Extension des salles d'embarquement A et B

1. Décomposition de la Consultation

• Pas de lot ni de tranche prévu.
• L'offre de base consiste à acheter des équipements/bâtiments répondant aux besoins.
• Deux variantes : mise en place d'un crédit-bail (5 ou 8 ans).

2. Description des Prestations Attendues

• Extension sous l'auvent actuel : L'extension doit être réalisée côté piste, entre les salles d'embarquement et la voie de service, pour une surface d'environ 220 m².
• Séparation des passagers : L'extension doit permettre de séparer les passagers des salles A et B ou d'utiliser l'espace pour un même vol.
• Réglementation : Respect de la réglementation RE2020 et des normes d'accessibilité PMR et SSI.
• Réseaux existants : Conserver l'accessibilité aux réseaux actuels (électriques, eaux usées, eaux pluviales).
• Sûreté aéronautique : Les travaux sont soumis à des réglementations strictes en termes de sûreté aéronautique, nécessitant une étude de sécurité.
• Planning de travaux : Élaboration d'un planning pour limiter l'impact sur l'exploitation des vols, avec un prévisionnel détaillé.
• Travaux préparatoires : À la charge de l'entreprise retenue, incluant des diagnostics supplémentaires si nécessaires.
• Rendu architectural : À joindre en annexe du mémoire technique pour évaluation.
• Permis de construire : À la charge de l'entreprise retenue.
• Délai de réalisation : Doit être court pour limiter l'impact sur l'exploitation, surtout à partir d'avril.