feu requis et l’étude de sécurité. Un exemplaire papier est laissé sur l’installation. Le titulaire forme et informe le personnel d’exploitation, de secours et de maintenance ; il assure aussi une assistance renforcée au démarrage et garantit la disponibilité des pièces, composants et logiciels nécessaires à la maintenance pendant au moins 10 ans à compter de la réception.