Réaménagement de la gare routière

Le lot couvre le réaménagement complet des espaces de circulation de la gare routière, les démolitions, terrassements, réseaux d’eaux pluviales, éclairage, revêtements, accessibilité, clôtures et signalisation. La tranche ferme comprend les travaux généraux ; la tranche optionnelle porte sur le terrassement complémentaire.

Préparation et terrassements

• Déclarations de commencement de travaux, DICT, sondages manuels ou mécaniques et repérage géoréférencé des réseaux existants ; maintien, protection ou dévoiement des réseaux et servitudes.
• Installation de chantier, clôture opaque sur 208 ml, base vie, signalisation, piquetage, études d’exécution et constats d’huissier avant et après travaux.
• Dépose pour réemploi des bordures, pavés et dalles ; découpe au disque et décroutage d’enrobés sur environ 0,15 m ; démolition mécanique sans explosifs et évacuation ou recyclage des matériaux.
• Terrassements de voirie, cheminements et espaces verts, stockage ou évacuation des déblais, purges, réglage et compactage des fonds de forme. Les contrôles visent notamment EV2 > 30 MPa, EV2/EV1 < 2, et, pour certaines plateformes, EV2 > 50 MPa et EV2/EV1 < 2.
• Géotextile non tissé de séparation : résistance à la traction > 12 kN/m, résistance à la déchirure > 400 N, poinçonnement > 1,8 kN, recouvrement minimal de 0,50 m.

Eaux pluviales

• Pose de 22 ml de canalisation PVC Ø 200 et 11 ml de canalisation Ø 315, avec six avaloirs et raccordements au collecteur.
• Réseau unitaire pour eaux de ruissellement de voirie, dimensionné au débit décennal, avec coefficient de remplissage maximal de 0,7 et conditions d’auto-curage.
• Canalisations PVC CR8 à joints d’étanchéité bloqués ; avaloirs avec sortie Ø 200, décantation minimale de 40 l et grilles en fonte ductile selon la classe d’utilisation, notamment D400 en chaussée.
• Contrôles de compactage au pénétromètre sur chaque tronçon entre regards et essais d’étanchéité à l’eau ou à l’air sur 100 % du linéaire et sur tous les regards, avec procès-verbaux.

Éclairage et équipements électriques

• Deux massifs béton pour candélabres, béton dosé à 350 kg/m³, dispositif de réglage semi-rigide, mise à la terre par conducteur cuivre d’au moins 25 mm² et capuchons de protection des tiges de scellement.
• Deux mâts cylindro-coniques de 9 m avec doubles luminaires LED Stelium S2, IP66, IK10, durée de vie annoncée supérieure à 100 000 h, pilotage DALI et température de couleur de 2 400 à 3 000 K.
• Treize luminaires tubulaires LED étanches pour auvents, dont une version de 572 mm, 45 W et 4 500 lm, avec essais de raccordement, tension, fonctionnement et terre.
• Regards et chambres de tirage, quatre regards hydrauliques de tirage classe C250 de dimensions intérieures 500 × 500 mm, treize balises solaires autonomes de 10 cd, IP66, IK08 et autonomie minimale de 20 nuits.

Voirie, accessibilité et signalisation

• Fondations en GNT 0/63 et 0/20, grave-bitume 0/20 sur 20 cm et couches de roulement en BBSG 0/10 à 140 kg/m² sur chaussée et BBM noir 0/6 à 100 kg/m² sur cheminement piéton.
• Bordures granit T2 et P3, bordures de quai en béton blanc, pavage granit gris bleu des Vosges, résistance à la compression > 100 MPa, résistance en flexion > 14 MPa et résistance au gel-dégel sur 240 cycles.
• Bandes podotactiles en granit de 0,60 m de largeur, implantées à 0,50 m du bord de chaussée, et bandes de guidage thermocollées résistantes à l’usure, aux UV, au gel, aux hydrocarbures et au déverglaçage.
• Repose de garde-corps, clôture en treillis soudé de 2,50 m × 1,80 m, panneaux de signalisation de gamme petite, marquages blanc et jaune, passages piétons, lignes STOP et sigles de voie de bus.