Études et appui technique au confortement d’ouvrages

Le marché prévoit des études géotechniques G2, la conception de solutions de confortement de murs de soutènement et d’un pont, la préparation du dossier de consultation des entreprises (DCE), puis des missions de visa et d’assistance technique en phase travaux. Les prestations et dossiers peuvent être activés indépendamment selon les besoins ; certaines missions de constitution de dossiers peuvent être réalisées par le maître d’ouvrage, auquel cas les pièces graphiques et documents nécessaires doivent lui être transmis en format modifiable.

La reconnaissance est fixée à une profondeur maximale de 20 m, réductible en cas de rencontre du rocher. Le programme décrit :

• 2 sondages destructifs avec essais pressiométriques, répartis entre MS46/OA365 et MS38 ; essais tous les 2 m, avec objectif de pression limite pl* de 5 MPa sur 2 essais consécutifs ;
• 2 sondages carottés verticaux, au niveau du pont/MS46 et de MS38, avec photographies des carottes et description lithologique ;
• 2 sondages au pénétromètre dynamique moyen, près des sondages carottés ;
• des essais de laboratoire portant notamment sur la classification et la granulométrie des sols, le pH, la teneur en eau, l’œdomètre, le cisaillement triaxial drainé et l’agressivité de l’eau et des sols. Les échantillons d’agressivité sont prélevés à raison d’un par ouvrage et les essais sont réalisés dans un laboratoire accrédité COFRAC.

Le DQE chiffre 40 ml pour chacun des trois postes de sondage. Les rapports consignent l’altitude des nappes et présentent les coupes et résultats demandés ; les sondages sont rebouchés, les produits de forage éliminés et les lieux remis en état. Les relevés sont rattachés au Lambert 93-CC47 et au NGF-IGN69.

Études de solutions et consultation des entreprises

Les études doivent alimenter le dimensionnement des dispositifs pare-fouille et des dalles de transition, la reprise des remblais et le confortement de MS46. Le titulaire propose plusieurs solutions, les pré-dimensionne ou les dimensionne selon les besoins et compare leurs avantages, inconvénients et coûts par grands postes. Pour MS46, les pistes mentionnées incluent la reconstruction en éléments préfabriqués ou des tirants passifs, à étudier au regard du terrain.

Les livrables comprennent une note explicative et chiffrée, un tableau d’aide à la décision, des notes de calcul, des pièces graphiques au 1/200 ou 1/100 et des détails au 1/50 ou 1/20 selon les besoins. Le DCE comprend le CCTP, le BPU, le DQE, les plans et détails, les notes de calcul de pré-dimensionnement et le rapport géotechnique. Le maître d’ouvrage conduit la consultation et l’analyse des offres ; le titulaire peut être sollicité pour donner un avis technique.

Visa, assistance en phase travaux et dossiers

La mission VISA G4 comporte l’examen des plans d’exécution et notes de calcul, des avis motivés et un tableau de suivi des documents ; les corrections sont demandées jusqu’à obtention d’un avis conforme. En phase travaux, l’assistance porte sur les points clés, les réunions et les opérations préalables à la réception, avec rédaction de notes d’observations. Le CCTP prévoit 5 réunions de chantier et 3 visites inopinées ; le DQE en chiffre respectivement 3 et 2. L’opération préalable à la réception est comptée à 1 dans le DQE.

Sont aussi prévus des dossiers de demande de subventions, au titre du code de l’environnement (loi sur l’eau), de la Commission départementale de la nature, des paysages et des sites, ainsi que des démarches urbanistiques. Ils peuvent comprendre notices techniques, plans, chiffrages, notice Natura 2000, document d’incidence, mesures d’évitement, de réduction ou de compensation, résumé non technique, esquisses d’ambiance et photomontages. Le maître d’ouvrage établit le CERFA urbanistique et assure l’expédition des dossiers de subvention. Le CCTP prévoit une réunion pour le dossier urbanistique, contre deux dans le BPU ; le DQE ne chiffre ni les dossiers de subvention ni le dossier urbanistique.

Contraintes de conception et de production

Le dimensionnement est demandé selon les Eurocodes. Les ouvrages sont notamment indiqués en catégorie de service 5 (100 ans), classe de conséquence CC2, fiabilité RC2, niveau de supervision DSL2 et niveau de contrôle d’exécution IL2 ; l’accessibilité PMR est requise. La conception doit intégrer le maintien de la circulation alternée : la fermeture de la route n’est pas autorisée pour les reconnaissances, les interventions sont prévues de jour et les emprises doivent tenir compte d’une chaussée étroite.

Le titulaire établit un plan d’assurance qualité pour ses prestations, avec personnels désignés, hypothèses, méthodes, contrôles, points d’arrêt et circuits de documents. Les rapports sont remis en A4 recto verso relié, en PDF/DOCX/XLSX ; les plans en DWG/PDF au format A0 et les détails en A3. Les plans sont géoréférencés en RGF 93 CC47. Les documents doivent limiter, voire proscrire, l’usage de la couleur.