Création d’un garage pour les véhicules de l’ERIS

Le lot réalise les terrassements et les fondations du garage, son plancher bas et ses élévations, les réseaux intérieurs et extérieurs ainsi que les aménagements périphériques. Il comprend les études d’exécution, l’installation de chantier et les raccordements aux réseaux existants.

Terrassements et structure. Démolition des enrobés et bordures sur l’emprise, terrassements en pleine masse dans tout type de terrain, gestion des eaux, remblais et évacuation des excédents. La plateforme de chantier est en GNT 0/60 à 0/80 sur géotextile de classe 7, d’au moins 210 g/m², avec recouvrement des lés d’au moins 0,40 m et couche de 15 cm. Les fondations prévues sont des semelles filantes de 0,70 × 0,30 m, ancrées dans le bon sol à 1,50 m/TN, avec gros béton et armatures. La réalisation relève des études d’exécution de l’entreprise.

Le plancher bas comporte les réseaux humides sous dallage, des regards préfabriqués ou coulés en place, une plateforme réutilisée ou complétée selon l’étude de sol et contrôlée par essais à la plaque, puis une isolation en polystyrène expansé de 100 mm (R ≥ 3,00 m².K/W) et un dallage béton armé lissé. Les sols du garage et du SAS reçoivent une résine époxy bicomposante autolissante, avec quartz antidérapant, ainsi que le marquage des places et leur numérotation (chiffres de 10 × 20 cm).

Élévations et ouvrages associés. Raccordement au bâtiment existant par adaptation de son bardage. Les murs comprennent des éléments à coffrage et isolation intégrés, avec isolant polyuréthane de 8 cm (R ≥ 3,83 m².K/W), noyau béton coulé en place, réservations, incorporations et finitions soignées. Un voile biais est prévu à la sortie des véhicules; une dalle béton d’environ 20 cm forme cette sortie. Les façades extérieures reçoivent une lasure minérale puis, jusqu’à 2,50 m de hauteur, une protection contre les graffitis. Sont aussi prévus l’imperméabilisation des soubassements, leur protection par nappe géocomposite, et un drainage périphérique en PVC rigide Ø 160 mm.

Réseaux et abords. Création du réseau AEP en PEHD Ø 40 mm, avec fourreaux, chambres et raccordement au réseau existant. Les réseaux extérieurs EP et EU/EV sont en PVC CR8 et comprennent regards, caniveaux et raccordements; les EP du garage passent par un séparateur à hydrocarbures, avec teneur résiduelle inférieure à 5 mg/l et détection avec report d’alarme. Les abords comprennent voiries lourdes en enrobé, revêtement de gravillons sur 20 cm de GNT 0/80 et au moins 10 cm de gravillons roulés 4/10, bordures, panneau STOP et marquage réglementaire.

Le titulaire réalise les plans et études d’exécution, la localisation des réseaux enterrés avec précision de classe A, les installations communes de chantier et les protections nécessaires. Il tient le registre des déchets, justifie leurs destinations par les bordereaux de suivi et fournit les justificatifs demandés. Les DOE sont remis en deux exemplaires papier et deux exemplaires sur clé USB, en DWG et PDF.