Fourniture et livraison de fil de cuivre

Fourniture de deux fils ronds rainurés en cuivre pour le renouvellement de la ligne aérienne de contact du Train de La Rhune. La ligne comporte deux conducteurs, chacun transportant une phase, avec retour du courant par les rails. Le linéaire de voie concerné est d’environ 3,25 km, pour environ 7,5 km de fils en tenant compte du double conducteur et des recouvrements.

Les fils doivent être en cuivre CuETP (Ri), profil AC, de section 107 mm² et de diamètre 12,3 mm, conformément à la norme EN 50149. La tension fixe de chaque fil est comprise entre 400 et 600 N selon l’espacement des poteaux.

Découpage indicatif des tronçons

• Tronçon 1 : 1 082 m, de la borne B-1 à B215 + 2 m, uniquement pour le fil côté M
• Tronçon 2 : 1 060 m, de B204 à B416, avec voie d’évitement
• Tronçon 3 : 1 141 m, de B409 - 1 m à B637
• Tronçon 4 : 1 112 m, de B625 à B847 + 2 m

La ligne aérienne doit rester compatible avec les positions et armements de la ligne existante, dont la numérotation est conservée. Les caractéristiques d’interface comprennent une hauteur nominale des fils de contact de 4,5 m par rapport aux rails, une longueur de frotteur d’archet de 600 mm, un écartement entre archets de 50 mm et une longueur d’usure des archets de 300 mm. Les armements à remplacer ou à interfacer doivent conserver une double isolation et une suspension à souplesse transversale.

Conditionnement et tourets

Le fil doit être continu sur toute sa longueur et livré en tourets bois, avec des spires jointives couche par couche. Le conditionnement prévu est le suivant :

• Trois tourets de 2,5 km chacun
• Diamètre du trou : 82 mm
• Diamètre extérieur du touret : 1 400 mm
• Largeur des joues : 76 mm
• Diamètre du tonneau : 1 000 mm
• Largeur du tonneau : 560 mm

Le poids indicatif est d’environ 925 kg par kilomètre de fil. La livraison comprend le transport et l’organisation du déchargement, avec anticipation des formalités logistiques au moins deux semaines avant l’opération.

Contrôles et documents techniques

L’offre comprend un devis détaillé et un mémoire technique. Le dossier de conformité doit présenter les caractéristiques du matériau, les fiches techniques et les résultats des essais permettant de vérifier le respect de l’EN 50149. Les rapports d’essais doivent être structurés et détaillés, avec références aux normes, méthodes de test et critères d’acceptation, valeurs mesurées, graphiques et analyse de conformité. Le certificat de conformité devrait suivre la norme EN 1655-1997.

Le candidat doit également détailler la traçabilité des lots de production, les certifications ISO détenues et les procédures de contrôle qualité mises en place.