Régénération des enrobés de chaussées

Le marché porte sur la régénération des chaussées en enrobés de la zone industrielle de la Hardt, avec préparation des supports, interventions ponctuelles sur les équipements de voirie, réfection de la couche de roulement et remise en œuvre du marquage routier.

Les travaux comprennent notamment :

• Installation et signalisation de chantier, amenée et repliement des matériels et locaux, piquetages, accès provisoires des riverains, propreté du chantier, gestion des déchets et remise en état des lieux ; quantité : 1 forfait.
• Découpage des enrobés à la scie à disque sur leur épaisseur, nettoyage et toutes fournitures ; 60 ml.
• Rabotage de la chaussée existante sur une épaisseur variable de 0 à 5 cm, ramassage, balayage, chargement et évacuation à la décharge ; 19 150 m². Les matériaux de bonne qualité peuvent être réutilisés sur site après accord du maître d’œuvre.
• Ancrages de chaussée à chaque extrémité du chantier, sur une épaisseur maximale de 5 cm, avec chargement et stockage des déblais sur une plateforme de traitement ; 1 forfait.

Équipements et éléments de voirie

La prestation inclut la mise à niveau des tampons de regards de visite : découpage, terrassement, descellement, démolition du couronnement, coffrage, évacuation des gravats, repose au niveau de la chaussée ou du trottoir, béton dosé à 300 kg de ciment laitier par m³ de gravier 0/15, nettoyage du regard, béton bitumineux 0/6 posé à chaud et scellement à l’émulsion avec gravillons 2/4 du Rhin ; 20 unités.

Elle comprend également :

• Mise à niveau de 2 tampons PTT à deux vantaux, avec béton dosé à 350 kg de ciment laitier par m³ de gravier, repose sur mortier de ciment, ragréage et nettoyage de la chambre.
• Mise à niveau de 12 bouches à clé ou hydrants, avec béton de scellement dosé à 300 kg de ciment laitier de gravier 0/15, réglage éventuel de la tige de vanne, béton bitumineux de garnissage et scellement à l’émulsion avec gravillons 2/4.
• Démolition de béton non armé au marteau pneumatique ou au brise-béton, chargement et évacuation ; 1 m³.

Bordures

La démolition de bordures en béton, fondations comprises, ainsi que le chargement et l’évacuation des gravats portent sur 10 ml de bordure type T3. La fourniture et la pose de bordures neuves portent également sur 10 ml de type T3, avec terrassement à 0,25 m sous le niveau inférieur, évacuation des déblais, béton de fondation dosé à 250 kg de ciment CLK pour 1 200 l d’agrégats, éléments normalisés de classe A (100 bars) de 0,33 à 1,00 m, raccordements, butée continue et joints au mortier dosé à 500 kg de CPA par m³ de sable 0/4.

La dépose et repose de bordures porte sur 5 ml de bordure type T3 : tri en présence du maître d’œuvre, nettoyage et stockage des éléments réemployables, démolition de la fondation, évacuation des déchets, nouvelle fondation, butée continue et joints au mortier. Les coupes nécessaires sont incluses.

Enrobés et marquage

Une couche d’accrochage à l’émulsion de bitume à 69 % de bitume pur est répandue sur les parties rabotées et les ancrages ; quantité : 19 150 m². Les façades, caniveaux et autres ouvrages doivent être protégés.

La couche de roulement est réalisée en béton bitumineux semi-grenu BBSG 0/10 posé à chaud, à raison de 120 kg/m² pour une épaisseur moyenne de 5 cm, sur 19 150 m². La mise en œuvre s’effectue en pleine largeur avec un atelier adapté ; tout joint longitudinal nécessite l’accord préalable de la direction des travaux. Elle comprend le nettoyage des supports, une couche d’accrochage à 400 g/m² de bitume résiduel, les raccordements et joints hydrocarbonés, les études de formulation, les dopes, le transport depuis la centrale, le pesage, le répandage au finisseur et le compactage.

Les sujétions liées aux faibles largeurs, à la circulation, aux zones d’épaisseur variable, aux bordures, aux regards, à la mise en œuvre manuelle, aux faibles quantités par phase et aux ancrages sont incluses. Sont également prévus les contrôles de fabrication et de mise en œuvre, les contrôles altimétriques, les essais de densité et la remise des bons de pesée au maître d’œuvre. Les produits bitumineux doivent respecter les fascicules du CCTG.

Le marquage routier est remis à l’identique avec une peinture routière à l’eau blanche conforme à la norme NF2, résistante à 1 million de passages de roues ; quantité : 1 forfait. Il comprend l’implantation, le prémarquage et le marquage de la ligne axiale, des têtes d’îlots, zébras, passages piétons, traversées cyclables, STOP et cédez-le-passage.

Organisation, études et fin de chantier

Le titulaire fournit un programme d’exécution, le projet des installations de chantier et des ouvrages provisoires, puis établit les plans d’exécution, spécifications techniques détaillées, notes de calcul et études de détail pour visa du maître d’œuvre. La signalisation respecte les instructions réglementaires applicables à la circulation sur voie publique.

Le titulaire assure la collecte, le transport, le stockage et l’évacuation de ses déchets, notamment les emballages et chutes, ainsi que leur traçabilité. Il réalise le dégagement, le nettoyage, le repliement des installations et la remise en état des emplacements occupés, puis remet les documents prévus par le CCAG-Travaux.