Entretien et réaménagement de voirie, ouvrages d’art et terrains

Le lot comprend la construction, la réfection et l’entretien des équipements de protection et de sécurité des voiries et ouvrages d’art, ainsi que la fourniture et la mise en place de dispositifs de signalisation temporaire adaptés aux chantiers.

Dispositifs de retenue et de protection

Les barrières de sécurité et atténuateurs de choc permanents sont soumis aux règles de marquage CE applicables et aux normes NF EN 1317. La hauteur de l’arête supérieure des éléments de glissement est de 0,70 m par rapport au sol ou revêtement pris sur une bande de 0,50 m en avant ; la tolérance d’implantation en plan est de ± 3 cm. Les réparations de dispositifs marqués CE sont réalisées à l’identique. Pour une section de composants endommagés d’au plus 200 m, des pièces identiques peuvent être utilisées selon les conditions du CCTP ; au-delà de 200 m, les règles applicables aux équipements nouveaux et le marquage CE s’appliquent. Les extrémités autres que les dispositifs constructifs prévus au CCTP sont interdites.

Les atténuateurs de choc sont marqués CE ; leur niveau minimal de retenue est 80/1 sur une section limitée à 70 km/h et 80 sur une section limitée à 90 km/h. Les garde-corps suivent les prescriptions techniques du CCTP. Le garde-corps acier de type « Ville du Mans » reçoit une galvanisation à chaud de 70 µm de zinc, une phosphatation cristalline et une finition polyuréthane cuite au four. Les ancrages possibles sont le scellement au mortier hydraulique après carottage, ou des poteaux soudés sur platine avec tiges filetées scellées à la résine. La hauteur sur ouvrages avec piétons autorisés est H = 0,95 m + 0,005 Hc + 0,05 m ; lorsque la circulation piétonne est interdite, elle est supérieure à 0,90 m. Les séparateurs en béton peuvent comporter, lorsque les conditions hydrauliques le nécessitent, des passages d’eau de 30 × 6 cm espacés d’au moins 3 m.

Signalisation temporaire

Le titulaire fournit, pose et entretient les dispositifs réglementaires, y compris les plans de signalisation provisoire adaptés au phasage et soumis à l’accord du maître d’œuvre. La maintenance est assurée en dehors des heures ouvrables, la nuit, les week-ends et les jours fériés ; l’installation est vérifiée chaque matin et chaque soir. Les prestations comprennent notamment panneaux, balises, dispositifs provisoires de retenue, feux temporaires et séparateurs de trafic pour intervention sous circulation difficile. Les schémas prévus distinguent voies bidirectionnelles, sens unique, chaussées séparées et carrefours giratoires, ainsi que les catégories de vitesse inférieure ou supérieure à 50 km/h.

Ouvrages en bois

Pour les éléments remplaçables tels que les platelages, l’objectif de durée de vie minimale est de 25 ans. Le bois est adapté à la classe d’emploi 4 ; les essences souhaitées comprennent notamment azobé, ipé, iroko, kapur et maçaranduba ou équivalents. Les planches de platelage en bois exotique sont certifiées FSC et leur provenance est justifiée par un document d’authentification. La pose assure une bonne ventilation, sans contact bois sur bois ou bois sur métal ; un film d’arase étanche ou complexe bitumineux est posé entre les assemblages. Les fixations sont en acier inoxydable.