Modernisation du TGBT du local Tour 206

Travaux sur l’existant et basculement

Les études comprennent les plans, schémas, notes de calcul, l’inventaire des départs, les types et sections de câbles, leurs longueurs et les fonctionnalités du TGBT existant. Le titulaire réalise également le dévoiement, le prolongement éventuel par boîtes de raccordement étanches ou le raccourcissement des câbles de puissance, de commande et de réseau.

La migration doit limiter l’impact sur l’exploitation du terminal :

• Dépose et évacuation de l’ancien TGBT, avec possibilité de période de transition entre les deux tableaux.
• Maintien de l’alimentation de l’automatisme et des arrêts d’urgence pendant les travaux.
• Planification détaillée des consignations et de la migration des circuits, en réduisant les coupures d’exploitation.
• Impact à prendre en compte sur les transporteurs TB 204/2 et TB 03, avec indisponibilité des transferts vers BUNGE, le magasin T, les silos et le magasin L ; seul le magasin R peut être alimenté par TB 204/1.

Nouveau TGBT et distribution

Le tableau est un TGBT triphasé 1200 A, avec entrée et sortie des câbles par le bas, accès et raccordement par l’avant, séparation des unités fonctionnelles forme 4a et degré de protection IP31. Il est prévu pour 400 V, une fréquence de 50/60 Hz, une tension assignée d’isolement des jeux de barres de 1000 V et un jeu de barres principal de 1200 A.

Les équipements sont tropicalisés tous climats et les parties métalliques traitées contre la corrosion. Le tableau doit conserver au minimum 30 % d’espace disponible, permettre une maintenance accessible et intégrer des jeux de barres en cuivre encloisonnés et protégés par plastrons transparents. Les commandes et signalisations sont regroupées en face avant et repérées par étiquettes gravées.

Les principaux équipements comprennent :

• Une arrivée par interrupteur SIRCO 3P 1000 A, intégré suivant l’indice de service 111, forme 4a.
• Des départs moteurs supérieurs à 15 kW par protections fusibles, contacteurs et relais thermiques, indice de service 322, forme 4a.
• Des départs moteurs inférieurs à 15 kW par disjoncteurs magnétothermiques GV2P et contacteurs, indice de service 223, forme 2.
• Des départs 230 V par disjoncteurs modulaires, avec étude de sélectivité sur les circuits normaux et ondulés.
• Une mesure de type SOCOMEC Digiware ou équivalente, avec afficheur en façade, modules de tension et de courant, transformateurs d’intensité et communication Ethernet IP.
• Un contrôle permanent d’isolement par centrale SOCOMEC AL 395 ou équivalente, avec localisation des défauts par tores et communication avec l’automate.

Les câbles basse tension sont notamment de types U1000RO2V, H07 RNF, H07 VK et câbles de mesure multipaires blindés avec feuillard d’au moins 0,9 mm. La section des conducteurs est déterminée selon le courant admissible et la chute de tension. Les dispositifs doivent limiter les perturbations électromagnétiques, être marqués CE et être raccordés à la prise de terre générale du site.

Automatisme et contrôle-commande

L’automate Schneider TSX 57 Premium existant est conservé dans la prestation de base. Les entrées-sorties sont décâblées du rack puis raccordées à des modules déportés Schneider MODICON STB ou équivalents, avec leur alimentation, recâblage, réadressage dans le programme et mise en service.

L’armoire d’automatisme est intégrée au nouveau TGBT. Elle comprend notamment une enveloppe IP55, IK08, une réserve intérieure de 30 %, un switch Ethernet industriel avec deux ports fibre optique manageables et 30 % de capacité disponible, des protections, des modules de sécurité PREVENTA ou équivalents, deux prises 16 A 2P+T, du relayage et des borniers accessibles, repérés et dotés d’une réserve de 30 %. Les câbles, équipements, goulottes et borniers reçoivent un repérage ineffaçable.

Les trois modes de pilotage doivent être opérationnels et testés : automatique depuis la supervision, manuel distant depuis la supervision et mode secours manuel asservi local. Ce dernier concerne TB205/2, TB204/2, les trémies 6e Sud ainsi que les boîtes à deux directions B2D6, B2D7, B2D8, B2D10 et B2D9, avec commandes locales en façade.

Le TGBT doit pouvoir être alimenté par un groupe électrogène non fourni, grâce à un dispositif de branchement et de basculement manuel verrouillé à clé.

Sécurité, essais et livrables

Les arrêts d’urgence et chaînes de sécurité sont intégrés ou vérifiés conformément aux normes EN 618, EN 620 et NF EN ISO 13850:2015. Les essais portent sur chaque départ moteur et ses auxiliaires, les commandes locales, le contrôle-commande et les modes de secours. Sont également prévus la vérification de la protection contre la foudre, des continuités et mises à la terre, des courants électrostatiques et l’inspection électrique du TGBT T206 au titre des installations classées.

La réception inclut la vérification par un organisme de contrôle agréé ; les non-conformités sont à la charge du titulaire. Le titulaire remet le rapport de contrôle, le certificat de conformité, les plans et schémas mis à jour, les listes d’entrées-sorties et le DOE.

Prestation supplémentaire éventuelle obligatoire

La PSE 1 porte sur le remplacement de l’automate TSX57 Premium par une gamme Schneider M580 compatible et certifiée cybersécurité, avec migration du programme existant, remplacement des matériels obsolètes, segmentation des réseaux, réadressage et tests des entrées-sorties. La migration est réalisée en parallèle de l’existant autant que possible ; la dépose de l’ancien automate n’intervient qu’après validation du nouveau fonctionnement. Un document des écarts, une architecture automate, une procédure de tests et un planning par phases sont demandés.