Investigations géotechniques et caractérisation du risque de glissement

La prestation comprend deux parties techniques et cinq missions : investigations géotechniques complémentaires, installation et suivi d’instruments, analyse croisée des données, révision du protocole d’alerte et étude géotechnique G5 de stabilité. Les projets ultérieurs de stabilisation ou d’assainissement et leur maîtrise d’œuvre ne font pas partie de cette mission.

Reconnaissances et essais

La campagne prévoit des forages carottés et pressiométriques, des essais in situ et des essais de laboratoire. Les sondages pressiométriques sont réalisés avant les carottés pour aider à choisir les niveaux de prélèvement et les profondeurs d’ancrage des inclinomètres.

• Le programme comprend notamment les carottés CA3/I5 et CA5/I7 à 60 m, CA4/I6 et CA6/I8 à 40 m, chacun ancré d’au moins 7 m dans le substratum sain, ainsi que le carotté CA7, dont la profondeur n’est pas précisée. Les pressiométriques PR3 et PR5 sont prévus à 60 m, PR4 et PR6 à 40 m ; PR7 accompagne le programme de reconnaissance amont sans profondeur indiquée. Les pressiométriques PR3 à PR6 sont positionnés à 5 m à l’ouest du carotté correspondant.
• Le programme associe notamment les PZ7 et PZ9, profonds de 25 m, et les PZ8 et PZ10, crépinés sur 2 m jusqu’à 10 m ; des capteurs CPI sont prévus au contact du substratum fracturé, vers 50 m pour les dispositifs profonds et vers 25 à 30 m en pied de versant. Le dispositif associé à PR7 comprend PZ11 et un capteur CPI voisin de 50 m.
• Les carottes recherchées sont de classe de qualité 1, de diamètre minimal 92 mm. Les échantillons intacts sont conditionnés en gaines PVC rigides de 1 m, extrémités paraffinées et transport protégés contre chocs, vibrations et variations de température. Les échantillons non utilisés pour essais sont conservés au moins jusqu’à six mois après la remise du rapport final.
• Le programme minimal de laboratoire comprend 6 essais triaxiaux Cu+u à faible vitesse et 6 essais triaxiaux CD avec identifications complètes. Des identifications granulométriques, sédimentométriques, de poids volumique et de teneur en eau sont aussi prévues tous les 3 m de sondage carotté. Le volume indicatif d’échantillons intacts est d’environ 25 m par sondage carotté en amont et 20 m en aval ; leur choix est fondé sur les pressiomètres et soumis à validation de l’assistant à maîtrise d’ouvrage.
• Les forages destructifs enregistrent numériquement les paramètres de forage ; les résultats sont transmis au plus tard le lendemain. Les cuttings sont fournis à raison d’environ 100 g par mètre. Pour les essais pressiométriques, l’acquisition automatique est obligatoire et l’appareillage doit permettre des pressions jusqu’à 5 MPa. Plusieurs essais sont non facturables, notamment en l’absence d’au moins 8 points de mesure, si V1 dépasse 200 cm³ ou si la pression finale est inférieure à 5 MPa avec un volume inférieur à 450 cm³ (sonde courte) ou 600 cm³ (sonde longue). Les essais défectueux doivent être recommencés.

Instrumentation et surveillance

Le réseau associe inclinomètres, piézomètres, capteurs CPI, pluviomètre et mires topographiques, avec redondance des capteurs et accès des données sur une plateforme commune. Le programme prévoit 12 bornes topographiques. Les enregistreurs piézométriques doivent mesurer à ±1 cm, couvrir une plage de 0 à 2 bar, avoir un pas minimal de 2 h, mémoriser 12 mois de mesures horaires, intégrer une compensation barométrique et disposer d’une autonomie électrique supérieure à 6 mois. Les CPI à corde vibrante ont une plage de 0 à 2 bar et une précision de ±0,1 % ; le dispositif permet des mesures quotidiennes et le stockage d’au moins deux mois de données journalières.

La prestation inclut la fourniture, la pose, le réglage et la maintenance des équipements installés, le suivi de la transmission et des alertes SMS, ainsi que l’étalonnage ou le remplacement des éléments défaillants. La maintenance des anciens piézomètres PZ1 à PZ6 peut être proposée en option. Les relevés inclinométriques et topographiques commencent mensuellement, avec fréquence à adapter aux saisons pluviométriques. Le suivi piézométrique combine télétransmission horaire et relevés manuels de vérification ; les visites de fonctionnement sont au moins mensuelles au début, puis peuvent être espacées à partir de trois mois.

Analyse, gestion de crise et livrables

La mission d’analyse recale les données anciennes, examine leur fiabilité et croise pluviométrie, niveaux piézométriques, inclinométrie et topographie. Elle étudie notamment les circulations d’eau, l’influence de l’ancienne carrière et les solutions possibles pour limiter l’alimentation en eau du massif. Des fichiers de traitement des données brutes et des comptes rendus d’analyse croisée, avec graphiques, sont transmis mensuellement.

Le protocole de gestion est consolidé pour définir les seuils de vigilance, de pré-alerte et d’alerte avec fermeture de la route, ainsi que les critères de retour à la normale et de réouverture. Il précise les règles de surveillance des seuils, alertes SMS, visites de terrain, comptes rendus et réunions de gestion de crise.

L’étude G5 compile les reconnaissances et données de suivi, établit le diagnostic des mécanismes de glissement et évalue les risques et coefficients de sécurité pour des scénarios de faible ampleur à 6–10 m, de moyenne ampleur autour de 34 m et de forte ampleur autour de 49 m. Les choix de méthodes de calcul, logiciels et conditions hydrogéologiques sont justifiés ; le modèle est rétrocalé avec les données d’instrumentation.

Les livrables comprennent les rapports d’investigations et d’instrumentation, coupes géologiques et géotechniques, procès-verbaux d’essais, relevés et plans d’implantation, comptes rendus de suivi et analyses finales. Les carottes, procès-verbaux, courbes d’essais, coordonnées et référentiels utilisés sont documentés. Les accès et plateformes de sondage sont aménagés si nécessaire, puis remis en état ; les DICT et autorisations nécessaires sont à la charge du titulaire. Les contraintes de terrain comprennent l’accès difficile aux engins, la végétation, les réseaux existants et les interruptions possibles des investigations en période de fermeture liée aux seuils d’alerte.