Maîtrise d’œuvre voiries, berges et réseaux

Domofrance
Voir la source
Date limite
30 septembre 2026 à 10 h
Localisation
Saint-Vite (47)
Durée
60 mois (GPA incluse), dont 36 mois de travaux ; tranche ferme DIAG/ESQ ; tranches optionnelles AVP à AOR et OPC
Budget
Estimation: 2 200 000 €

Mission complète d’infrastructure et d’assainissement

La prestation porte sur la conception et le suivi de la réfection des voiries, des berges et des réseaux d’eaux usées, d’eaux vannes et d’eaux pluviales de la résidence. Elle doit contribuer à la rétrocession des voiries et réseaux à la collectivité, en intégrant les contraintes de site occupé, de sécurité, d’accessibilité, d’environnement et de coordination avec les concessionnaires.

Le périmètre comprend environ 7 500 m² de voirie, 4 500 m² de chemins piétons et d’espaces verts, ainsi que la rive du Lot. Le chemin piéton n’est pas repris dans le programme minimal envisagé.

Diagnostic et conception

  • Diagnostic de l’existant conforme aux prescriptions de l’Agence de l’eau, incluant le recensement des tronçons et exutoires des réseaux EU et EP, y compris pour l’ensemble des maisons.
  • ESQ : recueil des besoins, analyse du site et des réseaux, faisabilité technique, économique, juridique et environnementale, premières hypothèses de tracé et estimation sommaire.
  • AVP : relevés topographiques, identification des réseaux, nivellement, études de tracés, dimensionnement préliminaire EU/EV/EP, gestion des eaux pluviales, analyse des interfaces et estimation par poste.
  • PRO : plans détaillés, calage altimétrique, dimensionnement définitif des ouvrages, conception des regards, avaloirs et dispositifs de traitement, raccordements, choix des matériaux, dimensionnement des chaussées, CCTP, DPGF et planning.

Le programme minimal prévoit notamment la réfection de la voie principale en enrobé, des impasses et trottoirs en bicouche, la réfection totale du réseau EU par ouverture de tranchée et séparation dans les parcelles, la réfection des zones dégradées du réseau EP avec chemisage des autres tronçons, le renouvellement de l’AEP avec sortie des compteurs des parcelles et la réfection de l’éclairage.

Passation et exécution des travaux

  • ACT : réponses aux entreprises, analyse technique des offres et variantes, vérification de la cohérence entre planning, moyens humains et matériels, négociation, pièces techniques et rapport d’analyse.
  • VISA : contrôle des plans d’exécution, notes de calcul et détails techniques, vérification de la conformité au CCTP et aux normes, demandes de correction et suivi des validations.
  • DET : réunions de chantier, suivi des coûts, délais et qualités, contrôle des terrassements, fouilles, remblais, altimétries, pentes, canalisations, regards, exutoires, chaussées et enrobés.
  • Contrôle des essais de compactage, essais de pression et autres contrôles associés aux réseaux ; gestion des aléas, ordres de service, avenants, situations et agréments de sous-traitants.
  • OPC : planning global, répartition des tâches, tableaux de bord, reporting, réunions de coordination et gestion des interfaces entre entreprises, fournisseurs, concessionnaires et autres intervenants.
  • AOR : opérations de réception, levée des réserves, vérification de l’étanchéité des réseaux, des réglages de voirie, de la signalisation et des finitions, collecte et contrôle des DOE.

Contraintes techniques de chaussée

Les études existantes recensent 79 mesures de déflexion, 10 sondages carottés, 15 carottages d’enrobés, 6 identifications GTR 2000 et 4 déterminations de la valeur de bleu de méthylène. Le trafic de dimensionnement est de 3 PL par jour et par sens, en classe T5, pour une période de calcul de 20 ans.

La solution de renforcement prévoit un décaissement d’environ 20 cm, une portance immédiate minimale de 50 MPa avec purges complémentaires en dessous de ce seuil, un reprofilage éventuel en GNT 0/20C, une couche de base granulaire et une couche de roulement bitumineuse. Le dimensionnement de référence prévoit une couche de roulement BBSG 0/10 classe 3 de 6 cm et une couche de base GNT 0/20C de 15 cm, sur une plate-forme existante de 35 MPa à long terme. Les calculs sont réalisés selon la NF P98-086 avec le logiciel Alizé-LCPC Routes.

Le maître d’œuvre doit tenir compte de la vulnérabilité aux intempéries des chaussées fraisées ou partiellement décaissées et réduire autant que possible le délai entre le décaissement et la mise en œuvre de la structure neuve.

Livrables et remise

Les livrables comprennent les notes d’analyse, esquisses, plans voirie et réseaux, mémoires APS/APD, notes techniques, études hydrauliques, estimations, plans détaillés, CCTP, DPGF, DCE, plannings, rapports d’analyse, tableaux comparatifs, visas, comptes rendus, ordres de service, situations, procès-verbaux de réception, rapports de levée des réserves et DOE avec plans de récolement, fiches techniques, essais et notices d’entretien.

La remise est dématérialisée dans des formats lisibles ; les exemplaires papier prévus sont au nombre de 1 pour les études d’esquisse, AVP, APD, permis de construire, PRO, DCE et études d’exécution, et de 2 pour le DOE.

Tous les détails du marché

Gagnez du temps, toutes les infos des documents sont déjà analysées: cahier des charges, infos clés, budget, contact, etc

Préparez votre réponse

Critères d'évaluation

PondérationCritère

Tous les détails du marché

Gagnez du temps, toutes les infos des documents sont déjà analysées: cahier des charges, infos clés, budget, contact, etc

Visite de site

Obligatoire

Date(s)

09/09/2026 de 14h00 à 15h00 ou 10/09/2026 de 11h00 à 12h00

Lieu

Résidence Les Rochers, Saint-Vite (47)

Contact

M. PERADON

Modalités

Contacter M. PERADON pour participer. Une attestation est remise à l’issue de la visite pour chaque participant et doit être jointe au dossier d’offre ; pour un groupement, la visite est obligatoire pour le mandataire.

Marchés similaires

Autres appels d'offres proches encore ouverts.

Posez vos questions sur le marché

Notre IA a lu l'intégralité du DCE et répond à toutes vos questions sur ce marché.