Études territoriales de mobilité et programmation d’un pôle d’échanges multimodal

Le titulaire actualise la connaissance des mobilités sur les 33 communes du DUF, puis élabore une stratégie partagée et un programme d’actions opérationnel, utilisable pour le PLUi, la programmation et la recherche de financements.

Le cadrage comprend l’inventaire des études, données et projets, la cartographie des partenaires, un plan de concertation, une méthode de collecte et un tableau de suivi partagé des données, décisions, risques et actions. Le diagnostic s’appuie prioritairement sur l’extrait du diagnostic mobilités du PLUi et les données communiquées ; il doit apporter les compléments ciblés nécessaires, sans reproduire à l’identique le diagnostic existant.

Il porte notamment sur la démographie et les pôles générateurs, les flux domicile-travail et domicile-études, l’accès aux services, l’offre ferroviaire et routière, les transports scolaires et à la demande, la dépendance automobile, le covoiturage, le stationnement, la marche et le vélo, la mobilité solidaire, la sécurité routière, les projets en cours et les compétences des acteurs. Il comprend une synthèse forces/faiblesses/opportunités/risques et une carte des enjeux prioritaires.

Concertation, scénarios et plan d’actions

La concertation inclut des entretiens avec les acteurs institutionnels, gestionnaires, entreprises, établissements scolaires et acteurs sociaux ou associatifs, ainsi qu’une enquête en ligne destinée aux habitants et usagers. Au moins deux ateliers sont prévus : l’un sur les enjeux, l’autre sur les scénarios. La restitution distingue attentes exprimées, constats objectivés et arbitrages.

Le titulaire propose au minimum trois niveaux ou scénarios d’intervention, combinant des actions à court, moyen et long terme. Ils couvrent notamment l’intermodalité et le rabattement vers les gares, les modes actifs, les services partagés, les mobilités solidaires, la desserte des zones d’emploi, l’information voyageurs, le stationnement et la gouvernance. Une analyse multicritère examine notamment besoins couverts, faisabilité juridique et institutionnelle, coûts, délais, impacts environnementaux, équité territoriale, acceptabilité et articulation avec le PLUi.

Le scénario retenu est décliné en fiches actions comprenant objectifs, publics, niveau de service, description technique, pilote et partenaires, conditions institutionnelles, coûts d’investissement et de fonctionnement assortis d’un niveau d’incertitude, financements, échéancier, prérequis, priorités et indicateurs. Le plan distingue court terme (0-2 ans), moyen terme (3-5 ans) et long terme (6-10 ans), avec tableau de bord, plan de financement indicatif et feuille de route financière. Le montage, la rédaction et le dépôt des demandes de subvention ne sont pas inclus.

Livrables et pilotage

Les livrables comprennent la note de cadrage, le diagnostic illustré et sa synthèse décisionnelle, l’atlas et les cartographies SIG, le rapport de concertation, le rapport de scénarios et sa matrice multicritère, la stratégie retenue, les fiches actions, le plan de financement indicatif et le tableau de bord. Sont également attendus un rapport final, une synthèse exécutive de 10 à 15 pages et un support de présentation final modifiable. Le calendrier commun prévoit les jalons M0 (lancement), M+2 (diagnostic et enjeux), M+4 (scénarios ou stratégie soumis à arbitrage) et M+6 (livrables définitifs et restitution finale).