Location d’un camion-benne compacteur avec grue

Fourniture sans chauffeur d’un camion de collecte à benne compactrice, avec grue pour le chargement vertical, entretien inclus et mise à disposition d’un véhicule relais lorsque le camion est immobilisé. Le titulaire prend en charge les contrôles réglementaires, les interventions de maintenance et les frais de remorquage prévus au marché.

Véhicule et équipements

Le véhicule peut être neuf ou d’occasion récente : sa première mise en circulation ne doit pas être antérieure à 2025 et son compteur ne doit pas dépasser 5 000 km à la remise de l’offre. Il doit présenter les caractéristiques suivantes :

• PTAC compris entre 19 et 26 tonnes, boîte de vitesses automatique et benne d’une capacité de 16 à 23 m³ ;
• chargement vertical par grue auxiliaire équipée d’une prise crochet et d’un système Kinshofer pour les colonnes aériennes des points d’apport volontaire ;
• élévateur arrière à simple ou double peignes pour les bacs d’ordures ménagères ;
• ouverture de trémie d’au moins 1 500 mm de largeur et 2 200 mm de longueur, et pneus neufs toutes saisons.

Le véhicule et les équipements doivent respecter la norme EURO 6 et les normes applicables aux véhicules de collecte : matériel certifié CE, APAVE, conforme à EN 1501-1 et EN 1501-01/A1. Les fiches techniques actualisées du véhicule sont transmises au responsable au fil du marché.

Entretien, maintenance et contrôles

La charge et l’entretien du véhicule incombent au titulaire, qui inclut leur coût dans la prestation mensuelle. L’entretien comprend notamment le graissage tous les 15 jours, l’entretien mécanique, électrique, électronique et hydraulique, les vidanges, révisions et lubrifiants, ainsi que le remplacement des pièces défectueuses, quelle qu’en soit la cause. Les fournitures nécessaires au bon fonctionnement et les tests et vérifications périodiques générales sont également inclus.

Le titulaire fournit un planning détaillé indiquant la nature et les dates des interventions et contrôles, ainsi que leurs lieux. Les interventions sont prévues de préférence hors des plages d’utilisation du véhicule. Les contrôles réglementaires sont effectués selon la fréquence légale en vigueur : contrôle technique, contrôle antipollution, contrôle de la grue et de l’élévateur arrière, et vérification du volume réel du caisson (16 à 23 m³) conformément à EN 1501-01. Cette liste n’est pas exhaustive et le titulaire intègre les évolutions réglementaires applicables.

Chaque intervention préventive ou curative et chaque passage en contrôle est inscrit au carnet d’entretien et fait l’objet d’un bon d’intervention transmis par courriel. Les interventions sont également consignées dans un fichier de type Excel détaillant notamment leur date, leur nature et leur durée, ainsi que le temps d’immobilisation.

Pannes et véhicule relais

Pour une maintenance curative bloquante, le délai d’intervention est celui proposé par le titulaire dans l’acte d’engagement. En cas de panne non réparable sur place ou de nécessité d’immobilisation, le titulaire fournit un véhicule de remplacement de catégorie similaire, livré et repris au service valorisation des déchets. Il informe celui-ci 48 heures à l’avance pour l’échange du véhicule de substitution. Les frais de remorquage et d’intervention sont à sa charge lorsque le véhicule ne peut regagner le service par ses propres moyens. Un numéro de téléphone doit être fourni en annexe de l’offre pour les utilisateurs.

Livraison et restitution

Le véhicule est livré avec les équipements demandés, les documents administratifs et d’agrément, les clés et le plein de carburant. À la livraison, les vérifications portent notamment sur la conformité entre le véhicule offert et celui livré et sur les documents administratifs. À la restitution, le véhicule est rendu avec le plein, ses documents et son carnet d’entretien ; aucune remise en état liée à l’usure ou à l’usage normal ne peut être facturée à l’acheteur.