Étude d'opportunité de schémas logistiques fluviaux

Phase 1 — Diagnostic et enjeux

• Inventaire et état des infrastructures de navigation et des équipements (réseaux, berges, digues, bathymétrie, capacités de manutention).
• Analyse des gestionnaires et organismes intervenants, identification des données manquantes et analyse foncière des sites et rives.
• Cartographie SIG des infrastructures et des zones potentielles.
• Analyse des marchés et projets existants : typologies de marchandises (vracs solides/liquides, conteneurs, déchets, logistique urbaine), estimation des volumes et flux origine/destination.
• Entretiens ciblés avec opérateurs, chargeurs, logisticiens, manutentionnaires et autres parties prenantes.

Phase 2 — Faisabilité et gains environnementaux

• Définition de schémas de déploiement (types de services, fréquences, plans de navigation, capacités, besoins en stockage et manutention, équipements nécessaires).
• Identification des aménagements et investissements requis, avec contraintes techniques, juridiques, foncières et ICPE le cas échéant.
• Méthodologie de calcul et indicateurs pour évaluer les gains environnementaux (réduction de camions, émissions CO2/NOx/PM, autres impacts) et simulation sur plusieurs horizons temporels.

Phase 3 — Plan d'actions

• Co-construction d'un plan d'actions opérationnel et financier par schéma : priorisation, temporalité, modalités d'organisation, foncier requis, autorisations et acteurs à mobiliser.
• Cartographies détaillées des sites retenus et estimation des surfaces foncières nécessaires.
• Plan d'aménagement des accès et équipements et stratégie de communication dédiée.

Phase 4 (optionnelle) — Plan opérationnel

• Accompagnement opérationnel pour tester des solutions pilotes : animation d'ateliers opérationnels avec entreprises, définition de voies de financement et dispositifs de suivi.

Livrables et modalités

• Rapports détaillés par phase, synthèse finale, supports de présentation, comptes rendus, base de données SIG et cartographies.
• Tableaux de bord d'indicateurs socio‑économiques et environnementaux (volumes, trajets, réduction de camions, émissions), et document synthétique de communication.
• Organisation de comités (comité technique et comité de pilotage), réunions de lancement et réunions par phase, validation des livrables par le maître d'ouvrage à l'issue de chaque phase.