Maîtrise d'œuvre aménagement éco‑station, parvis, voie d'accès et signalétique

Saint-Quentin-en-Yvelines
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Date limite
18 septembre 2026 à 12 h
Localisation
Guyancourt (78)
Durée
72 mois, incluant environ 3 ans de travaux et la période de garantie de parfait achèvement
Budget
Estimation: 6 871 897 €

Mission de maîtrise d'œuvre pour aménagements d'espaces publics

Objet et périmètre

  • Conception et suivi d'exécution pour quatre actions fonctionnelles : éco‑station bus (incl. local conducteurs), parvis d'accès secondaire, voie d'accès au parking-relais (aires de dépose/reprise) et signalétique/information voyageurs intermodale.

Phases et livrables MOE

  • AVP (mise à jour AVP) : dimensionnement des ouvrages, organisation des flux piétons et véhicules, règles d'accessibilité PMR, propositions d'implantation des équipements.
  • PRO (études de projet) : plans de projet, notices techniques, études de conception détaillée des espaces, principes de matériaux et végétalisation.
  • AMT (assistance passation marchés travaux) : constitution du DCE, pièces écrites, estimation, analyse des offres et RAO.
  • VISA : visa des études d'exécution / synthèse.
  • DET : direction de l'exécution des contrats, contrôles qualité et conformité chantier.
  • OPC : ordonnancement, pilotage et coordination des interventions chantier.
  • AOR / Réception / DOE : assistance lors des opérations de réception, gestion des réserves et constitution du Dossier des Ouvrages Exécutés.

Missions complémentaires

  • MC1 : DT/DICT/piquetage et coordination avec réseaux enterrés.
  • MC2 : conception et suivi des travaux du local conducteurs, démarches permis de construire et autorisations administratives.
  • MC3 : établissement des dossiers de demandes de subvention.
  • MC4 / OPCIC : coordination inter‑chantier et pilotage des interfaces entre opérations multiples.

Contraintes techniques à intégrer

  • Prise en compte de l'accessibilité PMR, sécurité incendie, infiltration et gestion durable des eaux pluviales, végétalisation et réduction des îlots de chaleur.
  • Intégration du jalonnement et de la signalétique intermodale avec exigences d'information voyageurs.
  • Coordination avec voiries et réseaux existants, gestion des interfaces techniques et contraintes d'exploitation des infrastructures adjacentes.

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