Réfection de voiries, réseaux et dallages bétonnés

Le lot réorganise les voiries, les réseaux et les surfaces bétonnées sur une emprise de 3 415 m². L’état des lieux comprend 2 485 m² d’enrobés à raboter sur environ 6 cm, 900 m² de dallages bétonnés de 20 cm à démolir et des espaces verts à reprendre. Le projet prévoit notamment 2 410 m² de chaussées en GB et BB et 990 m² de dallages de 25 cm.

Préparation du support et couches de forme

• Terrassement moyen de 33 cm sous les dallages, avec pente transversale de 1 % vers l’extérieur du quai ; sous voiries, décapage moyen de 47 cm et pente minimale de 1,3 % vers les réseaux, sans contrepente ni stagnation.
• Géotextile séparateur anti-contaminant de 200 g/m². Sous dallages : 33 cm de GNT ou grave recyclée (GR) 0/63 ou 0/80, puis 15 cm de GNT 0/20 récupérée. Sous voiries : 40 cm de GNT ou GR 0/63 ou 0/80, puis 5 cm de GNT 0/20 récupérée avant l’intervention du lot 2 et 10 cm de finition en phase 2. La GR est privilégiée si elle provient de déchets minéraux de déconstruction valorisables, est élaborée par concassage/criblage et respecte les exigences réglementaires et du GTR.
• Portance visée : arase supérieure à 30 MPa et couche de forme PF2, Edyn2 ≥ 50 MPa. Essais à la plaque tous les 400 m² au maximum, avec au moins 8 points ; rapports provisoire le jour des essais et définitif sous 5 jours ouvrés. Levés topographiques de contrôle des écoulements tous les 100 m².

Réseaux et collecte des eaux

• Réseaux d’eaux de ruissellement et d’eaux pluviales séparés. Pose de conduites PVC CR8 D160, D250 et D400, avec pentes minimales de 1 %, regards collecteurs béton 50 × 50 et D800, grilles fonte 400 kN, filet avertisseur, lit de protection et remblaiement en GNT ou GR. Inspection caméra avant les couches d’assise et de roulement.
• Réseaux secs et AEP : tranchées communes, gaines TPC rouges et vertes D110, chambres de tirage L1T/L2T, regards AEP béton 50 × 50 avec grilles fonte 400 kN et conduites AEP D63 en attente. Gaines bouchées aux extrémités avant pose ; protection et maintien des réseaux existants. Le bordereau estime notamment 65 ml de D160, 175 ml de D250, 20 ml de D400, 12 regards 50 × 50, 2 regards D800, 250 ml de chaque gaine TPC et 125 ml de conduite AEP.

Phasage et revêtements

• La phase 1 comprend aussi le rabotage et la démolition séparée des bétons, ferrailles et anciens réseaux, le décapage des talus sur environ 70 cm et la mise en stock d’au moins 15 cm de GNT 0/20 récupérable. Pendant l’interruption entre phases, un enduit bi-couche prégravillonné protège la couche de forme : gravillon 10/14, deux couches d’émulsion à 65 %, gravillon 6/10 et compactage entre couches.
• En phase 2 : bordures T2 scellées au béton maigre dosé à 250 kg, couche d’assise GB4 0/14 de 11 cm après imprégnation, puis couche de roulement BBSG3 0/14 à bitume modifié de 7 cm après imprégnation. Mise en œuvre au finisseur, compactage, raccords sciés au disque diamant sans différence de niveau et joint de reprise à l’émulsion.
• Signalisation horizontale blanche antidérapante de type urbain, largeur 15 cm, avec prémarquage et microbilles ; signalisation verticale sur poteaux acier galvanisé 80 × 40 mm, panneaux STOP et sens interdit avec panonceau « sauf exploitant ».

Tranche optionnelle : haut de déchèterie et rampe
Rabotage moyen de 7 cm, réseaux secs et AEP (notamment gaines TPC D110, AEP D63), essais de portance en trois points au total et couche de roulement BBSG3 0/14 à bitume modifié de 7 cm. Cette zone est destinée aux véhicules légers et camions de moins de 3,5 tonnes. Les variantes sur couches d’assise et de roulement doivent garantir 20 ans de service, 50 passages PL/jour, 6 jours sur 7, et une croissance du trafic de 2 %.