Mise en conformité et mise aux normes du dépôt DK’BUS

Le lot fournit et met en service le système de détection H₂ dans l’atelier, son report vers le SSI, la tourelle d’extraction et l’équipement de purge des véhicules. Les interfaces de commande et d’alimentation impliquent une coordination avec les lots électricité et CVC.

Détection et alarmes

• Centrale de détection industrielle raccordée au SSI pour le report des alarmes et l’intégration à la supervision du site.
• Seize détecteurs H₂, à raison de deux par travée sur les huit travées de l’atelier ; leur implantation est validée après reconnaissance du site. Les détecteurs sont conçus pour l’hydrogène et le gaz naturel et compatibles avec le classement ATEX.
• Une sirène sonore audible dans l’atelier et deux boutons d’arrêt d’urgence, accessibles et clairement signalés. Le titulaire vérifie la compatibilité des équipements de détection gaz existants et les reprend s’ils sont compatibles ; leur remplacement requiert la validation du maître d’ouvrage.
• Essais fonctionnels de chaque détecteur, tests de la sirène et des arrêts d’urgence, vérification du report vers le SSI.

Extraction H₂
Une tourelle ATEX de débit minimal 15 000 m³/h est installée au faîtage de la zone 2 ATEX, avec rejet horizontal, moteur triphasé 230/400 V, 50 Hz, IP55 et protection adaptée. Sa commande provient de la centrale de détection ; son alimentation électrique est prise sur l’attente du lot CFO/CFA. L’amenée d’air est assurée par les portes sectionnelles.

Purge des véhicules
Fourniture et pose d’un évent avec raccord en attente dans l’atelier, raccordé à la ligne moyenne pression du système hydrogène du véhicule. L’évent permet l’évacuation verticale et la dispersion naturelle des gaz sans stagnation ni confinement. Il comprend un tube inox, un raccord rapide ou fileté compatible hydrogène, une pression admissible d’au moins 30 bar et une étanchéité renforcée par joint PTFE ou Viton. Dimensions et implantation respectent l’étude H2TEAMS annexée au CCTP.