Réalisation d’une liaison cyclable

Le titulaire assure le débroussaillage, le dessouchage, le décapage de la terre végétale sur 30 cm, les démolitions, les déposes, les déblais, remblais, purges, évacuations et réemplois. L’utilisation d’explosifs est interdite. Les déblais réutilisables peuvent être concassés en granulométrie 0/80 ; les dépôts de déblais sont réalisés dans un rayon maximal de 20 km lorsque les sites sont désignés par le maître d’ouvrage.

Le plan de mouvement des terres, le projet d’installation, les notes de calcul, les plans d’exécution, les profils et les procédures sont soumis au maître d’œuvre. Le piquetage planimétrique et altimétrique est réalisé en X, Y, Z, avec une précision de 10 mm en plan et 5 mm en altitude. Les tolérances sont de ±5 cm pour la plateforme support de chaussée, ±3 cm sous couche de forme et ±5 cm pour les talus avant revêtement.

La valeur objectif de l’arase de terrassement est de 20 MPa. La plateforme support de chaussée vise 80 MPa et la voie verte 50 MPa. Les remblais sont mis en œuvre par couches de 30 cm maximum, avec une densité sèche minimale de 95 % de l’Optimum Proctor Modifié. Un géotextile est posé entre le sol support, les remblais et la couche de forme.

Structure de la voie et chaussées

La voie cyclable reçoit :

• un géotextile anticontaminant ;
• une couche de forme 0/80 de 40 cm, issue du concassage du site ou de matériaux GR1 ;
• une couche de réglage 0/20 de 5 cm ;
• un revêtement de 5 cm en BBSG 0/14 classe 3.

La chaussée neuve reçoit :

• un géotextile ;
• une couche de forme GNT 0/80 de 55 cm, issue du concassage du site ou de matériaux GR1 ;
• une couche de réglage 0/20 de 5 cm ;
• deux couches de GB 0/14 de 8 cm ;
• un revêtement de 5 cm en BBSG 0/14 classe 3.

Les accotements sont réalisés en GNT 0/80 avec 30 cm de terre végétale ou en GNT 0/20 selon les zones. Les matériaux recyclés et le réemploi des déblais et fraisats sont privilégiés ; le taux maximal d’agrégats d’enrobés recyclés est de 20 %. Les enrobés sont tièdes sauf indication contraire du maître d’œuvre, avec fiche technique produit et étude de formulation de moins de 5 ans. La centrale est de niveau 2 et le stockage des enrobés est inférieur à 2 heures, sauf dispositif spécifique de maintien en température.

Les couches d’accrochage sont appliquées à raison d’au moins 300 g/m² de bitume résiduel, ou 500 g/m² sur support raboté. Les enrobés tièdes ne sont pas mis en œuvre lorsque la centrale est située à plus d’une heure du chantier. La circulation n’est rétablie qu’en dessous de 70 °C. Les joints longitudinaux sont décalés d’au moins 20 cm entre couches et les joints transversaux d’au moins 1 m.

Assainissement et réseaux

Les travaux comprennent les fouilles en tranchée, les collecteurs drainants, les canalisations, les regards, les drains, les fossés, les descentes d’eau, les têtes de pont, les fourreaux et les raccordements aux réseaux existants. Le réseau pluvial est optimisé et les fils d’eau sont recalculés par le titulaire.

Les canalisations sont en PEHD annelé SN8, en PVC CR8 ou en béton avec joints étanches. Les canalisations sous chaussée avec moins de 50 cm de recouvrement sont enrobées de béton C16/20 dosé à 250 kg/m³. Les regards sont en béton armé C35/45 XF4 ; les tampons et grilles en fonte ductile résistent à plus de 40 000 daN sous chaussée, 25 000 daN sous accotement et 12 500 daN en zone non accessible aux poids lourds. Les regards sont soumis à une épreuve d’étanchéité de 25 minutes après 24 heures d’imbibition, avec un volume d’eau ajouté inférieur à 0,25 l/m² de surface mouillée.

Ouvrages, équipements et aménagements

Les ouvrages comprennent les enrochements maçonnés, les murs et dispositifs drainants, les barrières bois contre les chutes de blocs, les barrières métalliques, les séparateurs, les garde-corps, les longrines, les bordures, les caniveaux et les descentes d’eau. Les blocs d’enrochement sont durs, sains, non gélifs, de 1 000 à 3 000 kg, avec une résistance à la compression supérieure à 100 MPa et un poids spécifique d’au moins 2,4 t/m³. Les barrières bois utilisent notamment des profilés HEB 200 galvanisés et des éléments en chêne ou mélèze de 2,5 m.

Les équipements prévus comprennent notamment 1 200 m de barrière métallique CE N2 W1 type REVOL, 90 m de barrière bois contre les chutes de blocs, 20 m de garde-corps métallique S8 de hauteur 1,20 m, 25 m de longrine ferraillée 40 × 20 cm en béton XF4, ainsi que des bordures T2, I2, P1/P2 et béton 20 × 20 cm.

Circulation, signalisation et interfaces

La circulation sur la RD 1504 et les accès aux riverains et parcelles agricoles sont maintenus. La longueur d’un alternat est limitée à 200 m ; des feux avec détection de remontée de file sont utilisés lors des terrassements en partie haute et l’alternat manuel est mis en place en cas de remontée jusqu’au giratoire du tunnel. La signalisation est entretenue de jour comme de nuit, les week-ends et jours fériés. Les panneaux de police sont de grande dimension, avec rétro-réflexion de classe II.

Les quantités prévisionnelles comprennent notamment 30 jours d’alternat manuel, 30 jours d’alternat par feux avec détection, 2 panneaux d’information, 2 500 m² de débroussaillage, 20 sondages de réseaux, 2 500 m³ de déblais en décharge, 10 000 m³ de déblais mis en stock, 4 500 m³ de déblais réutilisés, 2 300 m³ de déblais rocheux valorisés par plus-value, 3 350 m³ de matériaux de déconstruction inertes, 4 700 m² de géotextile, 2 800 m² d’engazonnement mécanique et 400 m² d’engazonnement soigné.

Les quantités d’assainissement comprennent notamment 120 m³ de fouilles en tranchée, 20 m de canalisation PVC Ø160 mm, 10 m de PVC Ø200 mm, 45 m de canalisation béton Ø400 mm, 45 m de collecteur drainant Ø160 mm, 1 regard visitable Ø800 mm, 5 regards à grille 500 × 500 mm, 5 piquages sur réseau existant, 100 m de fossé trapézoïdal et 440 m de fourreaux PVC Ø90 ou Ø110 mm.

Les quantités de chaussée comprennent 200 m² de rabotage, 4 200 m² de couche d’imprégnation, 1 400 m² de couche d’accrochage, 100 t de GB 0/14 classe 3, 50 t de GB pour reprofilage et 230 t de BBSG 0/14 classe 3. La signalisation comprend notamment 2 000 m² d’effacement, 2 500 m de prémarquage mécanique, 4 100 m de lignes, 50 figurines et 10 panneaux « Voie verte ».

Contrôles, environnement et livrables

Le titulaire fournit les essais préalables de moins de 3 mois, les fiches d’agrément, les contrôles de réception, les essais de portance, de compactage, de nivellement, de fonctionnement des exutoires, les essais béton et les contrôles des enrobés. Un essai de compactage est réalisé au minimum par tranche de 100 m² ; les contrôles d’enrobés portent notamment sur la température, la compacité, l’épaisseur, le collage, la macrotexture, les joints et l’uni. Les carottages de contrôle sont réalisés en diamètre 150 mm selon les prescriptions du CCTP.

Le titulaire remet le programme et calendrier réels, les plans de récolement, les notes de calcul, les résultats d’essais, les procès-verbaux, les documents qualité, les bons de livraison, les fiches de non-conformité, le journal de chantier et la notice de surveillance et de maintenance. Les plans sont fournis sur papier et au format LandXML ; les levés des réseaux enterrés sont de classe A.

Les espaces verts comprennent la mise en œuvre de terre végétale sur 30 cm, l’engazonnement à au moins 150 g/m² selon un mélange d’au moins 10 espèces avec moins de 10 % de ray-grass, ainsi que la plantation de vivaces à raison de 5 pieds/m². Quatre zones favorables à la faune terrestre d’environ 5 m³ chacune sont réalisées avec des matériaux inertes issus du chantier.