Réhausse d'étanchéité et reprises du génie civil de barrage

Génie civil et ouvrages neufs

• Mise en place d'un béton de propreté en appui sur le voile bitumineux existant.
• Semelle béton largeur 1,00 m ; élévation d'un mur en béton armé (épaisseur ~40 cm pour couronnement aval) avec hauteurs variables : 0,92 m → 1,60 m selon point ou hauteur fixe 1,30 m selon emplacement.
• Joints hydrosoudables/waterstop entre plots de mur et joint hydrogonflant pour raccordement au génie civil de la passe à poissons.
• Raccord d'étanchéité entre voile bitumineux et mur : solutions envisagées bande bitumineuse appliquée à chaud recouvrant mur et voile, ou encoche + résine (ex : Sider Latex) ; solution finale confirmée en phase marché.

Injections et zones d'étanchéité complémentaires

• Fourniture, acheminement et injection de coulis de ciment : 3 points d'injection préconisés côté passe à poissons.

Remblaiement et finitions

• Pose de géotextile d'interface entre corps de digue et remblai drainant aval.
• Remblai drainant (GNT 0/20) derrière le mur côté route ; possibilité de réemploi des déblais si critères de drainage respectés.
• Reconstitution du corps du barrage et reconstitution/présentation de la chaussée en crête avec gestion d'emprise chantier et alternat de circulation (voie ≥ 4 m pour secours).

Contraintes d'exécution

• Travaux de rabotage délicats en contact avec le voile bitumineux existant.
• Organisation d'alternat sur la crête (agents ou feux) et maintien d'une largeur utile ≥ 4 m.
• Continuité d'étanchéité à assurer au contact des ouvrages existants et de la passe à poissons.