Fourniture et livraison de lubrifiants et fluides automobiles

L’accord-cadre porte sur des produits de lubrification, de transmission, hydrauliques et des fluides destinés aux véhicules et engins. Les références sont définies par leurs viscosités, normes de performance et homologations. Le BPU est contractuel; les quantités ci-dessous sont des estimations issues du DQE, indiqué comme non contractuel.

| Référence et caractéristiques | Conditionnement au BPU | Quantité estimative au DQE |
|---|---|---:|
| Huile moteur synthétique pour FAP, 5W-30 ACEA C2, PSA B71 2290 | Fût env. 200 L | 200 L |
| Huile moteur synthétique pour FAP, 5W-30 ACEA C3, VW 504 00 + 507 00 | Fût env. 200 L | 200 L |
| Huile moteur synthétique pour FAP, 5W-30 ACEA C4, Renault RN 0720 | Fût env. 200 L | 200 L |
| Huile moteur PL synthétique, 10W-40, API CI-4, ACEA E4/E6/E7/E9, MAN M3271-1/M3477/M3575 | Fût env. 200 L | 2 400 L |
| Même huile moteur PL 10W-40 | Vrac | 4 000 L |
| Huile synthétique pour transmissions mécaniques, SAE 75W-80, API GL-4+, ZF-TE ML06L/08/17A/24A, MB 235.1 | Fût env. 200 L | 400 L |
| Huile de transmission mécanique SAE 75W-90 LS, API GL-5, ZF TE ML 05D/07A, différentiel à glissement limité | Bidon de 20 L | 40 L |
| Huile de transmission mécanique SAE 80W-90 LS, API GL-5, ZF TE-ML 05C/12C/16E/21C, différentiel à glissement limité | Fût env. 200 L | 200 L |
| Même huile de transmission SAE 80W-90 LS | Vrac | 400 L |
| Huile de transmission mécanique SAE 85W-140, GL-5, ZF TE-ML 16D | Fût env. 200 L | 200 L |
| Huile pour transmissions automatiques, type Dexron IID et Caterpillar TO-2 | Fût env. 200 L | 200 L |
| Même huile pour transmissions automatiques | Vrac | 400 L |
| Huile hydraulique viscosité 46, ISO-L-HV | Fût env. 200 L | 1 600 L |
| Même huile hydraulique viscosité 46 | Vrac | 2 000 L |
| Huile hydraulique pour freins immergés, 15W-30/80W, API GL-4, GIMA MF 1145 | Fût env. 200 L | 400 L |
| Même huile hydraulique pour freins immergés | Vrac | 1 200 L |
| Liquide de refroidissement permanent -37 °C, technologie Si-OAT (Euro 6), VW TL 774G; couleur rose/violet imposée | Fût env. 200 L | 200 L |
| Même liquide de refroidissement | Cubitainer 1 000 L | 2 000 L |
| Graisse WRC, cartouche de 400 g | Carton, unité de facturation par cartouche | 1 200 cartouches |
| Graisse lithium/téflon EP 2, ISO 12924 L-XBCHB 2 | Pot d'env. 50 kg | 100 kg |
| AdBlue additivée, solution d’urée à 32,5 %, ISO 22241-1 | Bidon de 10 L | 600 L |
| Même AdBlue additivée | Fût env. 200 L | 4 800 L |
| Même AdBlue additivée | Cubitainer, volume non précisé au BPU | 2 000 L |
| Fluide caloporteur: température maximale de 305 °C en sortie de chaudière et 320 °C à la paroi de chaudière | Cubitainer 1 000 L | 2 000 L |
| Liquide lave-glace -20 °C, sans méthanol, couleur verte imposée | Cubitainer 1 000 L | 1 000 L |

Commandes, livraison et conformité

Les fournitures sont commandées par bons de commande. Le candidat renseigne un délai de livraison en jours ouvrables, sans dépasser 5 jours pour le vrac ni 3 jours pour les fournitures conditionnées en fûts et cubitainers. Le minimum de livraison est de 500 L en vrac et de 200 L en fût. Les prix du BPU incluent la livraison; le titulaire reprend les emballages vides, qui restent sous sa responsabilité pour le stockage, l’emballage et le transport jusqu’à la livraison. Les fiches techniques et données de sécurité sont à joindre au mémoire sous format électronique et à maintenir à jour sur un site internet pendant la durée du marché.

Les vérifications quantitatives et qualitatives simples ont lieu à la livraison. Pour les opérations de chargement et de déchargement, le transporteur doit accepter et faire appliquer le protocole de sécurité, en transmettre un exemplaire signé, le diffuser aux chauffeurs et affrétés et le traduire dans la langue du chauffeur. Le plan de circulation, la signalisation et le périmètre de sécurité sont à respecter; vitesse maximale sur le site: 30 km/h, moteur arrêté et frein à main serré pendant l’opération. L’emploi du chariot de manutention du site nécessite un préavis d’un jour et un déchargement conjoint avec un agent; sinon, le déchargement incombe au livreur.