Optimisation et sécurisation du système d'endiguement de Lafarrayrie et Sainte-Claire

Le lot 2 porte sur la reprise et la prolongation de la digue de Sainte-Claire, le remplacement et la sécurisation du by-pass, la création de dispositifs de vannage amont et aval, leur automatisation et la télégestion associée.

Études, reconnaissances et travaux de digue

La prestation comprend la mission géotechnique G3, les études d'exécution, les relevés topographiques, les sondages et essais complémentaires, le repérage des réseaux, les contrôles et les dossiers des ouvrages exécutés. Sont notamment prévus deux sondages carottés de 4 m avec essais de perméabilité Lefranc et un sondage pressiométrique de 6 m.

La digue existante est reprise sur environ 55 m : décapage de 0,20 m, déblais de la moitié amont, redans d'accrochage de 30 cm de hauteur et 50 cm de largeur, purge, dépose de la canalisation Ø200-Ø300 mm endommagée, reconstruction avec les matériaux argileux réutilisables, planche d'essai à mi-hauteur, compactage, grillage anti-fouisseurs, terre végétale et ensemencement.

La digue est prolongée sur environ 15 ml avec géotextile anti-contaminant de 200 g/m², remblais argileux d'apport A1/A2, crête à 190,85 m NGF, talus à 3H/1V, ancrage au terrain naturel sur au moins 3 m, grillage anti-fouisseurs, terre végétale et ensemencement. Les remblais sont mis en couches d'au plus 0,20 m après compactage ; la densité sèche visée est comprise entre 95 % et 100 % de l'OPN et la perméabilité contrôlée vise 10⁻⁷ à 10⁻⁸ m/s.

By-pass et vannage amont

L'ancien by-pass, ses vannes et canalisations sont démolis. Le nouvel ouvrage comprend un regard préfabriqué de 1,00 × 1,00 × 0,80 m, un caillebotis verrouillable, une tête de buse Ø200 mm, une grille anti-embâcle à entrefer de 10 cm, un pavage de fond en blocs Ø60-100 mm et une canalisation de rejet Ø200 mm vers l'extérieur du système d'endiguement, avec tête de buse et fossé.

Le dispositif de vannage amont comprend un regard de 1,00 × 1,00 × 1,70 m, une vanne murale motorisée DN200 en inox 304L, un regard de contrôle de 0,80 × 0,80 × 0,80 m, les terrassements, pompages, enrobages et raccordements. La canalisation Ø200 mm est enrobée de béton sur environ 10 ml et sur au moins 0,20 m d'épaisseur au droit de la digue neuve.

Vannage aval et chemisage

La canalisation DN300 existante est chemisée par polymérisation UV sur environ 25 ml, après inspection télévisée, curage, préparation et validation de la proposition technique. Le procédé doit disposer d'une certification NF390 et être conforme à NF EN ISO 11296-4 ; la gaine est sans styrène et sans bisphénol A.

Un regard préfabriqué de 1,00 × 1,00 × 1,30 m reçoit une vanne murale motorisée DN300 en inox 304L, avec servomoteur extérieur, trappe et caillebotis verrouillables.

Alimentation, automatisation et réception

Les deux vannes sont alimentées depuis le poste de relevage existant, sans augmentation de puissance générale. Les travaux comprennent environ 110 ml de tranchée pour la vanne DN200, 50 ml pour la vanne DN300, deux fourreaux BT DN110, deux chambres L1T, câbles, passages étanches inox, armoires, API, télégestion satellite ou équivalent, report des positions et alarmes, essais et mise en service.

Les vannes sont étanches dans les deux sens et sur quatre côtés, dotées d'une commande électrique et manuelle, d'un moteur IP68, de joints EPDM et d'un débit de fuite maximal de 0,02 l/s/m de joint en charge. Chaque vanne fait l'objet de 5 essais d'ouverture et de fermeture, d'une vérification des fins de course et d'un contrôle d'étanchéité.

Les ouvrages comprennent également le maintien de la continuité hydraulique, le pompage et l'assèchement des fouilles, la gestion des déchets, les réfections, les plans de récolement et un guide de maintenance. Les vannes et leurs équipements associés bénéficient d'une garantie particulière de 2 ans.