Mise en conformité et mise aux normes du dépôt DK’BUS

Le lot rénove les réseaux et les voiries du dépôt en exploitation : réseaux d’eaux pluviales et usées, alimentation en eau potable, protection incendie, gestion des eaux pluviales et station-service. Il comprend aussi les installations et protections de chantier nécessaires au maintien des circulations et de l’activité du site.

Réseaux et ouvrages hydrauliques

• Dépose et reconstruction du réseau AEP, création d’un groupe de surpression, de regards et de vannes d’isolement par usage. Le groupe doit fournir au minimum 135 m³/h et 50 mCE, avec deux pompes (une en service, une en secours automatique). Le dimensionnement de référence inclut le fonctionnement simultané des réseaux incendie 1 et 2 ; les réseaux 3 et 4 sont indépendants de ce scénario.
• Création et adaptation des réseaux EP/EU, caniveaux et ouvrages de rétention. Le bassin enterré et le bassin aérien décrits au CCTP sont des solutions de 125 m³, avec rejet régulé à 5 l/s et vanne manuelle d’isolement en cas de pollution.
• Fourniture et pose de séparateurs d’hydrocarbures, débourbeurs, chambres d’échantillonnage et alarmes ; cuves de rétention prévues pour hydrocarbures (10 m³) et liquides dangereux de batteries (5 m³). Mise en conformité de la station-service fuel, avec plan de recensement, panneau d’affichage et intervention d’un mainteneur agréé.
• Canalisations EP en PVC CR8, notamment en diamètres 315, 400 et 500 mm ; regards et dispositifs de fermeture selon leur implantation et classe de résistance. Les réseaux AEP comprennent notamment des canalisations PEHD PE100 PN16 DN63, DN75 et DN160, certifiées ACS.

Terrassements et voiries
Les travaux comprennent tranchées pour réseaux EP, BT, télécom et AEP, blindage à partir de 1,30 m sauf talutage conforme, lit de pose en sable 0/4 de 10 cm et remontée jusqu’à 20 cm au-dessus de la génératrice supérieure, grillage avertisseur, évacuation des déblais et réfection des surfaces. Le forage dirigé est contrôlé ; aucune méthode par percussion brutale ou démolition n’est admise.

La chaussée de voirie est de type PF3 (120 MPa) : BBSG 0/10 de 4 cm, BBME 0/14 de 6 cm, GB 0/31,5 de 14 cm, GTC de 25 cm et GNT 0/31,5 de 40 cm. Pour les trottoirs : BBSG 0/6 de 5 cm et GB 0/31,5 de 20 cm. La substitution de sol sous le poste de transformation est de 1,80 m, avec GNT 0/31,5 de 30 cm et GNT 0/60 de 150 cm. Les essais de plaque sont prévus à raison d’un essai tous les 500 m² sur l’arase et tous les 250 m² sur la couche de forme.

Équipements et contraintes d’exploitation
Le lot comprend également bordures, caniveaux, regards et fourreaux électriques, clôtures, portails coulissants de 12 m et 17 m, ainsi que leurs massifs. Les portails doivent pouvoir être commandés depuis le poste de sécurité ; leur câblage est à la charge du lot Électricité. Le dépôt restant exploité pendant le chantier, le phasage doit maintenir la circulation des bus et les installations techniques existantes. Les travaux VRD qui interrompraient la circulation des bus sont prévus de nuit, dans les plages indiquées au CCTP.