Balayeuse automotrice de déneigement de piste

Fourniture d’une balayeuse soufflante automotrice compacte, neuve, du modèle commercial récent et opérationnelle à la réception. L’ensemble associe un porteur 4×4, une lame chasse-neige frontale à panneaux, une brosse rotative inter-essieux et un système de soufflage arrière. Le titulaire est l’interlocuteur unique pour le porteur et les équipements, y compris pour la garantie et le service après-vente. La machine ne comporte pas de système de pulvérisation de produit dégivrant.

Performances et porteur

Le matériel doit fonctionner de façon continue pendant 24 heures sans graissage intermédiaire, dans une plage de −30 °C à +20 °C et sur béton comme sur béton bitumineux. Il doit pouvoir travailler jusqu’à 40 km/h, transporter la machine à au moins 60 km/h et enlever à 40 km/h au moins 80 % de la neige résiduelle laissée par le chasse-neige, jusqu’à 13 mm, ainsi que sable, poussière, eau et débris légers (FOD). Le rayon de braquage maximal est de 9 m. À 40 km/h, la brosse ne doit pas sautiller et les roues ne doivent pas osciller latéralement, y compris lorsque la brosse est orientée jusqu’à 32° de chaque côté. La largeur de balayage est comprise entre 3,50 et 4,50 m.

Le porteur est un camion 4×4 de grande série, doté d’une transmission intégrale permanente ou enclenchable et de blocages de différentiels, d’une boîte automatique ou robotisée avec sélection manuelle, et d’un moteur d’au moins 250 kW conforme Euro 6. L’essieu avant supporte au moins 10 tonnes ; deux essieux directeurs permettent le rayon de braquage requis, l’essieu arrière se recentrant automatiquement au-delà de 30 km/h. Sont également requis : freinage pneumatique à double circuit avec ABS, pneus d’hiver radiaux tubeless dimensionnés pour 110 % de la charge maximale autorisée de l’essieu, et réservoir de gazole du porteur d’au moins 350 litres s’il est distinct de celui du moteur auxiliaire.

Dimensions à déclarer : châssis de moins de 10 m ; longueur totale avec lame de 12 m au plus ; largeur hors tout de travail de 4,50 à 5 m ; largeur au transport de 2,60 m au plus. Le cadre est en acier haute résistance soudé et bénéficie d’une protection anticorrosion renforcée, y compris contre l’eau saline et les produits chimiques de dégivrage. Le capot bascule hydrauliquement, donne accès à une plateforme de maintenance avec échelle escamotable et dispose d’une pompe à main de secours, de trappes bloquées en position ouverte et d’un éclairage LED. Le réservoir du moteur auxiliaire contient au moins 600 litres ; les deux moteurs ont chacun leur réservoir d’AdBlue.

Motorisation, hydraulique et équipements de travail

Le moteur auxiliaire diesel développe au moins 250 kW nets en continu (350 ch), avec justification du constructeur, et satisfait EuroMot 5 ou Tier 4 Final. Il comporte des dispositifs d’arrêt automatique en cas de défauts critiques de pression ou de niveau d’huile, de refroidissement ou de température du différentiel ; en cas de surchauffe du liquide de refroidissement ou de l’huile, le régime revient d’abord automatiquement au ralenti. Le circuit électrique indépendant en 24 V comprend au minimum deux batteries d’au moins 200 Ah et 1 500 A au démarrage à froid, un alternateur d’au moins 100 A sous 28 V, des éclairages LED de travail et de gabarit, et un chauffe-bloc de 1 500 W au minimum en 220 V / 50 Hz. Les systèmes en 110 V avec transformateur externe ne sont pas acceptés. Le câblage est protégé et les conducteurs repérés de façon permanente.

Le circuit hydraulique comprend deux pompes à débit variable (brosse et soufflante), une pompe à engrenages pour les mouvements et le refroidissement, et une bâche d’au moins 80 litres. Une centrale électrohydraulique de secours permet de replier la brosse et les buses en position de transport sans démarrer le moteur auxiliaire ; l’huile fournie est adaptée jusqu’à −30 °C. La brosse et la turbine sont entraînées par voie hydrostatique, sans embrayage mécanique ni boîte de transfert intermédiaire.

La brosse a une largeur de travail d’au moins 4,20 m et un diamètre neuf d’au moins 0,90 m. Son fût monobloc en aluminium extrudé comporte au moins 21 profils en T et reçoit des cassettes de balayage en acier, polypropylène ou mixtes, remplaçables sans démontage complet du fût. La rotation est réglable en continu de 200 à 700 tr/min et s’adapte automatiquement à la vitesse d’avancement et à l’usure des fibres. L’appui au sol est ajusté automatiquement et uniformément ; son réglage depuis la cabine se fait au millimètre près, avec réglage manuel de secours. La garde au sol de la brosse relevée est d’au moins 10 cm avec cassettes neuves. Le support, monté sur au moins deux roues pivotantes amorties, doit éviter oscillation et louvoiement à 40 km/h ; son orientation hydraulique couvre 32° à gauche et à droite.

La soufflerie arrière a une tuyère d’au moins 3 m et un débit d’air minimal de 8 800 l/s ; le candidat indique le débit réel, la vitesse de l’air au sol et la méthode de mesure. La puissance de soufflage dispose d’au moins deux niveaux ; le flux s’oriente à gauche ou à droite et s’aligne automatiquement sur la brosse. La tuyère se relève à au moins 15 cm en marche arrière ou en transport et peut descendre jusqu’à 7 cm en travail. La turbine et ses conduits sont protégés contre l’entrée et la formation de glace.

La lame frontale multi-panneaux mesure 5,6 m ; sa largeur de déneigement dépasse 4,75 m à l’angle maximal de 32°. Elle comporte au moins six panneaux indépendants qui suivent le profil de la chaussée et s’effacent devant un obstacle, des butées en polyuréthane et des bavettes en caoutchouc renforcé. La compensation du dévers est automatique ; des volets latéraux de rétention sont commandés hydrauliquement indépendamment à droite et à gauche. L’attelage est conforme à la plaque EN 15432, avec verrouillage de sécurité hydraulique et mécanique pour le transport.

Commandes, sécurité et conformité

Un boîtier en cabine, avec écran couleur d’au moins 5 pouces, affiche notamment le régime et les heures moteur, les températures et pressions, les vitesses de la brosse et de la turbine, la pression de délestage de la lame et les niveaux des réservoirs. L’écran bascule automatiquement sur la caméra de recul. Un joystick commande séparément ou de façon synchronisée le relevage et l’orientation des trois outils. Les fonctions et sécurités sont représentées par des symboles internationaux ; menus, messages et textes d’accompagnement sont en français. Les défauts génèrent un message explicite et une alarme sonore. Au moins quatre arrêts d’urgence sont prévus : un en cabine, deux à l’extérieur et un dans l’armoire électrique arrière. L’engagement de la marche arrière relève automatiquement la lame, la brosse et la tuyère.

Le porteur respecte Euro 6 ; le système de commande porte le marquage CE et satisfait aux exigences de compatibilité électromagnétique ; la plaque d’attelage répond à EN 15432-1. Le constructeur est certifié ISO 9001, certificat à joindre à l’offre, et fournit des références aéroportuaires pour ce type de machine. Les marques et normes citées s’entendent « ou équivalent ». Une gestion de flotte est requise, avec données en temps réel, plans de maintenance, alertes et historique.

Livraison, réception et maintien en condition

La livraison clé en main est prévue au plus tard le 31 décembre 2027, transport maritime, déchargement et formalités douanières compris, aux frais du titulaire, selon l’Incoterm DDP. Avant livraison, le fournisseur teste et inspecte complètement la balayeuse et la prépare avec des huiles, fluides et graisses adaptés au grand froid. L’assemblage des éléments désassemblés pour le transport, la mise en service finale et des essais contradictoires sont assurés sur site par le fabricant ou son représentant agréé. L’acheteur peut inspecter la machine à toute étape de la production et faire corriger toute non-conformité avant réception définitive. Les vérifications qualitatives ont lieu dans les 15 jours suivant la livraison et portent sur le fonctionnement et le respect des normes ; des essais sur site en font partie.

Les manuels d’utilisation et d’entretien et les catalogues de pièces sont fournis en français, en deux exemplaires papier et en version électronique, avec un guide plastifié pour l’exploitation et l’entretien quotidien. Les manuels détaillent démontage et montage, dessins d’assemblage et schémas hydrauliques et électriques ; ils identifient les références et fabricants d’origine des composants majeurs. La documentation réglementaire, dont le certificat CE et celui de compatibilité électromagnétique, doit être remise pour la réception. Les pièces détachées restent disponibles pendant au moins 10 ans ; l’offre indique le délai maximal de livraison des pièces courantes et d’urgence.

La garantie pièces et main-d’œuvre des ensembles mécaniques et électriques est d’au moins 2 000 heures ou 24 mois, au premier terme atteint ; celle des autres composants est d’au moins 1 000 heures ou 18 mois, au premier terme atteint. Ces garanties prennent effet à la réception. Le CCAP prévoit également une garantie pièces et main-d’œuvre de 2 ans à compter du constat d’admission, avec réparation ou remplacement des pièces défectueuses aux frais du titulaire ; les frais de transport, d’hébergement et de main-d’œuvre du technicien du fabricant sont à sa charge. Le suivi de la documentation et l’assistance correspondante sont garantis pendant 5 ans à compter de l’admission.

Prestations supplémentaires éventuelles

La PSE n° 1 porte sur les pièces d’entretien et de rechange, à identifier clairement : graissage automatique centralisé de la brosse, du relevage et des buses (1) ; graissage manuel centralisé de la lame (1) ; roue de secours du porteur (1) ; roue de rechange du support de brosse (1) ; roue de rechange de la lame (1) ; dispositif de protection contre la génération de FOD (1) ; seconde bande d’usure escamotable de finition (1) ; lot de pièces d’usure pour une saison — cassettes, bandes d’usure et filtres — (1) ; contrat de maintenance préventive (1).

La PSE n° 2 comprend la formation et la mise en service : formation par le constructeur de 8 conducteurs à l’utilisation et de 2 mécaniciens à l’entretien et à la réparation, notamment des pièces rotatives et dispositifs hydrauliques et électriques. Le candidat fournit le programme détaillé et la durée proposée. Le règlement mentionne par ailleurs trois PSE dans une hypothèse de classement, alors que les pièces décrivent deux PSE.