Étude de requalification de l'îlot Beaudet-Lafarge

• Périmètre strict et périmètre élargi pour analyse qualitative.
• Inventaire et relevés de l’existant (plans, données graphiques) ; relevé topographique/relevé bâtiment possible par géomètre ou architecte.
• Analyse du contexte réglementaire et urbanistique (PLU…), typologies bâties, éléments à conserver/restaurer, équipements publics et mobilité.
• Analyse technique des ouvrages : structures, façades, réseaux, accessibilité, gestion des eaux.
• État sanitaire : observation visuelle et investigations partielles selon possibilités d’accès ; pour immeubles privés non accessibles, repérage et diagnostic depuis l’extérieur.

Phase 2 — Programme d’actions de sécurisation

• Rédaction de fiches-actions classées par priorité pour éléments publics et privés (privés limités aux parties visibles depuis l’espace public).
• Contenu des fiches : nature des interventions, degré d’urgence, estimation indicative des moyens et conditions d’accès.

Phase 3 — Scénarios de requalification et faisabilité

• Synthèse issue des phases 1 et 2.
• Formalisation d’objectifs hiérarchisés (logement, mobilité, patrimoine, activités) et élaboration de plusieurs scénarios fonctionnels et techniques.
• Évaluation de faisabilité architecturale et technique, estimation prévisionnelle de coûts, et proposition éventuelle d’investigations complémentaires.

Livrables et modalités de production

• Dossiers intermédiaires remis à l’issue de chaque phase pour avis et validation (rapports et documents graphiques).
• Livrable final : rapport écrit et synthèse en diaporama ; formats numériques (doc, PDF) et certains plans/affiches en A0 pour communication.
• Données initiales : exploitation des documents techniques/patrimoniaux fournis, avec possibilité de réception de pièces complémentaires en cours d’exécution.

Organisation et compétences requises

• Équipe pluridisciplinaire : architecte du patrimoine / architecte expérimenté en restructuration de centres-bourgs, bureau d’études structure, économiste de la construction, géomètre (ou capacité de relevé par l’équipe), et compétences complémentaires possibles (restauration, programmation, sociologie urbaine, montage financier).
• Un chef de projet dédié et interlocuteur principal.
• Validation des livrables et jalons via comité de pilotage (COPIL) et comité technique (COTECH).