Engin de damage pour pistes de ski de fond

Fourniture d’un engin de damage neuf ou de démonstration de moins de 500 heures, destiné à l’exploitation du domaine nordique des Hauts Plateaux. Une location avec option d’achat à l’issue de la saison hivernale 2026-2027 peut être proposée. La machine remplace une PistenBully 100 4F de 2017, totalisant environ 4 177 heures.

Caractéristiques attendues

Dameuse de petit à moyen gabarit, adaptée au damage et à l’entretien des pistes de ski nordique, équipée d’une lame, d’une fraise, de traceurs et de chenilles.

• Moteur diesel conforme à la norme d’émission Stage V
• Puissance comprise entre 250 et 300 CV
• Réservoir d’une capacité minimale de 190 litres
• Largeur adaptée aux pistes nordiques, roues pleines et chenilles en caoutchouc
• Lame avant d’une largeur minimale de 3,82 m, pour le nivellement et le déplacement de la neige
• Outil arrière de fraisage pour obtenir une surface de glisse régulière, avec largeur de travail, système de finition, réglages depuis la cabine et aptitude au damage sur faible épaisseur à préciser
• Deux traceurs pour pistes de ski classique et de skating, avec nombre de rails traçables et facilité de levage ou d’escamotage à préciser

La cabine doit être chauffée, dotée d’un siège conducteur confortable, de commandes ergonomiques, d’un poste radio et d’une certification ROPS. Les équipements de sécurité comprennent une caméra de recul, des garde-corps fixes et un phare de recherche à LED.

La mise en route, les essais et les réglages sont compris dans l’offre. Le candidat précise les équipements proposés, les fonctions hydrauliques de la lame, les caractéristiques du système de fraisage et des traceurs, ainsi que les prestations de maintenance et de garantie.

Reprise de l’ancien engin

Une offre de reprise obligatoire doit être présentée pour la machine suivante : Kassboher PistenBully 100 4F, mise en service en 2017, numéro de châssis 822.10056, environ 4 177 heures. En cas de retenue de l’option, la reprise est effectuée lors de la livraison du nouvel engin et son montant est déduit de l’offre de base.

Documentation et formation

L’offre comprend une documentation détaillée de l’engin, le certificat ROPS et une note descriptive du service après-vente. La formation à l’utilisation et à la maintenance est incluse. Elle comprend au minimum une journée sur site à Corrençon-en-Vercors et une journée dans les ateliers du fournisseur, avec une formation complémentaire du chauffeur à préciser.

Maintenance, garanties et assistance

Le titulaire doit disposer pendant au moins 2 ans des pièces nécessaires aux opérations de maintenance ou de réparation. Les pièces de série doivent pouvoir être livrées sous 48 heures, sans coût de transport, et sous 24 heures ouvrées pendant la saison hivernale. En cas de panne, l’intervention d’un technicien doit être prévue sous 48 heures maximum.

Le candidat propose les garanties et leurs modalités. Une garantie contractuelle minimale de 24 mois est prévue. Une révision de contrôle et d’entretien est réalisée durant la première année, notamment à 500 heures de fonctionnement, avec vérification des fonctionnalités et des éventuelles anomalies de construction. Pour un matériel d’occasion, le cahier d’entretien, l’historique complet, le nombre d’heures certifiées et un rapport de diagnostic technique sont à fournir.

La réception administrative intervient après un essai complet avec le maître d’ouvrage, la levée des réserves préjudiciables à l’utilisation normale et sans risque, ainsi que la remise des notices, plans et documents techniques, dont la notice d’entretien complète.

Livraison et mise en service

La livraison doit intervenir avant l’ouverture de la saison 2026-2027 et au plus tard le 30 novembre 2026. Le constructeur prend en charge le transport, le déchargement, la mise en route, les essais, la remise des clés, les documents administratifs et l’enlèvement de l’ancienne machine.

En cas de retard, un engin de substitution équivalent doit être prêté aux frais du titulaire, hors carburants, consommables et entretien courant, jusqu’à la livraison de l’engin contractuel.