Réaménagement des postes électriques HTA C et D

Travaux globaux de remplacement et de réaménagement des postes HTA C et D, avec maintien de l’aéroport en exploitation. Le périmètre unique rassemble installations électriques, gros œuvre, corps d’état secondaires, climatisation et création d’un accès VRD au poste D. Les équipements de balisage des pistes situés dans les locaux C'', D' et D'' sont hors périmètre, sauf indication expresse contraire.

Installations électriques et continuité de service. Dépose, transfert provisoire, remplacement, raccordement et remise en place des équipements dans les locaux C, C' et D. Les installations provisoires comprennent des modules techniques constitués de deux containers maritimes de 40 pieds, des cellules HTA, un transformateur, un TGBT, un groupe électrogène de secours de 250 kVA et un onduleur provisoire de 10 kVA par poste. Le groupe est démarré et commuté manuellement après stabilisation de sa tension et de sa fréquence; aucune mise en parallèle ni aucun retour d’énergie vers le réseau ne sont admis. L’autonomie attendue du groupe est de 8 h; celle de l’onduleur provisoire est à définir avec ACA. Une cuve extérieure de carburant de 1 500 litres est prévue.

Le remplacement définitif porte notamment sur les cellules HTA, transformateurs, tableaux, onduleurs, chargeurs 48 V, automatismes, appareillages, éclairages et climatisation. Les postes comprennent chacun six cellules HTA; la prescription prévoit deux transformateurs secs de 250 kVA par poste. Les onduleurs définitifs fournissent 250 kW chacun, avec redondance N+1 et autonomie minimale de 5 minutes à 250 kW. Les équipements comprennent aussi tableaux entièrement ondulés, tableaux auxiliaires 48 V, automates HTA, comptage Socomec Digiware et intégration à la supervision énergétique EcoStruxure PME. Les centrales incendie existantes des postes C' et D sont remplacées par un système de type 1 sans CMSI, avec détection, déclencheurs, diffuseurs et reports.

Les baies informatiques conservées sont déposées puis reposées sans remplacement des équipements actifs, panneaux de brassage ni liaisons existantes. Les chemins de câbles sont dimensionnés avec au moins 30 % de réserve libre. Les études d’exécution couvrent notamment notes de calcul, protections, sélectivité, réglages, repérage et interfaces; le dossier comprend plans, schémas, paramètres, DOE, essais fonctionnels, mise en service et formation des utilisateurs.

Climatisation. Remplacement du système des locaux TGBT par une solution Inverter réversible à détente directe, prévue pour maintenir au plus 26 °C lorsque l’extérieur atteint 35 °C. L’installation spécifiée utilise le fluide R32, avec charge indiquée de 3,7 kg, une unité extérieure RZAG 125 et une unité intérieure plafonnière FHA 125. La prestation comprend liaisons frigorifiques et électriques, condensats, régulation, vérification réglementaire du R32, essais et mise en service par une station agréée.

Gros œuvre, démolition et extension. Démolition étayée de l’extension existante du poste D (environ 7 m²), puis construction d’une extension neuve d’environ 19 m², pour une surface finale d’environ 49 m². Travaux de terrassement, fondations, voiles, dallage BA de 20 cm renforcé localement, quatre longrines de transformateurs, murs en maçonnerie chaînée, dalle haute BA de 18 cm, casquette, acrotères, linteaux et réservations. L’extension est désolidarisée de l’existant par un joint de rupture continu de 4 cm. Renfort de la file 2 par profilé HEA 160 S235 et deux poteaux BA; flocage du profilé pour une résistance au feu R 120. Élargissement des ouvertures d’entrée des postes D, C et C' pour permettre le passage des transformateurs. Réparations des fissures et parements dégradés des postes D et C, avec traitement des armatures et protections adaptées au milieu marin.

Corps d’état secondaires. Réfection intégrale de l’étanchéité des toitures existante et neuve du poste D: membrane PVC-P armée, épaisseur minimale 1,8 mm, sans isolant thermique rapporté, avec relevés d’au moins 15 cm lorsque applicable, solins, évacuations, émergences et raccord étanche au joint. Fourniture et pose de garde-corps permanents autoportants lestés en périphérie de la toiture du poste D, extension comprise, sans percement de la membrane. Trois blocs-portes métalliques extérieurs à deux vantaux, un par local C, C' et D, passage libre fini de 1,80 × 2,40 m, avec barres antipaniques, ferme-portes et sélecteurs. Remplacement et fourniture des grilles de ventilation des postes et de l’extension D. Préparation et peinture des locaux C, C' et D selon les zones prévues, ainsi que des façades et de l’extension D. Création ou remplacement de faux-planchers techniques démontables de hauteur totale finie 20 cm, avec raccords et rampe au poste D; les transformateurs reposent sur des appuis indépendants.

Accès VRD au poste D. Création d’un accès de 6 m de large sur environ 15 m, destiné aux véhicules de PTAC inférieur ou égal à 3,5 t. Arasement d’un talus d’environ 1,50 m et régalage sur site d’environ 135 m³ de déblais. La plateforme comprend une couche de fondation en GNT 0/31,5 d’au moins 25 cm et une couche de réglage en GNT 0/20 d’au moins 5 cm après compactage. Contrôles de portance: EV2 ≥ 50 MPa sur l’arase et EV2 ≥ 80 MPa sur la couche finie, avec EV2/EV1 ≤ 2; remise du plan de récolement.

Les exigences de continuité sont formulées différemment selon les périmètres: le CCTP électrique indique une interruption acceptable définie par la DGAC à 1 h, tandis que le CCTP des corps d’état secondaires demande une continuité sans interruption. Les basculements et consignations doivent être coordonnés avec l’exploitant.